• Batterie voiture pour véhicule électrique étanche 3,3 kW 48 V 60 a, IP67 Chargeur de batterie au lithium embarqué OBC pour New Energy Electric Voiture scooter moto
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Batterie voiture pour véhicule électrique étanche 3,3 kW 48 V 60 a, IP67 Chargeur de batterie au lithium embarqué OBC pour New Energy Electric Voiture scooter moto

Output Voltage: 48v
service après-vente: ont
Paquet de Transport: Plastic Foam and Carton
Spécifications: 48V 60A
Marque Déposée: GW
Origine: China

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Société Commerciale

Info de Base.

N° de Modèle.
J-Y-T48-60
Code SH
8888888888
Capacité de Production
5000PCS/Month

Description de Produit

La  série JYT 3.3KW est un chargeur compact et à haut rendement spécialement développé par notre entreprise pour les véhicules à énergie électrique pure comme les batteries au lithium électrique pur A0, les voitures de tourisme A00, les véhicules logistiques, les véhicules spéciaux et les véhicules modifiés. Idées de conception standardisées et généralisées pour la recherche et le développement directionnels. Le module est conçu avec une technologie de contrôle numérique complète, avec un contrôle flexible et intelligent, de bonnes caractéristiques de protection et une forte adaptabilité du système. Grâce à une nouvelle génération de technologies de commutation douce à zéro tension et à zéro courant, à déphasage et à réglage de largeur, associée à des dispositifs SIC hautes performances, la machine entière est dotée d'une stabilité et d'une efficacité de conversion élevées, et son efficacité maximale peut atteindre plus de 94 %.

 Le côté sortie CC du chargeur est connecté aux pôles positif et négatif de la batterie d'alimentation et l'entrée CA est connectée à la prise du port de charge de la carrosserie du véhicule. La connexion entre le chargeur et la batterie est illustrée dans la figure ci-dessous

articles

spécifications et paramètres

 

Spéc

 

Type

J-Y-T48-60

 

 

Tension de sortie

48 V.

 

 

mode de charge

Mode de réponse

 

Entrée

 

Tension d'entrée

220 V C.A.

 

 

Plage de tension d'entrée

90 À 265 VC.A.

 

 

Fréquence

50 Hz

 

 

 Plage de fréquence

45 à 65 Hz

 

 

Courant d'appel

16 A.

 

 

Facteur de puissance d'entrée

≥0.99 (à 220 vin, Pomax)

 

Sortie

 

Puissance de sortie

3,3 KW

 

 

Plage  de  tension de sortie

30 V

 

 

Plage de courant de sortie

0 À 60 A.

 

 

Précision de la régulation de tension

≤1 %

 

 

Coefficient d'ondulation de tension

≤1 %

 

 

 Précision de la régulation du courant

5 %

 

 

Temps de réponse de sortie

≤5S

 

 

Efficacité type

≥ 94 %

 

Environnement

 

Température de fonctionnement

-40~55ºC

 

 

Température de stockage

-40~95ºC

 

 

humidité

5 %~95 %

 

 

Niveau d' IP

IP67

 

 

La fonction de refroidissement

Refroidissement par air

 

 

Fonction de communication

Commande du bus CAN

(le chargeur peut être chargé normalement après avoir reçu la commande de charge ; le chargeur est en mode veille sans commande

 

Protection

 

Protection contre les surtensions

Surtension d'entrée, elle s'arrête, il peut s'agir d'une auto-récupération,

surtension de sortie, elle s'arrête, il peut s'agir d'une auto-récupération.

 

 

Protection contre les sous-tensions

sous-tension d'entrée, il sera arrêté, il peut s'agir d'une récupération automatique,

Sous-tension de sortie, il sera arrêté et peut être auto-récupération

 

 

Protection contre les courts-circuits

court-circuit de sortie, il s'arrête, il s'agit d'une auto-récupération

 

 

Protection contre les températures excessives

Lorsque la température du dissipateur thermique est supérieure à 75 ºC, la puissance de sortie est réduite. Lorsque la température est supérieure à 95  ºC, le circuit est déconnecté. Lorsque la température de charge revient en dessous de 85  ºC, le chargeur récupère la sortie

 

 

Protection de connexion inversée

La sortie est connectée à l'inverse. Lorsqu'il est sous tension et ne démarre pas, il déclenche une alarme. Une fois restauré, il fonctionne normalement

 

 

Potentiel d'équilibre et  protection du sol

 

La résistance entre les pièces conductrices qui peuvent être directement touchées par le corps humain et le point d'égalisation du potentiel dans le chargeur de véhicule ne doit pas être supérieure à 0,1 Ω. Le point de mise à la terre du chargeur embarqué doit présenter une marque de mise à la terre évidente

 

 

Protection contre la mise hors tension

État anormal, il sera coupé de l'alimentation

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Qingdao Greatway Technology Co., Ltd

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