Remplacer le rotor Kit Pompe JMP 8201-01K DJ 088-0901 Doosan 65.06804-0001 Kashiyama PK-300

• Service après-vente: 1 an
• Garantie: 1 an
• matériau: néoprène
• Paquet de Transport: Plastic Bag and Carton
• Spécifications: 95*88.5
• Marque Déposée: HTong
• N° de Modèle.: 8201-01K impeller kit
• Origine: Hebei
• Code SH: 3926909090
• Capacité de Production: 100000/M

Description de Produit

 
Kit de rotor Replce
JMP 8201-01K
DJ 088-0901 de la pompe  
Kahsiyama PK-300
DOOSAN 65.06804-0001

Spécifications du rotor :

•Matériau: néoprène
•Type de lecteur : double lecteur plat
•Nombre de lames : 9
•Dimensions : Diamètre: 95mm
Largeur : 88.9mm
Arbre Diamètre: 25mm
•Insérer Matériau : laiton
poids net : 600g
•Utilisés sur Caplier D-336, D-343, et D-353 Les moteurs de modèle
•Utilisés sur Detroit Diesel V-71 et V-92 les moteurs de modèle
•Utilisés dans Jabsco pompes 17360-1001
•Remplace Jabsco 17370-0001
•Remplace-4859 Caplier 3N  3N1888 3N8459 3406 3408
•Remplace  217308 3008503 Cummins
•Remplace Detroit Diesel 8927570
•Véritable Jabsco le rotor




Application :
 
Jabsco turbines souple peut être monté à la plupart des marques et modèles de bronze de refroidissement du moteur à rotor souple et d'assèchement, le transfert et les pompes à usage général.
S'adapte les modèles suivants :

Fabricant	Moteur de pompe/turbine/	Modèle
Capillar	Numéro de modèle du moteur	D-336 avec Jabsco 17360-0001
Capillar	Numéro de modèle du moteur	D-343 avec Jabsco 17360-0001
Capillar	Numéro de modèle du moteur	D-353 avec Jabsco 17360-0001
Capillar	Numéro de modèle à rotor	3N1888
Cpillar	Numéro de modèle à rotor	3N4859
Capillar	Numéro de modèle à rotor	3N8459
Cummins	Numéro de modèle du moteur	VT902 avec Jabsco 18200-0001
Cummins	Numéro de modèle à rotor	3008503
Cummins	Numéro de modèle à rotor	217308
Cummins	Numéro de modèle de pompe	217308 avec Jabsco 18200-0001
Daytona	Numéro de modèle du moteur	Le DME - 7 (jusqu'à la mi 1995)
Daytona	Numéro de modèle du moteur	Le DME - 9 (jusqu'à la mi 1995)
Detroit Diesel	Numéro de modèle du moteur	1271 avec Jabsco 17360-1001
Detroit Diesel	Numéro de modèle du moteur	16V92TA avec Jabsco 18760/17360
Detroit Diesel	Numéro de modèle du moteur	671TI avec Jabsco 17360-1001
Detroit Diesel	Numéro de modèle du moteur	871 avec Jabsco 17360-1001
Detroit Diesel	Numéro de modèle du moteur	8V92TA avec Jabsco 18760/17360
Detroit Diesel	Numéro de modèle à rotor	8927570
Detroit Diesel	Numéro de modèle de pompe	8923363
Detroit Diesel	Numéro de modèle de pompe	23507475
Detroit Diesel	Numéro de modèle de pompe	23507476
Detroit Diesel	Numéro de modèle de pompe	23507477
Detroit Diesel	Numéro de modèle de pompe	23507973
Jabsco	Numéro de modèle à rotor	17370-0001
Jabsco	Numéro de modèle de pompe	17360
Jabsco	Numéro de modèle de pompe	17360
Jabsco	Numéro de modèle de pompe	18760
Jabsco	Numéro de modèle de pompe	18760
Jabsco	Numéro de modèle de pompe	17360-0001
Jabsco	Numéro de modèle de pompe	18200-0001
Jabsco	Numéro de modèle de pompe	D-336
Jabsco	Numéro de modèle de pompe	D-343
Jabsco	Numéro de modèle de pompe	D-353
Jabsco	Numéro de modèle de pompe	VT902

Fonctionnalités :
 
L'huile, acide et alcaline, résistant à l'eau, résistant à l'usure-résistant


Jabsco souple des turbines sont soumis à de rigoureux pour veiller à ce processus de qualité fiable, efficace et des performances durables.

Remplacer tous les rotors au moins une fois chaque année, ou plus tôt, selon le moteur droit. Lorsque l'installation est correcte et le rotor peut durer plusieurs années, mais il est toujours conseillé de coller à un calendrier des mesures de prévention, plutôt que de mesures correctives, de l'entretien.

Remplacement des turbines est facile. En retirant les vis du couvercle de fin, il est possible de déposer le rotor en utilisant soit un outil de dépose du rotor Jabsco, ou de Verrouillage de chaîne d'une pince, pour la préhension de la plaque tournante de l'impulseur. Ne pas utiliser de tournevis comme ils peuvent endommager la face du corps de pompe, causant des fuites, et ils peuvent être dangereux dans les espaces confinés.

Toujours transporter les rotors de rechange à bord en cas d'urgence. Le rotor est un des composants les plus vitales du système de refroidissement du moteur et doit toujours être traités comme tels.

Toujours de la graisse de nouvelles turbines. Premièrement, il rend plus facile à installer le rotor dans l'alésage de la pompe, et deuxièmement il donne une protection supplémentaire pour le rotor lors de la première prime. Après le remplacement du joint et le couvercle de la pompe est prêt à utiliser.


Le rotor en caoutchouc personnalisé est disponible
 

Nom	Le rotor en caoutchouc / rotor souple
Matériel	NBR ,NR,l'EPDM,silicone, caoutchouc néoprène,SBR,HNBR,ACM,etc.
La certification	La norme ISO9001:2008 RoHS Passd ,FS ,FDA,ICT, atteindre,UL etc
Taille	Personnaliser
La couleur	Toute couleur
3D,dessin de CAO	Accepter
La température	-40°C à+300 °C
La dureté	30-95 shore A
Logo	OEM et ODM arrêtés sont les bienvenus
La tolérance	0.05mm
Paquet	emballage standard ou en fonction de votre demande
Le CQ/ QA	Des tiers
Fonctionnalité	1.L'ozone et résistance chimique     2. Anti-vieillissement, une bonne souplesse, bonne élasticité 3. Excellente résistance à l'huile
L'application	Les navires, les citernes de ravitaillement en carburant de mitrailleuses, de machines à laver, pompes à eau de mer, Les bateaux à moteur, bateaux, pompes, etc.
La livraison	7 jours-10jours
Remarque :	1.Les modèles et les logos peuvent être personnalisés selon vos besoins 2.Les dessins et spécifications sont acceptées

Lien :  http://hongtong.en.made-in-china.com