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Palier d'isolation sismique à amortissement élevé
Ce type de produit est composé de caoutchouc à amortissement élevé et de plaque reliée par des boulons.
Il est utilisé à moins de 8 degrés d'intensité sismique sur les autoroutes et les ponts municipaux. Les produits sont conformes aux normes JT/T 842-2012 roulement en caoutchouc à isolation sismique à amortissement élevé pour ponts routiers et GB20688.2-2006 les isolateurs en caoutchouc de protection sismique élastomère pour ponts, appelés HDR, ont une apparence très similaire aux roulements en caoutchouc de plomb, mais leur nature est totalement différente. Le roulement en caoutchouc à amortissement élevé est composé de caoutchouc spécial avec un excellent attribut d'amortissement, placé en sandwich avec des couches d'acier sans aucun bouchon de plomb.
Principe de fonctionnement
Pendant le tremblement de terre, les vibrations provenant de diverses directions auront un impact sur la construction de la base fixe et occasionneront des déformations et des dommages à la construction ou au pont. Le coussinet d'amortissement élevé est amélioré grâce à un matériau d'amortissement élevé, que le rapport d'amortissement peut atteindre de 15 % à 18 %.
Lorsque le tremblement de terre survient, le roulement en caoutchouc à amortissement élevé augmente le déplacement horizontal par déformation de cisaillement du caoutchouc et réduit le coefficient de friction. Le déplacement important peut affaiblir les vibrations dans toutes les directions et réduire les dommages causés aux bâtiments et aux ponts.
Spécifications
Nom : relèvement HDR
Matériau : caoutchouc
Marque : JINGTONG
Températeur de combinaison CR : CR -25°C~+60°C.
Température de la combinaison NR
Températeur de combinaison CR : CR -25°C~+60°C.
| Chargement permanent N/mm2 | Déformation de cisaillement ultime (%) | |||
| уч>=300 % | 300 %> уч>=250 % | 250 %> уч>=200 % | 200 % уч | |
| 6.0 | A1 | B1 | C1 | D1 |
| 8.0 | A2 | B2 | C2 | D2 |
| 10.0 | A3 | B3 | C3 | D3 |
| 12.0 | A4 | B4 | C4 | D4 |
| Nom du paramètre | Unité | Plage de spécifications |
| Rapport d'amortissement | % | ≥ 12 |
| Capacité de charge | KN | Selon les exigences de conception |
| Raideur verticale | KN/m | Selon les exigences de conception |
| Raideur horizontale | KN/m | Selon les exigences de conception |
| Déformation par compression verticale | mm | ≤10 |
| Déformation horizontale | mm | ≤30 |
| Durabilité | - | Durée de vie de la fatigue sur 20 millions de cycles |
| Plage de température | ºC | -40 à +70 |
Comment fonctionne le roulement à amortissement élevé ?
L'isolation de la base est une technique développée pour prévenir ou minimiser les dommages aux bâtiments pendant un tremblement de terre. Il a été utilisé en Nouvelle-Zélande, ainsi qu'en Inde, au Japon, en Italie et aux États-Unis.
Un bâtiment à base fixe (construit directement sur le sol) se déplacera avec un mouvement de tremblement de terre et peut supporter des dommages importants en conséquence.
Lorsqu'un bâtiment est construit loin (isolé) du sol, reposant sur des paliers flexibles ou des coussinets appelés isolateurs de base, il ne se déplacera que légèrement ou pas du tout pendant un tremblement de terre.
Le caoutchouc offre une grande souplesse grâce à sa capacité à se déplacer mais à revenir à sa position d'origine. À la fin d'un tremblement de terre, si un bâtiment n'est pas revenu à sa position d'origine, les roulements en caoutchouc le ramèneront lentement. Cela peut prendre des mois, mais il reviendra à sa position initiale.
Le plomb a été choisi en raison de sa propriété plastique - bien qu'il puisse se déformer avec le mouvement du tremblement de terre, il reviendra à sa forme originale, et il est capable de déformer plusieurs fois sans perdre de force. Pendant un tremblement de terre, l' énergie cinétique du tremblement de terre est absorbée en énergie thermique lorsque le plomb est déformé.
L'utilisation de couches d'acier avec le caoutchouc permet au roulement de se déplacer horizontalement mais de s'orienter verticalement.
Une autre méthode de contrôle des dommages sismiques dans les bâtiments est l'installation de amortisseurs sismiques. Dans ce cas, l'amortissement est assuré par un dispositif à base de plomb qui ressemble beaucoup à un amortisseur de voiture (amortisseur).
Le mouvement du sol force le conducteur à traverser un espace étroit. Lorsque le sens du mouvement change, le flux de la dérivation est inversé. Le principe est toujours le même que le palier de caoutchouc de plomb, l' énergie cinétique étant convertie en énergie thermique, empêchant ainsi le bâtiment d'absorber l'énergie cinétique.
Featurer du roulement
1.rigide et fort dans la direction verticale mais flexible dans la direction horizontale.
2.absorber la force générée par le tremblement de terre en changeant la forme du roulement.
3.permettre aux bâtiments de conserver leur forme et leur position d'origine en raison de la force élastique élevée du caoutchouc.
4.possibilité de régler la quantité d'amortissement en modifiant le nombre de fiches mâles.
5.excellente capacité de charge verticale allant de 5 tonf à 2000 tonf.
6.réduire l'accélération du sol en prolongeant la période de vibration de la structure.
7.haute résistance et élasticité de la partie en caoutchouc - ne pas subir de dommages pendant et après le tremblement de terre.
8.facile à installer sans amortisseur séparé.
9.entretien réduit.
10.avec un comportement bilinéaire stable comme indiqué dans les images ci-dessus
Hengshui Jingtong Rubber Co., Ltd
Hengshui Jingtong Engineering Rubber Co., Ltd. Est situé dans la zone de développement de la ville de Hengshui, couvrant une superficie de 98000 mètres carrés, une superficie de construction de 45000 mètres carrés, avec plus de 20 professionnels du personnel technique senior.
Il existe 10 séries, plus de 200 espèces et plus de 2,000 spécifications. Notre série principale comprend la série de butées d'eau en caoutchouc, les bouchons de tuyau en caoutchouc, et la série de paliers en caoutchouc de pont, etc
3. Nos produits de caoutchouc d'ingénierie comprennent: Butées étanches en caoutchouc, paliers en caoutchouc de pont de type plaque, moules pneumatiques de pont en caoutchouc de type cuve/moules intérieurs de sac à gaz, joints d'expansion de pont, renflements de tuyau en caoutchouc, etc
Tous les produits ont été authentifiés par le Ministère des communications, le Ministère des chemins de fer et le Ministère de la conservation de l'eau, et ont été authentifiés par le certificat du système international de qualité.
Nos produits sont largement reconnus et fiables par les utilisateurs et peuvent répondre à des besoins économiques et sociaux en constante évolution.
Hengshui Jingtong Engineering Rubber, votre meilleur choix !
1. qui sommes-nous ?
Nous sommes basés à Hebei, Chine, à partir de 2013, vendre sur le marché intérieur (80.00%), Amérique du Sud (4.00%), Afrique (4.00%), Asie du Sud-est (4.00%), Moyen-Orient (4.00%), Océanie (2.00%), Europe occidentale (1.00%), Europe orientale (1.00%). Il y a au total environ 51-100 personnes dans notre bureau.
2. comment garantir la qualité ?
Toujours un échantillon de pré-production avant la production en masse ;
Toujours inspection finale avant expédition ;
3.que pouvez-vous acheter chez nous ?
Coussinet de pont, joint d'expansion, sac gonflable en caoutchouc, bande/bande d'arrêt d'eau, joint d'expansion en acier
4. pourquoi devriez-vous acheter chez nous, pas chez d'autres fournisseurs?
1.plus de 20 professionnels du personnel technique senior. 2.il existe 10 séries, plus de 200 espèces et plus de 2,000 spécifications. 3.tous les produits ont été authentifiés par le ministère des Communications. 4.Auto-recherche et développement, professionnel.
5. quels services pouvons-nous fournir?
Conditions de livraison acceptées : FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,CIP,FCA,CPT,DEQ,DDP,DDU,livraison express,DAF,DES ;
Devise de paiement acceptée : USD,CNY;
Type de paiement accepté : T/T,L/C,carte de crédit,PayPal,Western Union,espèces,Escrow;
Langue parlée : Anglais, Chinois
