After-sales Service: | 5 Year |
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Warranty: | 5 Year |
Usage: | Support |
Matériel: | Rubber and Steel Plate |
matériau principal: | plaque en caoutchouc et acier résistant |
forme: | rectangulaire, cercle |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Caractéristiques du palier de pont en caoutchouc :
Caractéristiques du palier de pont en caoutchouc :
(1)matériaux de qualité, y compris le caoutchouc naturel, le néoprène, conformes aux normes AASHTO.
(2)permettre l'expansion et les contractions de la structure préfabriquée en acier des ponts.
(3)capable de contrôler la distribution de la charge, en attendant de prendre en charge les mouvements thermiques et de rotation du faisceau final.
(4)isolation des vibrations, des sons et des chocs.
(5)éviter l'excentricité de charge excessive et la compression des bords.
(6) structure simple mais robuste.
(7) Prix inférieur à celui du roulement en élastomère laminé.
(8) coût élevé.
(9) un entretien minimal est nécessaire.
Applications du palier de pont en caoutchouc :
(1) Construction de autoponts.
(2)machines et pompes.
(3) ponts à courte portée.
(4) structures préfabriquées.
(5)patins de mise à niveau pour ponts de poutre.
(6)soutenir les bâtiments commerciaux et industriels.
(7) centrales pétrochimiques et centrales électriques.
Propriétés physiques du palier de pont en caoutchouc néoprène/chloroprène :
Matériau | Néoprène | Caoutchouc naturel | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
50 | 60 | 70 | 50 | 60 | 70 | |
Dureté (Shore A) | 45 à 55 | 55 à 65 | 65 à 75 | 45 à 55 | 55 à 65 | 65 à 75 |
Résistance à la traction (min) | 2250 psi | 2250 psi | 2250 psi | 2500 psi | 2500 psi | 2500 psi |
Allongement (min) | 400 % | 350 % | 300 % | 450 % | 400 % | 350 % |
Compression définie (max) 22 heures | 35 % à 212 °F. | 35 % à 212 °F. | 35 % à 212 °F. | 25 % à 158 °F. | 25 % à 158 °FFAQ : |
Certifications :
Nos produits sont fabriqués conformément à toutes les normes internationales, y compris BS EN1337, AASHO, KS4424, ISO, Etc. Le palier de pont conforme aux normes personnalisées peut également être fourni par notre société.
Produits associés :
Il existe dix types principaux de ponts les paliers sont fournis pour répondre à vos différents besoins. Certaines conceptions spécifiques sont également disponibles sur demande.
Le roulement en élastomère laminé est fabriqué par vulcanisation et moulage pour former une unité homogène avec des couches d'acier plaqué. Comparé au roulement en élastomère simple, celui-ci présente une capacité de charge verticale plus élevée, une excellente isolation phonique et des vibrations. Il est idéal pour les ponts à courte portée et les autoponts, etc
Le roulement supérieur en élastomère PTFE, une variante du roulement en élastomère laminé traditionnel, est doté d'une couche de PTFE collée sur la surface supérieure du roulement. Associé au lubrifiant dans les cavités en PTFE, le roulement permet d'excellents mouvements de glissement avec un coefficient de friction réduit.
Le roulement en élastomère avec plaque d'acier est renforcé par des plaques d'acier externes vulcanisées directement sur la surface du tampon en caoutchouc. Il peut être fabriqué avec des trous ou des broches pour une fixation facile. Ils sont parfaits pour les structures en béton sur place, les structures métalliques et les dispositifs anti-vie, etc. Pour s'adapter à votre schéma, six types peuvent être fournis par notre société.
Le palier en élastomère simple avec la structure la plus simple parmi tous les produits de palier est exclusivement fabriqué en caoutchouc naturel ou en caoutchouc néoprène. Il est considéré comme un choix à faible coût pour les ponts à courte portée, les structures préfabriquées, les bâtiments ainsi que les autoponts, etc
Le roulement à pot, est le type le plus utilisé conçu pour les structures utilisant les méthodes de lancement incrémental, les autoroutes et les chemins de fer, etc. Le roulement en élastomère PTFE supérieur est monté dans la plaque en acier pour faciliter les mouvements de glissement à l'aide d'un panneau en acier inoxydable soudé sur la plaque en acier supérieure.
Le palier de pont sphérique est doté de plaques d'acier usinées avec précision et de surfaces concaves et convexes. Et il peut accueillir des mouvements et des rotations importants dépassant +/- 0.03 radians. Les paliers de pont sphériques peuvent être appliqués aux structures avec de grands angles de braquage, des ponts larges et incurvés indépendamment des basses températures, même sous -30ºC.
Le palier de pont de disque est doté d'un disque en polyuréthane avec une excellente résistance chimique et à la corrosion, quelles que soient les influences environnementales. Il peut supporter une contrainte plus élevée que les forces de cisaillement traditionnelles du roulement à pot et de transfert grâce à son axe de cisaillement fileté.
Le palier de caoutchouc de plomb, comme son nom l'indique, a un bouchon de plomb au milieu du palier qui aidera le palier à absorber les forces générées par le tremblement de terre, prolongeant ainsi la période de vibration de la structure. De cette façon, les paliers en caoutchouc plomb protègent les bâtiments ou les structures contre les dommages et les déformations graves causées par le tremblement de terre.
Le roulement en caoutchouc à amortissement élevé, fabriqué en caoutchouc de qualité avec une excellente capacité d'amortissement et une grande durabilité, est également un isolateur sismique similaire au roulement en caoutchouc plomb sans bouchon central.
Les paliers de culbuteur, avec axes en acier inoxydable, sont capables d'absorber la charge utile, la charge constante, la compression et les forces de cisaillement en fournissant des mouvements et des rotations stables. Grâce à sa haute résistance aux tremblements de terre, il peut être appliqué aux zones à forte intensité sismique jusqu'à 9 degrés.
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