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Porte sectionnelle, utilisée pour les portes d'usine et les portes angar, facile à utiliser, résistante au vent et à l'isolation thermique
Qu'est-ce qu'une porte de volet roulant en coupe ?
Portes de volet à galet sectionnel et portes de garage à volet à galet
Les portes en acier segmentées sont généralement des panneaux larges qui peuvent être personnalisés en plaçant des fenêtres dans certaines sections et de l'acier dans d'autres. Lorsqu'elles sont rétractées, ces portes se relèvent et reposent à plat contre le plafond. Le plus grand avantage de ce type de porte est qu'il peut être installé dans presque toutes les conditions
Portes sectionnelles isolées
Portes industrielles sectionnelles, le panneau de porte est constitué d'une plaque en acier galvanisé à chaud double couche en sandwich avec procédé de polyuréthane de surface, le matériau noyau est isolant en polyuréthane et couche d'isolation thermique, l'épaisseur est de 40 mm. La face d'extrémité du corps de porte est dotée d'une bande de bord en forme de boîte et la charnière de connexion est montée sur la bande de bord, de sorte que le corps de porte soit intégré à la glissière. Les bandes d'étanchéité supérieure et inférieure et les bandes d'étanchéité latérale en résine vinyle sphérique sur la largeur et la hauteur de la porte sont fixées au bas et au haut pour empêcher le vent, la pluie et la pénétration. Le système d'équilibrage de la carrosserie de porte est composé d'un ressort de torsion, d'un rabatteur, d'un arbre en acier et d'une bride de verrouillage et fixe. La roue est enveloppée d'acier et le câble en acier est relié au dispositif de rupture de câble en acier au bas de la porte. Il est également pratique de soulever le corps de la porte sans moteur en équilibre
Détails du produit
| Nom de la pièce | Configuration | ||||||||
| Système de transmission du moteur |
-moteur spécial de porte industrielle : composé d'un réducteur, d'un moteur asynchrone triphasé, d'un système de freinage et d'un mécanisme de commande manuelle -mode d'entraînement : adoption d'un pont moteur, réduisant le mécanisme de transmission secondaire, assurant un fonctionnement plus stable et plus fiable -mécanisme de chaîne manuel : une fois le moteur ou la panne de courant, ouvrir/fermer la porte facilement via la chaîne au bas du moteur, ou rapidement via le mécanisme d'embrayage de décélération |
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| Système de commande |
- puce de traitement de signal numérique, avec circuit d'isolation complet standard au niveau industriel, stable et fiable - protection de séquence de phase : basée sur la puce numérique, avec la méthode de calcul la plus avancée, la protection de séquence de phase est plus stable et plus fiable - protection contre les surintensités - HML : mettre en surbrillance l'écran bleu LCD adopté, affichant le code par défaut, le code de fonctionnement et le code d'état - technique de limite de valeur absolue de tout le parcours : technologie de limite de porte industrielle de quatrième génération, meilleure précision et stabilité sur le marché actuel, réalisable en boîtier de commande - technique de conversion de fréquence vectorielle : couple constant, démarrage et arrêt lents, réglage de vitesse libre, une des meilleures méthodes de contrôle pour la protection mécanique et l'extension de vie - ports réservés : ports de verrouillage, ports de contrôle à distance, ports de protection de sécurité infrarouge, ports d'induction radar, etc |
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| Plaque de porte |
- plaque en acier revêtue anticorrosive galvanisée à chaud double couche. Polyuréthane densité 46 kg/m3, épaisseur 40 mm. Bandes d'étanchéité adoptées dans chaque joint de la plaque de porte pour assurer un bon effet d'étanchéité : feuilles d'acier enduites pour la plaque de porte avant et arrière, résistance à la corrosion Hiah et aux intempéries : feuille d'acier de laveur simple épaisseur 0,4 mm, remplies de polyuréthane anti-flaming sans Freon
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| Système de rail | -support et guidage de la porte en cours, en adoptant un rail de guidage en métal anticorrosif de haute qualité, un rail de rail et un rail de rail d'épaisseur 2mm; plusieurs moyens de levage selon la structure civile réelle sur le site: Levage vertical standard, élévateur de linteau haut, élévateur de linteau inférieur, etc. Pour optimiser l'espace de votre bâtiment | ||||||||
| Coefficient de résistance au vent | -charge vent standard 450N/m2 | ||||||||
| Système de ressort de torsion | -Equilibrer le poids de la porte avec la force du ressort: Système à ressort de torsion: inc pivot, jeu de ressort, ressort de torsion (galvanisé, au moins 30,000 cycles de vie), roue de corde, accouplement, etc | ||||||||
| Système de sécurité arrière |
- système antirupture de ressort de torsion : ressort de guidage se cassant facilement lorsqu'il est fatigué après un certain temps d'utilisation, le système antirupture de ressort de torsion verrouille l'essieu en une fois les ruptures de ressort, empêchant les accidents efficacement (standard) - dispositif anti-rupture de câble métallique: Installé au bas de la plaque de porte, quel que soit le câble de câble se produit soudainement lorsque la porte s'ouvre vers le haut ou vers le bas, dispositif auto-verrouille dans 5cm pour empêcher la porte de glisser, même des accidents se produisent (standard) - pressostat de sécurité : en cours de déclin, si vous appuyez sur un objet, la porte rebondira instantanément (standard) - commutateur de compteur de rayons infrarouges de sécurité : installé au bas de la porte. Si un obstacle sous la porte ne se ferme pas ou se déclenche en cours de déclin, elle s'ouvre immédiatement à la position la plus haute |
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| Étanchéité | Bande d'étanchéité au fond, en matériau adhésif éthylène-polypropylène, incrusté, avec fonction anti-basse température et antirupture, bon effet d'étanchéité. Joint assemblé autour pour éviter la pluie, la poussière, le bruit, la chaleur, etc |
Mode de fonctionnement
Dispositif de détection d'obstacles
Ressort de torsion
Dispositif de protection contre les bris de ressort
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