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Kailifeng 4-m3-mètre 700P Foam Fire Engine, le tout-intervenant aux feux urbains!
La lutte contre l'incendie est rapide, précise et décisive
En réponse aux incendies urbains, le principe fondamental est de « éteindre les incendies tôt et quand ils sont petits », ce qui exige que les camions d'incendie aient à la fois des capacités de décharge rapide de l'eau et une couverture précise. Ce camion incendie à mousse est équipé d'une pompe incendie à pression normale CB10/40. Le débit nominal atteint 40 L/[email protected], ce qui signifie qu'il peut produire 2.4 tonnes de mélange liquide d'eau ou de mousse par minute, suffisamment pour couvrir une zone d'incendie initiale de 80 en 30 secondes. Le temps d'amorçage de sa pompe à vide à piston est ≤ 35 s. Même dans des conditions de source d'eau limitées, comme les poteaux incendie de zone résidentielle, il peut rapidement établir un lien de lutte contre l'incendie.
Le moniteur d'incendie double usage PL8/32 correspondant met « précision » à l'extrême : la plage d'eau est ≥ 60 mètres et la plage de mousse ≥ 48 mètres. 60 mètres équivaut à la hauteur d'un immeuble résidentiel de 20 étages, couvrant facilement la situation d'incendie de bâtiments à plusieurs étages. Avec un angle de rotation horizontal de 360° et un angle de tangage de - 35° à 70°, il peut réagir de manière flexible aux incendies dans la profondeur des magasins ou dans les coins des couloirs. Le répartiteur de mousse à boucle PH64 avec pompe à un rapport réglable de 3 % à 6 % permet de doser l'eau et la mousse selon les besoins. Pour les feux solides ordinaires, le débit d'eau haute pression est utilisé pour la suppression, tandis que pour les feux d'huile, la mousse est commutée pour étouffer l'incendie. Un véhicule sert les fonctions de deux véhicules, s'adaptant à diverses situations d'incendie urbain!
La conception de la capacité de transport de liquide démontre davantage l'intelligence urbaine : La combinaison d'un réservoir d'eau de 3 000 L et d'un réservoir de mousse de 1 000 L peut non seulement répondre à l'extinction continue des incendies de petite et moyenne taille, mais également éviter l'impact de charges lourdes sur la mobilité des routes urbaines. Le réservoir d'eau est composé de plaques en acier au carbone de haute qualité avec une plaque de fond de 4 mm, des plaques latérales de 3 mm et des plaques d'étanchéité. Le traitement anti-corrosion interne garantit une eau propre. Le réservoir en mousse est en acier inoxydable avec une plaque de fond de 4 mm, des plaques latérales de 3 mm et des plaques d'étanchéité. Sa résistance à la corrosion garantit que 1 000 L de liquide mousse peuvent être stockés pendant une longue période sans détérioration et sont prêts à être utilisés à tout moment.
Garde-boue de sauvetage urbain
Sur les routes urbaines très fréquentées, la mobilité des camions d'incendie détermine directement leur vitesse d'arrivée. Ce véhicule est équipé d'un châssis National VI et son moteur a une puissance nominale de 139 kW (environ 189 chevaux). Le type à entraînement 4×2 combiné à un empattement de 3815 mm permet au véhicule d'atteindre une vitesse maximale de 110 km/h, même avec une taille compacte de 7130 x 2320 x 3060 mm, et peut tourner de manière flexible dans les rues étroites et les allées.
La cabine est dotée d'une conception plate à quatre portes à double rangée. La disposition est de 3 personnes dans la première rangée (y compris le conducteur) + 3 personnes dans la rangée arrière, qui répond juste aux besoins d'une équipe de combat de 6 - personnes à mettre en place simultanément. Trois supports pour masque respiratoire peuvent être installés en option dans la rangée arrière, ce qui permet à l'équipement d'accompagner le personnel. Une sirène de 100 W, un commutateur de commande de prise de force, etc. Sont disposés de manière centrale, à portée de main dans la zone de conduite. La prise de force sandwich - type plein - est contrôlée par une électrovanne, avec une réponse rapide et stable. Associé au système de refroidissement par eau forcée, il garantit que la puissance de la pompe incendie ne diminue pas pendant le fonctionnement continu.
Temps de latence nul dans la réponse réelle au combat
Les secours en milieu urbain contre les incendies sont souvent à l'épreuve du temps et la commodité opérationnelle affecte directement l'efficacité du déploiement de combat. Le circuit électrique du véhicule peut être considéré comme un « poste de commande mobile » : la rangée de 1.6 mètres de feux d'avertissement LED sur le dessus de la cabine offre une forte pénétration dans des conditions de route complexes. Le projecteur d'incendie à LED à 360 degrés commandé à distance sur la partie supérieure arrière peut rapidement verrouiller les zones aveugles de la scène d'incendie. Les deux jeux de feux clignotants rouges + feux latéraux des deux côtés garantissent non seulement la sécurité de la conduite, mais offrent également une vue dégagée pour les secours nocturnes.
La boîte d'équipement adopte une structure de squelette d'acier de haute qualité + plaque à motifs en alliage d'aluminium oxydé. Il y a une porte de volet roulant en alliage d'aluminium sur chaque côté gauche et droit du boîtier avant et du local de pompe arrière. Léger et silencieux, il peut être facilement ouvert depuis le sol. La disposition de l'équipement suit strictement le principe « récupérable en deux actions » : les équipements couramment utilisés, tels que les tuyaux d'aspiration et les tuyaux d'incendie, sont disposés selon la logique de combat. Les pompiers peuvent y accéder rapidement, avec leurs supports ergonomiques, sans se pencher ni grimper. Les conduites en acier sans soudure relient divers composants par des brides. Le pipeline de sortie d'eau du réservoir et le pipeline de sortie d'eau externe sont raisonnablement conçus pour assurer une « absence d'obstruction » dans le transport des moyens d'extinction d'incendie.
