Porte-faisceau pour lanceur de faisceau 300t pour pont

• After-sales Service: Online Consultation
• Warranty: 1 Years
• certificat: ISO 9001
• Condition: Nouveau
• Levage Poids maximum: 50t
• Hauteur maximale de levage: > 40m
• N° de Modèle.: JQG
• Formulaire d′exploitation: Grue Console
• Type: Launching Crane Transfer Car
• Principal Formulaire Poutrelle: Double Girder or Single Girder
• code de conception: gb, cmaa, fem, iso fr
• norme électrique: cei, ce
• Paquet de Transport: Container, Bulk Vessel
• Marque Déposée: NANTE
• Origine: China
• Capacité de Production: 100 Unit/Year

Description de Produit

Porte-faisceau pour lanceur de faisceau 300t pour pont  

description du produit

  Le support de faisceau pour le lanceur de faisceau est une méthode facile pour le transfert sur site. Bien que superficiellement similaire, le lancement des machines de bras ne doit pas être confondu avec les systèmes d'échafaudage mobiles, qui sont également utilisés dans la construction de ponts segmentaires. Les deux sont dotés de longues poutres couvrant plusieurs travées de pont qui se déplacent avec le travail, mais les machines de lancement de portique sont utilisées pour soulever et soutenir les segments de pont préfabriqués et les poutres de pont, tandis que les systèmes d'échafaudage mobiles sont utilisés pour la construction coulés sur place des segments de pont.
   En général, les ponts segmentaires préfabriqués et les poutres préfabriquées sont placés à l'aide de grues au sol pour soulever chaque segment ou poutre. Toutefois, l'accès au sol aux travées peut être contesté par la présence d'infrastructures ou de plans d'eau existants ou par la hauteur à laquelle les segments doivent être relevés peut dépasser la portée des grues au sol. Un statif de lancement peut être utilisé pour résoudre ces problèmes.
   La caractéristique la plus visible d'un bras de lancement est les poutres parallèles doubles qui peuvent être au-dessus (poutre supérieure) ou en dessous (poutre inférieure ou sous-suspendue) de la plate-forme du pont. Toutefois, un seul faisceau peut également être utilisé, généralement dans une configuration de faisceau supérieur. La machine de lancement du statif est généralement dimensionnée pour le projet de construction, avec la longueur des poutres principales doubles environ 2.3 fois la distance entre les portées. Cette longueur permet au bras de lancement de s'étendre entre deux pontets adjacents tout en offrant la distance nécessaire pour le lancement jusqu'à la portée suivante et la flexibilité du mouvement pour s'adapter aux chemins courbes entre les jetées. Dans certains cas, des charnières ont été insérées dans les poutres du statif pour permettre des courbes plus serrées. Les poutres du statif de lancement sont soutenues à chaque quai par des cadres en bractées qui ont une plage de mouvement limitée pour faciliter le placement des segments de pont ou des poutres de pont; le statif de lancement ne touche généralement pas le pont.
   Deux chariots de portique peuvent faire fonctionner la longueur complète des poutres de lancement du portique. Chaque chariot est équipé de deux treuils : un treuil principal pour suspendre la charge et un treuil de translation pour déplacer le chariot le long des poutres. Lorsque les segments de pont (ou les poutres de pont) sont livrés au niveau du sol, le statif de lancement est utilisé pour les soulever et les relever à la hauteur du pont ou de la jetée. Si les segments (ou les poutres) sont livrés au niveau du pont, le statif de lancement recule pour permettre au chariot avant de prendre l'extrémité avant du segment suivant (ou poutre), tandis que l'extrémité arrière du segment (ou poutre) est soutenue par le véhicule de transport ; lorsque le chariot avant se déplace vers l'avant, le chariot arrière prend le relais en soutenant l'arrière du véhicule.
   Les segments de pont (ou poutres de pont) sont mis en place par le bras de lancement jusqu'à ce que l'intervalle entre les pières adjacentes soit terminé. Pour les ponts segmentaires, une approche en général étendue par étendue ou en porte-à-faux équilibrée est adoptée pour placer des segments. Pour libérer le ou les chariots du statif, des crochets temporaires sont utilisés pour soutenir chaque segment après son positionnement. Dans l'approche SPAN-by-SPAN, tous les segments d'une SPAN sont placés avant que les tendons de pont soient tendus; de cette façon, le travail progresse d'un quai vers un quai adjacent. Dans l'approche à extension équilibrée, les segments sont placés simultanément de chaque côté et le travail progresse d'un quai central vers les deux piliers les plus proches. Dans les deux cas, les poutres et les cintres du statif de lancement servent essentiellement de faux travaux avant la tension.
   Une fois la portée du pont entre les pières adjacentes terminée, les treuils sur les chariots sont utilisés pour soulever les poutres du statif et les « lancer » avant la portée suivante. Le processus de levage et de positionnement des segments de pont (ou des poutres) suivi du lancement des poutres du statif est répété jusqu'à ce que le pont soit terminé.
   Les gantries de lancement se distinguent souvent par la conception des poutres principales.
Poutre en nid d'abeille :  
   Le statif de lancement de poutre en nid d'abeille a été prouvé adapté à une plage de levage de 5 à 300 t.
   La poutre principale d'une poutre en nid d'abeille est fabriquée à partir de plaques soudées, formant une section transversale triangulaire isoscelée. Des trous hexagonaux réguliers sont coupés dans les plaques de toile inclinées pour réduire la résistance au vent. La poutre en nid d'abeille étant formée par des plaques de jonction de soudures relativement longues, les soudures ne perdent pas facilement leur intégrité en raison de petits défauts de soudure.
Poutre en treillis :
La poutre principale d'une poutre de treillis est fabriquée à partir de poteaux en acier soudés. Les soudures d'une poutre en treillis sont point à point (reliant les poteaux en acier aux autres poteaux), ce qui nécessite une technique et une technique de soudage plus strictes. Avec son poids léger et sa grande déflexion, le statif de lancement de la poutre en treillis est adapté aux projets de construction de ponts routiers.
Poutre de boîte :
   La poutre principale d'une poutre en caisson est également fabriquée à partir de plaques soudées. Ce type de poutre est habituellement utilisé dans les projets de construction de ponts ferroviaires à grande vitesse.


------------------------------------------------------------------------------ Caractéristiques de conception et de fabrication-------------------------------------------------------------------------------------------

1. Le lanceur de faisceau présente de nombreux avantages, tels que la légèreté, la rigidité élevée, la faible déflexion et la résistance élevée au vent.
2. Connexion unique à goupille en acier, qui est non seulement ferme, mais également facile à installer.
3. Pieds en acier flexibles, pratiques pour le démontage et le transfert.
4. Le convertisseur de fréquence peut être installé en fonction des besoins de l'utilisateur.
5. Lanceur de faisceaux personnalisé pour ponts dont la portée varie de 20 m à 70 M.
6. Alimentation de la poutre depuis l'extrémité arrière du lanceur de poutre au niveau du pont ou depuis le dessous du sol ou du côté du pont.
7. Tous les lanceur de faisceau de série sont conçus pour être inclus dans le conteneur ouvert à 40 pieds de page et être mis à disposition par dessus.
8. Le lanceur de poutre est fourni avec un système de commande centralisé, une grue à plusieurs vitesses, un support hydraulique et un système d'avancement automatique mécanique.

 

paramètres du produit

Modèle pour le lanceur de faisceaux		JQG120/30m	JQG160/40m	JQG200/50m	JQG250/55m	JQG320/60m
Capacité (t)		2 x 60	2 x 80	2 x 100	2 x 130	2 x 160
Max. Portée (m)		30	40	50	55	65
Hauteur de levage (m)		7	7.5	9	9	8.5
Vitesse de levage (m/min)		0.98 à 1.17	0.78 à 1.1	0.8 à 1.1	0.9 à 1.1	0.785 à 0.955
Travail		A3	A3	A3	A3	A3
Max. Pente longitudinale (%)		± 4	± 4	± 4	± 4	± 4
Vitesse transversale du chariot (m/min)		2.16	2.3	2.3	2.3	1.985
Min. Rayon de courbe applicable(m)		300	300	300	300	300
Vitesse de la barre longitudinale (m/min)		3.24	0 à 4	0 à 4	0 à 4	0 à 5.08
Max. Angle d'inclinaison		45º	45º	45º	45º	45º
Vitesse longitudinale de la course de la poutre principale (m/min)		3.37	0 à 4	0 à 4	0 à 4	0 à 5.08
Vitesse transversale de la grue entière (m/min)		2.13	2.13	2	2	2.03
Max. Levage du pied avant hydraulique (KN)		2 x 600	2 x 800	2 x 1000	2 x 1200	2 x 1600
Max. Levage du pied central hydraulique (KN)		2 x 600	2 x 800	2 x 1000	2 x 1200	2 x 1600
Max. Levage du pied arrière hydraulique (KN)		2 x 400	2 x 800	2 x 1000	2 x 1000	2 x 1200
Efficacité théorique de l'opération (heures/pièces)		0.5 ~ 1.2	0.5 ~ 1.2	0.5 ~ 1.2	0.5 ~ 1.2	0.5 ~ 1.2
Puissance totale (kW)		76.1	84.7	103.3	155.6	208.2
Poids total(t)		≈117	≈156	≈218	≈345	≈433
Dimensions	W	53182	67632	87380	95611	114808
	L	30000	40000	50000	55000	65000
	D	7600	7600	7600	8000	9800
	d	4500	4500	4600	4800	5600
	A	14488	9739	9645	10300	13380
	a	9500	9500	9500	10232	12000
	H	7910	8270	8916	9943	10925

Profil de l'entreprise

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FAQ

Q1 : êtes-vous un fabricant ou une société de commerce,

A1:nous sommes une entreprise industrielle et commerciale intégrée. Nous avons notre propre équipe R&D, notre usine et notre service marketing,

Q2 : à quelle norme de votre grue et de ses composants s'appliquent-ils ?
A2: Notre grue peut concevoir et fabriquer à partir de FEM, CMAA, ISO en, GB standard.

Q3 : comment vous assurez-vous de la qualité de votre produit ?
A3: Tous nos processus sont strictement conformes aux procédures ISO-9001, qui incluent la traçabilité des matériaux, le certificat ISO WPQR et de soudeur, l'étalonnage du dispositif de mesure, la NDT pour le soudage, ainsi que l'assemblage complet et les tests de charge avant livraison.

Q4 : comment puis-je effectuer un paiement ?
A: Nous acceptons les virements bancaires T/T, L/C, Paypal.

Q5: Comment puis-je monter les grues dans mon usine?
R : nous vous conseillons de recruter une équipe de service de grue locale pour installer la base de grue sur nos instructions d'installation et notre manuel d'utilisation. Si ce n'est pas le cas, nous pouvons envoyer un ingénieur à votre usine pour vous guider dans l'installation moyennant des frais supplémentaires, et le transport, l'hébergement, le traducteur seront également couverts par votre côté.

Q6 : Qu'est-ce que le période de garantie et comment puis-je demander une garantie si mon grue présente un problème ?
R: Notre période de garantie est 12 mois après le fret de quitter le port de Chine. Si la grue rencontre un problème, notre équipe après-vente et notre ingénieur vous aideront à résoudre le problème par e-mail ou par vidéoconférence. Si le défaut est dû à un problème de qualité, nous vous enverrons le pièces de rechange par avion pour vous aider à le résoudre Dès que possible.

Q7 : acceptez-vous les activités OEM :
R: Bien sûr, nous faisons beaucoup de productions OEM pour quelques célèbres marques de grues et clients dans le monde entier.

Q8 : que faire de l'expédition :
R: Nous recommandons un petit lot par voie d'air ou LCL, mais une grande livraison par voie de conteneur ou de récipient en vrac.

Q9 : et délai de livraison ?
R: Grue de capacité différente et les composants ont différentes estimations délai de livraison, généralement parlant, autour de 4 semaines à 8 semaines.

Q10: Quelle est la politique de votre entreprise si nous voulons distribuer le produit NANTE sur notre marché?
R: Tout d'abord, merci pour votre intérêt pour la promotion de la marque NANTE, nous avons des distributeurs dans plus de 50 pays, n'hésitez pas à nous contacter pour les discussions détaillées, car nous avons différentes politiques pour les différents marchés cibles. Vous êtes sûrement accueilli dans notre usine et parlons en personne.

Un portique de lancement (également appelé lanceur de poutre, lanceur de poutre, [grue de construction de pont, et machine de construction de pont, surnommé localement le « monstre en fer ») est un grue à portique mobile à usage spécial utilisé dans la construction de pont, en particulier les ponts segmentaires qui utilisent des segments de pont de poutre préfabriqués ou des poutres préfabriquées dans les projets de construction de ponts routiers et ferroviaires à grande vitesse. Le bras de lancement est utilisé pour soulever et soutenir les segments ou les poutres de pont lorsqu'ils sont placés tout en étant soutenus par les pières de pont au lieu du sol.