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Joints pneumatiques de type UE

Matériel: PU, SIL
Demande: Pompes
Type: Pneumatic, Rotary Seal
Performance: Haute pression
Forme: Anneau O
Standard: standard, International

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Info de Base.

N° de Modèle.
many
certification
iso
couleur
personnalisé
personnalisé
personnalisé
taille
beaucoup
Paquet de Transport
Plastic Bag and Carton
Spécifications
C-100*85*5.6
Marque Déposée
HTong
Origine
Hebei
Code SH
4016991090
Capacité de Production
200, 000PCS/Month

Description de Produit

EU Type Pneumatic Seals

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EU Type Pneumatic Seals

Nous avons des machines CNC et coopérons avec les universités et les institutions de recherche et nous avons une équipe de recherche et développement sur les matériaux en caoutchouc.

Nous avons établi des relations de coopération à long terme entre les talents technologiques et l'Université de sciences et de technologie Qingdao, l'Université de technologie Hebei, le Northwest Rubber Institute, chaque lot de formation des employés, améliorer le niveau technique du personnel et la structure culturelle, créant ainsi un certain nombre d'élites commerciales. Il pose une base solide pour le développement sain de l'entreprise.

EU Type Pneumatic Seals

Le type C est un petit joint de piston de vérin à double effet, comparé au joint torique, avec de bonnes caractéristiques de friction et une conception unique en coupe transversale, pour éviter la déformation. Pour les vérins standard, les vérins de petit diamètre et les vérins fins.

Applications :

Pression de service : ≤ 1,0 Mpa

Température de fonctionnement : -20 ° C à + 200 ° C.

Vitesse de surface : ≤ 1 m / s.

Moyen : air lubrifié à l'huile, air sec et air exempt d'huile (lubrification initiale lors du montage)

Installation : ce type de joint pneumatique peut être facilement placé dans le piston dans la rainure. Pour éviter d'endommager le joint, il convient d'utiliser l'installation pour éviter les bords tranchants. Dans le cas d'une lubrification sans huile, il est important d'avoir un mémo complet sur la surface d'étanchéité, qui doit être effectué avant le montage pour garantir une longue durée de vie du joint.
   
    
 



 

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