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Le ballast, et le sous-ballast, ci-dessous, est composé de pierre concassée. Le ballast fonctionne comme la base, ou piste, sur laquelle reposent les traverses. Il sert à supporter des charges de liaison, à stabiliser la structure de la voie, à accélérer le drainage de l'eau et à entraver la végétation envahissante de la voie. Par conséquent, le travail de ballast est une partie importante des opérations ferroviaires.
Les chemins de fer utilisent principalement des camions à benne haute-Rail pour les travaux de lestage. Ils leur permettent de transporter et de poser facilement du lest qui sera éventuellement calibré et/ou tassé par des régulateurs ou des tampons de ballast.
| CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES | ||||||||||
| PLAGE DE FONCTIONNEMENT | Longueur de la flèche | 3300mm | ||||||||
| Longueur du bras | 1850mm | |||||||||
| Force de creusement de Maimum | 45 KN | |||||||||
| Rayon de giration arrière | 1980mm | |||||||||
| ÉQUIPEMENT DE GODET DE CRIBLAGE | Capacité max. Du godet | ≥ 0.25m³ | ||||||||
| Vitesse de rotation du godet | ≥ 30 r/min | |||||||||
| Force d'excavation maximale | ≥ 45 KN | |||||||||
| DIMENSIONS | (Longueur*largeur*hauteur) position de déplacement | 6100*2800*2650mm | ||||||||
| Jauge à rouleaux | 2600mm | |||||||||
| Voie de voie | 1570mm | |||||||||
| Largeur du bouteur chenillé | 400 mm | |||||||||
| Garde au sol du contrepoids | 780mm | |||||||||
| Garde au sol minimale | 280mm | |||||||||
| PARAMÈTRES TECHNIQUES | Voie ferrée applicable | 1435 mm (personnalisable) | ||||||||
| Angle de rotation | 360° | |||||||||
| Poids de la machine | 8000 à 8500 kg | |||||||||
| Modèle de moteur | YUCHAI | |||||||||
| Puissance nominale | 48 À 62,5 KW | |||||||||
| Vitesse nominale | 2 200 tr/min | |||||||||
| Quantité de carburant FqT | ≥ 4 l/h | |||||||||
| Capacité du réservoir de carburant | 110L | |||||||||
| Capacité du réservoir hydraulique | 110L | |||||||||
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