Description du produit
| Applicaton |
Les camions et de la remorque |
| L'essieu |
Avant et arrière |
| Largeur |
50-120mm |
| Épaisseur |
6-80mm |
| Poids |
10-200Kg |
| Nombre de feuilles |
1-15pcs |
| Carrossage gratuit |
10-150 |
| L'emballage |
Palettes en bois ou en acier |
| La bague |
Le caoutchouc et bague en bronze |
| Capacité carring |
25 tonnes Max |
| La peinture |
Noir, Gris et rouge |
L'emballage et expédition
La lame de ressort de l'automobile est le plus traditionnel de l'élément élastique dans le système de suspension de l'automobile. Il est largement utilisé en raison de sa bonne fiabilité, de structure simple, court-processus de fabrication, faible coût et grandement simplifié la structure. Ressorts à lames de l'automobile sont généralement composés de plusieurs pièces d'acier à ressort en alliage de longueur inégale pour former un groupe de faisceaux de printemps avec la même force. Dans le système de suspension, en plus de jouer un rôle tampon, quand il est placé dans le sens longitudinal de la voiture et une extrémité est connectée à la trame avec une charnière fixe, il peut être responsable pour la transmission de toutes les forces et couples de serrage dans toutes les directions, ainsi que de déterminer la trajectoire de mouvement de roue, et de jouer un rôle directeur. Par conséquent, il y a pas besoin de mettre en place d'autres mécanismes directeurs. En outre, la lame de ressort de l'automobile est composé de plusieurs morceaux. Lors de la déformation sous charge, chaque pièce a relative et de la friction de glissement, qui produit une certaine résistance et la promotion de la vibration atténuation de la carrosserie de voiture.
Par conséquent, cette structure peut être utilisé sans amortisseurs. Cependant, l'énergie stockée par unité de poids de la lame de ressort est le plus bas, de sorte que le taux d'utilisation de certains matériaux est le pire. En règle générale, le multi-ressort à lame ε = 60 %, et le petit ressort à lame ε = 75%~85 %. Il consomme beaucoup d'acier allié de poids, et de ses comptes pour 8~9 % de la voiture de son propre poids.
La principale fonction de la lame de ressort de l'automobile est de servir comme un élément élastique Système de suspension de l'automobile. En outre, la friction entre les feuilles de la multi-ressort à lame joue un rôle dans le système d'amortissement. La plupart des ressorts à lames de l'automobile ont également un rôle directeur à travers les oreilles et prend en charge. Cependant, en termes de la base des conditions de stress et les caractéristiques structurelles, l'automobile ressort à lame a la suite de deux caractéristiques de base :
1. Peu importe la façon dont la lame de ressort de l'automobile est installé sur la voiture, il travaille sous la forme d'une poutre, c'est, sa principale force direction est perpendiculaire à la longueur de la lame de ressort. En même temps, étant donné que la déformation est très faible par rapport à sa longueur, la théorie des petits faisceaux de déflexion de matériel mécanique, c'est, le principe linéaire, peut être utilisé pour l'analyse et de calcul.
2. Le moment de flexion que l'automobile ours ressort à lames installé sur la voiture est essentiellement une charge unidirectionnel, de sorte que sa courbure le stress est également un stress unidirectionnelle.
La technologie de traitement
Le traitement de la voie d'automobile des ressorts à lames: coupe--d'un redressage ----l'oreille de forage--La trempe + température moyenne la trempe ----assemblée grenaillage de précontrainte--pré-compression.
Sélection de matières premières
Ressort en acier au carbone est rarement utilisé dans les automobiles en raison de sa faible capacité de trempe ; l'acier au manganèse a une bonne capacité de trempe, mais est sujette à la trempe de fissures et de tempérer friabilité. Par conséquent, l'acier au manganèse de silicium est largement utilisé dans mon pays.
Q1 : vous êtes une usine ou une société de négoce ?
R : nous intégrer la recherche, de développement, de la production et ventes, et avons notre propre usine.
Q2 : Quels sont vos conditions de paiement ?
A : 30% T/T en tant que dépôt, 70 % avant la livraison. Nous allons vous montrer les photos des produits et de paquets avant de vous payer le solde.
Q3 : Quel est le délai de livraison ?
A: Généralement parlant, le temps de production est de 3 à 4 semaines. Le délai de livraison spécifique dépend de la marchandise et la quantité de votre commande.
Q4 : Comment faire pour obtenir le nouveau prix du produit ?
R : Veuillez fournir le modèle de produit, quantité et la méthode d'expédition (FOB/CIF), nous allons vous donner le prix correspondant.
Q5 : acceptez-vous ou un échantillon de petite commande commande ?
R : Oui, nous acceptons les petits ordre ou de l'ordre de l'échantillon.
Q6 : ne vous acceptez d'inspection de tierce partie ?
R : Oui, nous faisons. Nous pouvons fournir de l'inspection Rapport.
Q7 : Testez-vous tous les produits avant la livraison ?
R : Oui, nous avons testé avant la livraison.
Q8 : vous pouvez produire selon les échantillons ?
R : Oui, nous pouvons produire par vos échantillons ou des dessins techniques. Nous pouvons construire les moules et des agencements.
Q9. Quel est votre plan de l'emballage ?
A : généralement, nous emballons nos marchandises en palette en bois.
Fournisseur Audité 
