Assemblage de composants de culasse de moteur à essence quatre temps de qualité supérieure

• Personnalisation: Disponible
• Matériau du corps: Alliage
• Style froid: Refroidi par air
• N° de Modèle.: 168F
• Déplacement: 163 cc
• Type de moteur: un cylindre
• Couple maximal: Moins de 200 Nm
• course: quatre temps
• poids: 1.5 kg
• emballage: 150 mm x 140 mm x 100 mm
• Paquet de Transport: boîte de carton d′exportation colorée
• Marque Déposée: jasp
• Origine: Zhejiang
• Code SH: 871410
• Capacité de Production: 10000

Description de Produit

La culasse du 168F est une centrale essentielle des petits moteurs à essence, notamment utilisés dans le modèle 168F. Ce composant central orchestre les processus complexes d'admission, d'échappement et de combustion dans le cylindre du moteur, garantissant ainsi des performances optimales du moteur. Découvrez ci-dessous les paramètres et spécifications essentiels qui définissent l'ensemble de culasse 168F :

1. Modèle de moteur compatible	- modèle: 168F
	- cylindrée: 163cc
	- alésage × course : 68 mm × 45 mm
2. Matériau de la culasse	- matériau : alliage d'aluminium
	- traitement de surface : généralement anodisé pour améliorer la résistance à la corrosion et la dissipation thermique.
3. Soupapes d'admission et d'échappement	- diamètre de la soupape d'admission : 25 mm
	- diamètre de la soupape d'échappement : 24 mm
	- matériau de la vanne : acier allié de haute qualité, conçu pour une résistance élevée à la chaleur et à l'usure.
	- ressorts de soupape : optimisés pour la résistance et l'élasticité afin d'assurer la stabilité de la soupape.
4. Interface de bougie	- taille du filetage : M14 x 1.25
5. Poids de la culasse	- poids: Environ 1.5kg.
6. Conception de la chambre de combustion et taux de compression	- forme de la chambre de combustion** : conception hémisphérique pour améliorer l'efficacité de la combustion.
	- taux de compression : 8.5:1
7. Jeu aux soupapes	- jeu de soupape d'admission : 0,15 mm
	- jeu aux soupapes d'échappement : 0,20mm
8. Circuit de refroidissement	- Type de refroidissement: Refroidi par air
	- ailettes de refroidissement : ailettes externes sur la culasse pour améliorer la dissipation thermique.
9. Interfaces de montage	- diamètre de l'orifice d'admission : 19 mm
	- diamètre de l'orifice d'échappement : 24 mm
	- taille de boulon : généralement fixé par des boulons M8.
10. Application	- Equipement approprié : générateurs, motoculteurs, pompes à eau, petits équipements de construction, etc
11. Contrôle de la qualité	- normes d'essai : essais rigoureux avant livraison pour assurer l'étanchéité, l'étanchéité des soupapes et la durabilité.

Ces paramètres définis résument les spécifications essentielles et les bancs d'essai de performance de la culasse 168F. Ils peuvent être méticuleusement réglés ou améliorés pour répondre aux exigences spécifiques du moteur, garantissant ainsi une efficacité et une fonctionnalité optimales.