Output Voltage: | 48v |
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service après-vente: | ont |
Paquet de Transport: | Plastic Foam and Carton |
Spécifications: | 48V 60A |
Marque Déposée: | GW |
Origine: | China |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
La série JYT 3.3KW est un chargeur compact et à haut rendement spécialement développé par notre entreprise pour les véhicules à énergie électrique pure comme les batteries au lithium électrique pur A0, les voitures de tourisme A00, les véhicules logistiques, les véhicules spéciaux et les véhicules modifiés. Idées de conception standardisées et généralisées pour la recherche et le développement directionnels. Le module est conçu avec une technologie de contrôle numérique complète, avec un contrôle flexible et intelligent, de bonnes caractéristiques de protection et une forte adaptabilité du système. Grâce à une nouvelle génération de technologies de commutation douce à zéro tension et à zéro courant, à déphasage et à réglage de largeur, associée à des dispositifs SIC hautes performances, la machine entière est dotée d'une stabilité et d'une efficacité de conversion élevées, et son efficacité maximale peut atteindre plus de 94 %.
Le côté sortie CC du chargeur est connecté aux pôles positif et négatif de la batterie d'alimentation et l'entrée CA est connectée à la prise du port de charge de la carrosserie du véhicule. La connexion entre le chargeur et la batterie est illustrée dans la figure ci-dessous
articles |
spécifications et paramètres |
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Spéc |
Type |
J-Y-T48-60 |
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Tension de sortie |
48 V. |
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mode de charge |
Mode de réponse |
Entrée |
Tension d'entrée |
220 V C.A. |
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Plage de tension d'entrée |
90 À 265 VC.A. |
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Fréquence |
50 Hz |
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Plage de fréquence |
45 à 65 Hz |
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Courant d'appel |
≤16 A. |
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Facteur de puissance d'entrée |
≥0.99 (à 220 vin, Pomax) |
Sortie |
Puissance de sortie |
3,3 KW |
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Plage de tension de sortie |
30 V |
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Plage de courant de sortie |
0 À 60 A. |
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Précision de la régulation de tension |
≤1 % |
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Coefficient d'ondulation de tension |
≤1 % |
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Précision de la régulation du courant |
≤5 % |
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Temps de réponse de sortie |
≤5S |
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Efficacité type |
≥ 94 % |
Environnement |
Température de fonctionnement |
-40~55ºC |
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Température de stockage |
-40~95ºC |
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humidité |
5 %~95 % |
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Niveau d' IP |
IP67 |
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La fonction de refroidissement |
Refroidissement par air |
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Fonction de communication |
Commande du bus CAN (le chargeur peut être chargé normalement après avoir reçu la commande de charge ; le chargeur est en mode veille sans commande |
Protection |
Protection contre les surtensions |
Surtension d'entrée, elle s'arrête, il peut s'agir d'une auto-récupération, surtension de sortie, elle s'arrête, il peut s'agir d'une auto-récupération. |
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Protection contre les sous-tensions |
sous-tension d'entrée, il sera arrêté, il peut s'agir d'une récupération automatique, Sous-tension de sortie, il sera arrêté et peut être auto-récupération |
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Protection contre les courts-circuits |
court-circuit de sortie, il s'arrête, il s'agit d'une auto-récupération |
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Protection contre les températures excessives |
Lorsque la température du dissipateur thermique est supérieure à 75 ºC, la puissance de sortie est réduite. Lorsque la température est supérieure à 95 ºC, le circuit est déconnecté. Lorsque la température de charge revient en dessous de 85 ºC, le chargeur récupère la sortie |
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Protection de connexion inversée |
La sortie est connectée à l'inverse. Lorsqu'il est sous tension et ne démarre pas, il déclenche une alarme. Une fois restauré, il fonctionne normalement |
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Potentiel d'équilibre et protection du sol
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La résistance entre les pièces conductrices qui peuvent être directement touchées par le corps humain et le point d'égalisation du potentiel dans le chargeur de véhicule ne doit pas être supérieure à 0,1 Ω. Le point de mise à la terre du chargeur embarqué doit présenter une marque de mise à la terre évidente |
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Protection contre la mise hors tension |
État anormal, il sera coupé de l'alimentation |
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