description du produit
L'échangeur thermique rotatif (roue) est principalement utilisé dans la ventilation des bâtiments ou dans le système d'alimentation/refoulement d'air des équipements de climatisation. La roue transfère l'énergie (froide ou thermique) contenue dans l'air d'échappement à l'air frais fourni à l'intérieur. C'est un équipement important et une technologie clé dans le domaine de la construction à économie d'énergie.
L'échangeur thermique rotatif est composé de la roue thermique, du carter, du système d'entraînement et des pièces d'étanchéité. La roue thermique tourne alimentée par le système d'entraînement. Lorsque l'air extérieur passe à travers la moitié de la roue, l'air de retour passe à travers la moitié restante de la roue. Dans ce processus, environ 70 % à 90 % de la chaleur contenue dans l'air de retour peut être récupérée pour alimenter l'air intérieur
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Principe de fonctionnement
| L'échangeur thermique rotatif est composé d'une roue thermique alvéolate, d'un carter, d'un système d'entraînement et de pièces d'étanchéité. L'échappement et l'air extérieur passent séparément par la moitié de la roue, lorsque la roue tourne, la chaleur et l'humidité sont échangées entre l'échappement et l'air extérieur. L'efficacité de la récupération d'énergie est de 70 % à 90 %. |
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Matériaux de roue
La roue thermique sensible est fabriquée à partir de feuilles d'aluminium de 0,05 mm d'épaisseur.
Et la roue thermique totale est faite de feuilles d'aluminium recouvertes d'un tamis moléculaire de 3A d'épaisseur 0,04 mm.
Construction de boîtier
Construction des roues
La roue de l'échangeur thermique rotatif est constituée de couches alternées de feuilles d'aluminium plates et ondulées pour former la forme alvéolée. Différentes hauteurs d'ondulation sont disponibles. La surface plate garantit un minimum de fuites.
Les rayons intérieurs sont utilisés pour coller mécaniquement les lamelles du rotor. Elles sont filetées au niveau du moyeu et soudées à la périphérie.
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Canaux à flux laminaire
La structure de type onde de la roue forme des canaux étroits dans la direction du débit d'air. Le flux d'air forme un flux laminaire à l'intérieur de la roue lorsqu'il passe à travers elle. Lorsque la roue tourne, la poussière ne s'accumule pas sur le canal car l'air extérieur et l'air évacué circulent respectivement dans les canaux dans deux directions. C'est ce qu'on appelle l'auto-nettoyage.
Système d'étanchéité double
Un système unique de double étanchéité est installé autour de la périphérie du rotor et le long de la poutre centrale. Le joint
les matériaux sont doux et denses, avec une faible friction et un durée de service plus long.
Purger le secteur
En raison de la structure de l'échangeur thermique rotatif, l'air extérieur et l'air d'échappement se mélangent. Selon l'air
vitesse, vitesse de rotation et sens de rotation des roues, le secteur de purge est installé pour empêcher l'air d'échappement de pénétrer dans le
air extérieur. Le secteur de purge permet à une petite fraction de l'air extérieur de souffler l'air d'échappement dans l'alvéolate
trous sur le côté. Une différence de pression minimale de 200 Pa entre le côté air extérieur et le côté air d'échappement est nécessaire pour garantir l'efficacité du nettoyage. Dans toutes les conditions, le secteur peut assurer une fuite inférieure à 0.3 % de l'air d'échappement à l'air extérieur.
Positionnement du ventilateur et de la roue
L'effet de nettoyage du secteur de purge est lié à la position du ventilateur et à la différence de pression statique entre le côté air extérieur et le côté air d'échappement. Lorsque la différence de pression est inférieure à 200 pa, l'effet de nettoyage n'est pas garanti.
Programme de sélection
Nous avons développé un programme de calcul pour la sélection simple d'un modèle d'échangeur thermique rotatif. Il peut non seulement être utilisé comme un seul programme de sélection de conception, mais peut également être combiné dans votre programme par DLL. Nous pouvons également l'ajouter à votre programme sur demande. Veuillez nous contacter pour le programme de sélection.
Application :
L'échangeur thermique rotatif peut être intégré à l'unité de traitement de l'air (AHU) comme partie principale de la section de récupération de chaleur. Généralement
Le panneau latéral du carter de l'échangeur n'est pas nécessaire, sauf que la dérivation a été réglée dans l'AHU.
Il peut également être installé dans les conduits du système de ventilation comme partie principale de la section de récupération de chaleur, connectée par bride. Dans ce cas, le panneau latéral de l'échangeur est nécessaire pour éviter les fuites.
Informations sur la société
Usine Holtop
Holtop est l'un des meilleurs fabricants en ERV/HRV, échangeur thermique et zone AHU en Chine, fondée en 2002, les zones couvertes plus de 30,000 mètres carrés, le chiffre d'affaires de 2012 est de 42 millions de dollars, nous avons le laboratoire d'essai d'enthalpie. Pour les tests de produits. En tant que leader dans les équipements de récupération d'énergie/chaleur, nous coopérons avec plus de 30 compagnies célèbres qui ont situé en Europe, le Moyen-Orient, la Corée, l'Asie du Sud-est, Taiwan, Etc. A fourni du matériel à Beijing et Shanghai Expo 2010, travaille avec des marques nationales et internationales comme Midea, Haier, Hitachi, etc
Partenaire Holtop
Holtop coopérer avec la marque de renommée mondiale ou offrir des services OEM tels que Hitachi, LG, McQuay, TRANE, Systemair, Aldes, York, Haier, Gree, MHI Group, Midea, Carrier, Dunham-Bush, etc
Les produits Holtop sont la référence en matière de ventilation à récupération de chaleur déposée en Chine, certifiés ce, Eurovent, ISO et d'autres tests approuvés tels que les tests anti-flaming, anti-moussage, les tests de produits à économie d'énergie. Etc.
Fournisseur Audité 
