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Le tube intérieur et le pneu 17.5R25 sont fabriqués à l'aide de matériaux en caoutchouc de haute qualité, offrant une excellente résistance à l'usure et une longue durée de vie. Il peut supporter des charges lourdes et des frottements intenses dans des environnements de construction difficiles tels que les chantiers de construction ou les champs miniers, offrant des performances fiables et une longue durée de vie. De plus, ce pneu présente une résistance exceptionnelle aux perforations et des propriétés antidéflagrantes. Il est conçu pour résister efficacement aux divers objets tranchants et pierres coupantes qui peuvent être présents sur le chantier, réduisant ainsi les temps d'arrêt et les coûts d'entretien causés par les perforations ou les éclats de pneus. De plus, la chambre à air et le pneu intérieurs 17.5R25 offrent une excellente maniabilité et stabilité. Sa large surface de roulement offre une plus grande surface de contact, améliorant l'adhérence et la traction au sol, permettant aux véhicules de construction de maintenir la stabilité et d'améliorer la maîtrise du conducteur sur les terrains difficiles et les conditions routières défavorables, améliorant ainsi la confiance et la sécurité de conduite. En termes de confort, la chambre à air et le pneu 17.5R25 sont équipés d'une technologie avancée d'amortissement des chocs, réduisant ainsi efficacement les vibrations et les chocs pendant le fonctionnement du véhicule. Ceci est particulièrement important pour le conducteur, car il contribue à réduire la fatigue et à améliorer l'efficacité du travail.
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Lieu d'origine |
Zhejiang, Chine |
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Nom du produit |
chambre à air et pneu intérieurs |
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Pneu de valve |
TR179A |
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Matériau |
Caoutchouc butyle/caoutchouc naturel |
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Poids |
7,5kg |
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largeur |
440mm |
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Marque |
KAMON/OEM |
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Certificat |
ISO9001:2008 |
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Résistance à la traction |
7 mpa/8 mpa/9 mpa |
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MA |
100 PIÈCES |
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Package |
Chaque tube avec sac en plastique transparent extérieur avec un sac tissé ou un carton. Nous pouvons personnaliser selon les exigences du client. |
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