| Conditions of Use: |
Car Type, Trailer Type, Marine, Land Use |
|---|---|
| Usage: | Emergency Crew, Standby Unit, Common Units |
| Output Type: | DC |
| Cooling Method: |
Water Cooling |
| Installation Method: |
Fixed |
| Generator Type: |
Diesel Generator |
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Fournisseur Audité Présentation du produit
HGM420N : AMF (coupure secteur automatique), mises à jour basées sur HGM410N, de plus, dispose d'une fonction de surveillance de la quantité électrique sur secteur et d'une fonction de commande de transfert automatique secteur/générateur, en particulier pour le système automatique composé par générateur et secteur.
| Affichage | LCD (132*64) |
| Panneau de commande | Caoutchouc de silicone |
| Langue | Chinois, anglais et autres |
| Entrée numérique | 4 |
| Sortie relais | 6 |
| Entrée analogique | 4 |
| AMF | |
| Système de climatisation | 1P2W/2P3W/3P3W/3P4W |
| Fréquence de l'alternateur | 50 / 60 Hz |
| Détection et affichage kW/amp | |
| Interface moniteur | USB |
| Interface programmable | USB |
| RTC et journal des événements | |
| Groupe électrogène à démarrage programmé | |
| Entretien | |
| Alimentation CC | C.C. (8 À 35) V. |
| Dimensions du boîtier (mm) | 126*109*44 |
| Découpe du panneau (mm) | 110*90 |
| Température de fonctionnement | (-25~+70)ºC |
PERFORMANCES ET CARACTÉRISTIQUES
Le contrôleur de la série HGM400N a deux types :
HGM410N : module de démarrage automatique (ASM), il commande le démarrage/l'arrêt de l'alternateur par signal à distance ;
HGM420N : AMF (coupure secteur automatique), mises à jour basées sur HGM410N, de plus, dispose d'une fonction de surveillance de la quantité électrique sur secteur et d'une fonction de commande de transfert automatique secteur/générateur, en particulier pour le système automatique composé par générateur et secteur.
LCD 132x64 avec rétroéclairage, interface de langue sélectionnable (chinois, anglais, espagnol, turc, russe et français), fonctionnement par bouton-poussoir ;
Résistance à l'usure et aux rayures de l'écran LCD améliorée grâce à l'acrylique pour écran dur ;
Panneau en silicone et boutons-poussoirs pour un meilleur fonctionnement dans un environnement à haute/basse température ;
Adapté aux systèmes 3 phases 4 fils, 3 phases 3 fils, monophasé 2 fils et 2 phases 3 fils avec tension 120/240V et fréquence 50/60Hz ;
Collecte et affiche la tension, le courant, le paramètre de puissance et la fréquence du générateur ou du secteur en 3 phases.
Pour le secteur, le contrôleur dispose de fonctions de détection de surtension, de sous-tension et de perte de phase ; pour le générateur, le contrôleur dispose de fonctions de détection de surtension, de sous-tension, de fréquence, de sous-fréquence, de surintensité et de surtension ;
Collecte de précision et affichage des paramètres relatifs au moteur,
Commande et protection : démarrage/arrêt automatique du groupe électrogène, commande ATS (commutateur de transfert automatique) avec indication parfaite des défauts et fonction de protection ;
Avec ETS (alimentation en arrêt), commande de ralenti, commande de préchauffage, commande de montée et de descente de vitesse, tous les ports de sortie sont dotés d'une sortie relais ;
Réglage des paramètres : les paramètres stockés dans LE FLASH interne peuvent être modifiés et ne peuvent pas être perdus même en cas de coupure de courant ; tous les paramètres du contrôleur peuvent être réglés à l'aide du panneau avant du contrôleur ou via une interface USB ou RS485 à l'aide d'un PC.
Les ports d'entrée multiplex 3 et 4 peuvent être utilisés dans différents domaines : l'entrée 3 peut être utilisée comme port d'entrée auxiliaire ou comme capteur de niveau de carburant, tandis que l'entrée 4 peut être utilisée comme port d'entrée auxiliaire ou comme capteur configurable.
Il est possible d'utiliser directement davantage de courbes de température, de pression d'huile et de niveau de carburant et les utilisateurs peuvent définir les courbes de capteur par eux-mêmes ;
Capteur configurable : peut être réglé en tant que capteur de température, capteur de pression d'huile ou capteur de niveau de carburant, permet la détection de la double température, de la double pression d'huile et du double niveau de carburant.
Plusieurs conditions de déconnexion du vilebrequin (capteur magnétique, pression d'huile, fréquence de l'alternateur) sont disponibles en option ;
Avec fonction de démarrage d'urgence ;
Avec fonction de reconnaissance automatique des dents ;
Large gamme d'alimentation : c.c. (8 à 35) V, adapté à différents environnements de tension de batterie de démarrage.
Tous les paramètres ont utilisé un réglage numérique, au lieu de la modulation analogique classique avec potentiomètre normal, plus de fiabilité et de stabilité;
Avec fonction de maintenance. Les types (date ou heure de fonctionnement) peuvent être définis. Les actions (avertissement, arrêt de l'alarme) peuvent être définies lorsque le délai de maintenance est écoulé ;
Étanchéité IP55 avec joint en caoutchouc ;
Avec clips de fixation métalliques ;
Conception modulaire, boîtier en plastique ABS auto-éteint, bornes de connexion enfichables et méthode d'installation intégrée ; structure compacte avec montage facile.
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