| After-sales Service: | Quality |
|---|---|
| Warranty: | 50years |
| Certification: | GB, ISO,SGS |
| Usage: | Beam Bridge, Highway Bridge, Railroad Bridge |
| Structure: | Laminated Rubber Bearing |
| Material: | Nr, Cr |
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Fournisseur Audité
| Le point | Index | |
| Résistance en compression ultime Ru(Mpa) | ≥70 | |
| Module d'élasticité de compression E (Mpa) | E±E×20 % | |
| L'élasticité du module de cisaillement G1(Mpa) | G±G × 15 % | |
| L'élasticité du module de cisaillement après vieillissement G2(Mpa) | G±G × 15 % | |
| Trouvé tanθ tangente de l'angle | Pont en béton | ≥1/300 |
| Pont en acier | ≥1/500 | |
| Trouve la plaque de PTFE et coefficient de frottement de surface en acier inoxydable (graisse) | ≤0,03 | |
| Fiche technique | Caoutchouc néoprène | Le caoutchouc naturel | |
| Dureté (DIDC) | 60±5 | 60±5 | |
| La force de traction (Mpa) | ≥17 | ≥18 | |
| Allongement à la rupture (%) | ≥400 | ≥450 | |
| La fragilité de la Température (ºC) | ≤40 | ≤ -50 | |
| Constante de déformation permanente de compression | ≤15 | ≤30 | |
| Résistance à l'essai de vieillissement d'ozone (Conditions de test de l'élongation,20%,40ºC×96h) |
100ppmm | 25ppmm | |
| Aucune fissure n' | Aucune fissure n' | ||
| Essai de vieillissement d'air chaud (Le plus grand changement avant de les comparer avec le vieillissement numérique) |
Conditions de test (ºC×h) | 100×70 | 70×168 |
| Résistance (%) de traction | -15 | -15 | |
| Allongement à la rupture(%) | -40 | -20 | |
| La variation de la dureté(DIDC) | 0,+10 | -5,+10 | |
| La force de caoutchouc et de l'acier adhésif Peel (KN/m). | >10 | >10 | |
| Effectif de quatre de fluor et de la plaque caoutchouc (KN/m) | >7 | >7 | |
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