60t seul lanceur de faisceau de poutres pour l′autoroute & Bridge

• After-sales Service: Online Consultation
• Warranty: 1 Years
• Certification: ISO9001
• Condition: New
• Maximum Lifting Weight: 700t
• Maximum Lifting Height: >40m
• N° de Modèle.: JQG
• Operation Form: Crane Console
• Type: Launching Crane
• Main Girder Form: Truss
• code de conception: gb, cmaa, fem, iso fr
• norme électrique: cei, ce
• Paquet de Transport: Container, Bulk Vessel
• Marque Déposée: NANTE
• Origine: China
• Code SH: 842619
• Capacité de Production: 100 Unit/Year

Description de Produit

60T Seul Lanceur de faisceau de poutres pour l'autoroute & Bridge

description du produit

   Alors que superficiellement semblables, poutre de lanceur de faisceau unique ne devrait pas être confondu avec les systèmes d'échafaudage mobile, qui sont également utilisés dans la construction du pont segmentaire. Les deux poutres long couvrant plusieurs fonctionnalités travées qui se déplacent avec le travail, mais le lancement de machines de bras sont utilisés pour soulever et étayer le pont préfabriqué de segments et de poutres de pont, tandis que les systèmes d'Échafaudage mobile sont utilisés pour le béton coulé sur place de la construction du pont de segments.
   Généralement, precast segmentaire de ponts et de poutres préfabriquées sont placés à l'aide de grues basés au sol pour soulever chaque segment ou de poutre. Cependant, la masse d'accès à la portée peut être contestée par la présence des infrastructures existantes ou des organes de l'eau ou la hauteur à laquelle les segments doit être soulevée peut dépasser la portée de grues basés au sol. Un lancement bras peuvent être utilisées pour résoudre ces questions.
   Fonctionnalité La plus visible d'un lancement de bras sont les deux poutres parallèle qui peut être soit au-dessus (upper-beam) ou ci-dessous (en bas à faisceau ou le tablier du pont underslung). Cependant, un seul faisceau peuvent également être utilisés, généralement en haut à la Configuration Faisceau. Le lancement de la taille de la machine du bras est habituellement pour le projet de construction, avec la longueur de la Twin poutres principales d'environ 2,3 fois la distance entre les travées. Cette longueur permet à l'Lancement de bras à span le fossé entre deux piles de ponts adjacents tout en fournissant des allocations pour la distance requise pour le lancement de la prochaine span et la flexibilité de mouvement pour accommoder les chemins de incurvée entre les jetées. Dans certains cas, les charnières ont été insérées dans le bras pour permettre à un resserrement des courbes de poutres. Le lancement de poutres de bras sont pris en charge à chaque jetée par contreventés cadres qui ont une portée limitée de mouvement pour faciliter le placement des segments ou le pont de poutres de pont; le lancement de bras n'a généralement pas en contact avec le tablier du pont.
   Deux chariots du bras peut exécuter toute la longueur de la mise en place le bras poutres. Chaque chariot est équipé de deux treuils : un treuil principal de suspendre la charge, et une traduction treuil pour déplacer le chariot le long de la poutres. Lorsque le pont des segments (ou le pont de poutres) sont livrés au niveau du sol, le lancement de bras est utilisé pour les ramasser et de les soulever à pont ou pier hauteur. Si les segments (ou les poutres sont livrés à la place dans) le niveau du tablier de pont, le lancement le bras se déplace en arrière pour permettre à l'Chariot de marche avant pour ramasser l'extrémité avant du segment suivant (ou poutre), tandis que l'extrémité arrière de la poutre de segment (ou) est appuyé par le véhicule de transport ; comme le chariot de marche avant se déplace en avant, le chariot arrière prend plus de soutenir l'extrémité arrière du véhicule.
   Pont des segments (ou le pont de poutres) sont mis en place par le lancement le bras jusqu'à la span entre piliers adjacent est terminé. Pour les ponts segmentaire, généralement un span-par-span ou équilibré-approche cantilever est adoptée pour placer les segments. Pour libérer le chariot du bras(s), de cintres temporaire sont utilisées pour soutenir chaque segment après qu'il a été placée. Dans le span-par-span approche, tous les segments d'un span sont placés avant les tendons de pont sont tendues; dans ce mode, la progression du travail d'un quai vers une jetée adjacent. Dans l'approche équilibrée, segments cantilever sont placés simultanément sur chaque côté et la progression du travail d'un Central Pier vers les deux plus proches des jetées à la place. Dans les deux cas, le lancement bras poutres et de cintres essentiellement servir en tant que faux travail avant de tension.
   Une fois que la travée du pont entre les quais adjacents est terminée, les treuils sur les chariots sont utilisés pour soulever le bras poutres et les "lancer" à venir pour la prochaine span. Le processus de levée et de placer les segments de poutres de pont (ou) suivi par le lancement de la position du bras de poutres à venir est répétée jusqu'au pont est terminée.
   Le lancement de portiques sont souvent distingués par la conception de l'poutres principales.
Poutre Honeycomb :  
   La poutre honeycomb le lancement de bras a été prouvé adapté à une plage de levage de 5 à 300t.
   La poutre principale d'une poutrelle honeycomb est fabriqué à partir de plaques soudées, formant un triangle isocèle cross-section. Les trous hexagonaux ordinaire sont coupées dans la tendance des plaques de web afin de réduire la résistance du vent. Parce que la poutre honeycomb est formé par les soudures seam relativement longue de se joindre à plaques, les soudures ne perdront pas facilement à cause de l'intégrité de petits défauts de soudure.
Poutres treillis :
La poutre principale d'une poutre en treillis est fabriqué à partir des poteaux en acier soudé. Les points de soudure dans une poutre en treillis sont point à point (de se joindre à l'acier polonais à d'autres pôles), qui exige de la technologie de soudage plus strictes et la technique. Avec de petits poids propre et de grandes poutres treillis de déflexion, le lancement de bras est adapté pour projets de construction de ponts routiers.
Poutre caisson :
   La poutre principale d'une poutre caisson est également fabriqués à partir de plaques soudées. Ce type de poutre est habituellement utilisée dans le pont ferroviaire à grande vitesse des projets de construction.
 

-----------------------------------------------------------Caractéristiques de conception et de fabrication---------------------------------------------------------------

1. Le lanceur de faisceau a de nombreux avantages, tels que la lumière de poids, rigidité élevée, faible fléchissement, et de haute résistance du vent.
2. Connexion de broche en acier unique, qui est non seulement l'entreprise, mais aussi facile à installer.
3. Jambes flexible en acier, pratique pour le démontage et de transfert.
4. Le convertisseur de fréquence peut être installé conformément aux exigences de l'utilisateur.
5. Faisceau de personnalisés pour les ponts avec lanceur span allant de 20m à 70m.
6. Alimentation du faisceau à partir de l'extrémité arrière de la poutre lanceur sur le niveau du pont ou d'ci-dessous sur le niveau du sol ou à partir de pont côté.
7. Toutes les séries Lanceur de faisceau sont conçus pour être en forme en bas de page et de livrer par 40 Conteneur à toit ouvert.
8. Lanceur de faisceau est livré avec de centraliser le contrôle de la vitesse du système, multi-Crane, hydraulique, de soutien mécanique powered alimenté l'auto promotion système.

paramètres du produit

Modèle de lanceur de faisceau		JQG120/30M	JQG160/40M	JQG200/50M	JQG250/55M	JQG320/60M
Capacité (t)		2 x 60	2 x 80	2 x 100	2 x 130	2 x 160
Max. Span (m)		30	40	50	55	65
La hauteur de levage (m)		7	7.5	9	9	8.5
Vitesse de levage (m/min)		0.98~1.17	0.78~1.1	0.8~1.1	0.9~1.1	0.785~0.955
Travail		A3	A3	A3	A3	A3
Max. La pente longitudinale(%)		± 4	± 4	± 4	± 4	± 4
Vitesse de chariot transversal(m/min)		2.16	2.3	2.3	2.3	1.985
Min. Rayon de courbe applicable(m)		300	300	300	300	300
Vitesse de la voiture de treillis longitudinale(m/min)		3.24	0~4	0~4	0~4	0~5.08
Max. L'angle oblique		45º	45º	45º	45º	45º
Vitesse longitudinale de la poutre principale Voyage(m/min)		3.37	0~4	0~4	0~4	0~5.08
Vitesse transversale de l'ensemble de la grue(m/min)		2.13	2.13	2	2	2.03
Max. Vérinage de jambe avant hydraulique(KN)		2 x 600	2 x 800	2 x 1000	2 x 1200	2 x 1600
Max. Au milieu de la jambe de levage hydraulique(KN)		2 x 600	2 x 800	2 x 1000	2 x 1200	2 x 1600
Max. De Levage hydraulique arrière de la jambe(KN)		2 x 400	2 x800	2 x 1000	2 x 1000	2 x 1200
Fonctionnement théorique efficacité(heure/pièces)		0.5 ~ 1,2	0.5 ~ 1,2	0.5 ~ 1,2	0.5 ~ 1,2	0.5 ~ 1,2
Puissance totale(Kw)		76.1	84,7	103.3	155,6	208,2
Poids total(t)		≈117	≈156	≈218	≈345	≈433
La dimension	W	53182	67632	87380	95611	114808
	L	30000	40000	50000	55000	65000
	D	7600	7600	7600	8000	9800
	D	4500	4500	4600	4800	5600
	Un	14488	9739	9645	10300	13380
	Un	9500	9500	9500	10232	12000
	H	7910	8270	8916	9943	10925

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FAQ

Q1 : vous êtes fabricant ou Trading Company,

A1:Nous sommes un système intégré d'entreprises industrielles et commerciales. Nous avons notre propre équipe de R&D, l'usine et marketing,

Q2 : quelle norme de votre grue et la grue s'appliquent aux composants ?
A2 : Notre grue peut Conception et fabrication de base sur FEM, ACAM, ISO FR, GB standard.

Q3 : Comment faire pour vous assurer que votre produit de qualité ?
A3 : tous nos processus respectent strictement les procédures ISO-9001, qui incluent des documents de traçabilité, de l'ISO et de soudeur WPQR certificat, Appareil de mesure, essais non destructifs de calibrage pour le soudage et le plein de l'assemblage et les tests de charge avant la livraison.

Q4 : Comment puis-je effectuer le paiement ?
A4 : Nous acceptons T/T transfert bancaire, L/C, Paypal.

Q5 : Comment puis-je l'assemblage les grues dans mon usine ?
A5 : Nous vous suggérons de recruter une équipe de service de grue en local pour installer la base de la grue sur notre ligne directrice de l'installation et manuel utilisateur. Si ne peut pas, nous pouvons envoyer à votre usine d'ingénieur pour vous guider ne l'installation avec frais supplémentaires, et le transport, hébergement, traducteur doit être couverte par votre côté également.

Q6 : Quelle est la période de garantie, et comment puis-je réclamer la garantie que si mon crane ont de toute question ?
A6 : Notre période de garantie est de 12 mois après la cargaison quitter la Chine port. Si la grue ont de toute question, notre équipe d'après-vente et l'ingénieur vous aidera à résoudre la question par courriel ou par vidéo-conférence. Si le défaut est provoqué par un problème de qualité, nous allons expédier les pièces de rechange pour vous par l'air pour vous aider à vous qu'il fixe dès que possible.

Q7 : ne vous acceptez d'entreprise OEM :
A7: Bien sûr, nous faire de nombreuses productions OEM pour certains célèbre marque de grue et les clients à travers le monde.

Q8 : Quelle sur l'expédition :
A8 : Nous recommandons aux petites lot par la voie de l'air ou LCL, mais les grandes livraison par la voie du conteneur ou du navire en vrac.

Q9 : Quel délai de livraison ?
A9 : diverses capacités de la grue et les composants ont différents délai de livraison estimée, généralement parlant, autour de 4 semaines à 8 semaines.

Q10 : Quelle est votre politique de la compagnie si nous voulons distribuer nante produit dans notre marché?
A10 : premièrement, je vous remercie pour votre intérêt à promouvoir la marque nante, nous avons des distributeurs dans 50 pays, pleaes n'hésitez pas à nous contacter pour le détail des discussions, comme nous avons des politiques différentes pour les différents marchés cibles. Certes, vous êtes accueillis à visiter notre usine et Let's talk face à face.

Un lancement du statif (également appelé Lanceur de faisceau, poutre launcher,[Bridge building crane, et la construction de ponts, de la machine localement surnommé le " fer à repasser monstre") est une grue à portique mobile à des fins spéciales utilisées dans la construction de ponts, plus précisément des ponts que l'utilisation precast segmentaire poutre caisson bridge des segments ou de poutres préfabriquées dans l'autoroute et le pont ferroviaire à grande vitesse des projets de construction. Le lancement de bras-support est utilisé pour soulever et soutenir des segments ou des poutres de pont comme ils sont placés tout en étant pris en charge par l'piles de ponts au lieu de le sol.