• Autoroute Expressway Guardrails coussins d′impact Barrière utilisée à Singapour
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Autoroute Expressway Guardrails coussins d′impact Barrière utilisée à Singapour

After-sales Service: Long Time
Warranty: 2 Years
certificat: ASTM, ISO 9001, RoHS, CE
Traitement de surface: Galvanisé
Position: Road Side
Matériel: Acier

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Membre Diamant Depuis 2021

Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées

Fabricant/Usine, Société Commerciale
  • Aperçu
  • description du produit
  • paramètres du produit
  • Technique et détail de fabrication
  • Profil de l′entreprise
  • Recommander des produits
  • Emballage et expédition
  • Instructions d′installation
  • Nos avantages
Aperçu

Info de Base.

N° de Modèle.
TB/TA/TS
Paquet de Transport
Standard Export Bundle or as Per Your Request
Spécifications
Q235 Q345
Marque Déposée
safebuild
Origine
China
Code SH
730890
Capacité de Production
200000prices/Year

Description de Produit

description du produit

Coussins de protection contre les chocs

Le coussin anticollision est un dispositif qui peut arrêter le véhicule en toute sécurité et modifier la direction de conduite du véhicule pour éviter des blessures graves aux passagers en absorbant l'énergie de collision du véhicule. Sa fonction principale est de réduire la gravité de l'accident. D'autre part, il joue également un rôle d'avertissement et d'induction par sa couleur de surface et ses symboles graphiques.

Highway Expressway Guardrails Crash Cushions Barrier Used in SingaporeUn patin anticollision est un autre nom pour un bloc anticollision, un tampon, un bloc en caoutchouc, etc. Le coussin est principalement installé sur le bord de la plate-forme de chargement et de déchargement, ce qui facilite le stationnement des camions et réduit la difficulté de stationnement pour les conducteurs. Il joue un rôle dans la protection de la plate-forme, des équipements de chargement et de déchargement de la plate-forme et des chariots contre les dommages.
L'adhésif anticollision est l'un des dispositifs de protection nécessaires pour la plate-forme de déchargement.les raps en matériau et en caoutchouc de procédé sont généralement appliqués sur tout le bord avant de la plate-forme de chargement, tandis que les raps en caoutchouc naturel (le même matériau que les pneus d'automobile) sont généralement utilisés pour fixer les deux côtés de l'équipement de position de chargement et de déchargement.

paramètres du produit

nom Terminal de protection contre les accidents de la route
Matériau Acier inoxydable
Poids 870kg
taille 0.61*0,61mts*4,3mts
Utilisation autoroute, route
Détails de l'emballage Nous pourrions emballer les produits selon la demande des clients.
MA conteneur de 20 tonnes ou un conteneur de 20 pieds
Port Tianjin XINGANG ; QINGDAO
capacité de production annuel 100 000 tonnes/an
Conditions de paiement T/T ; L/C visible
conditions commerciales FOB ; CIF ; CFR ; EXW, DDP
Autres spécifications spéciales selon les exigences ou les dessins du client

Technique et détail de fabrication

Principe de l'énergie cinétique le coussin anticollision est généralement composé de l'extrémité, du matériau absorbant l'énergie, des deux côtés du faisceau, du diaphragme et du support arrière. Après une collision avec le patin anticollision, le véhicule absorbe l'énergie du véhicule en collision par la déformation de la partie finale et du matériau absorbant l'énergie, et le support arrière est utilisé pour résister à la force d'impact du véhicule.
Le matériau absorbant l'énergie est généralement du matériau mousse ou caoutchouc, le principe du coussin anticollision pour l'avant et le côté du véhicule a un bon effet d'absorption d'énergie et de guidage, et le système après la collision, les principaux composants peuvent être réutilisés, pratique et rapide d'entretien et à faible coût, l'inconvénient est un peu plus complexe et coût élevé de l'installation initiale.
Le principe de la conservation de la dynamique est généralement composé de bouteilles anti-collision de remplissage de sable ou d'eau (piers) de masses différentes disposées dans un certain ordre. Après une collision avec le coussin anticollision, l'élan du véhicule est transféré au cylindre anticollision tour à tour, ce qui réduit la vitesse du véhicule et du cylindre anticollision tour à tour et fait descendre la vitesse du véhicule à moins de 15 km/h.

Highway Expressway Guardrails Crash Cushions Barrier Used in SingaporeElle est dotée d'une structure de coussin anti-collision de guidage dont le niveau de protection atteint TS, TA et TB, et ses performances en matière de sécurité sont conformes aux exigences de la norme d'évaluation des performances de sécurité des garde-corps routiers (JTG B05-01 -- 2013).
Il peut être appliqué au terminal de déviation principal, au terminal de déviation de rampe, à l'entrée du tunnel, à l'extrémité centrale de la jetée du pont, à l'île à péage, à l'avant des obstacles spéciaux et à l'extrémité amont de certains garde-corps de bord de route, etc
La section standard du coussin de guidage et de la rambarde est équipée d'un raccord de transition souple, conforme aux exigences de la norme.
Il possède une structure efficace de mise en tampon et d'absorption d'énergie étape par étape, qui a été vérifiée par l'essai de collision de voitures réelles. Il dispose d'une grande réserve de sécurité et de performances de sécurité élevées.conception modulaire, facile à installer, les composants d'absorption d'énergie peuvent être partiellement remplacés, coût d'entretien réduit.

Highway Expressway Guardrails Crash Cushions Barrier Used in Singapore

 

Profil de l'entreprise

Highway Expressway Guardrails Crash Cushions Barrier Used in Singapore

Recommander des produits

Principes de réglage des coussins et des terminaux de collision :
1. Si la rambarde de bord de route est située dans la largeur de la zone de route nette sans traitement de sécurité, l'extrémité amont de celle-ci doit être équipée de coussins ou de bornes anticollision.
2. Les coussins de choc de redirective doivent être installés à l'extrémité de la dérivation principale, à l'extrémité de la dérivation de la rampe, à l'entrée du tunnel et à d'autres positions de l'autoroute. Si l'entrée du tunnel et les rambardes extérieures ont été manipulées par transition de rambarde, les coussins d'impact peuvent ne pas être installés.
3. Le début de la rambarde centrale de la route de première classe, et le quai central du pont qui traverse l'autoroute, devraient être équipés de coussins de choc redirectif .
4. L'avant de l'île guide dans la station de péage peut être fourni avec des coussins d'impact non-redirectif.
5. S'il existe des formes spéciales d'obstacles dangereux dans la largeur de la zone nette calculée sur le côté de la route et qu'aucun autre moyen de sécurité et de protection efficace ne peut être adopté, des coussins d'impact de redirective et des coussins d'impact non-redirective devraient être mis en place.

Highway Expressway Guardrails Crash Cushions Barrier Used in Singapore

 

Emballage et expédition

Highway Expressway Guardrails Crash Cushions Barrier Used in Singapore
Axée sur les activités d'exportation des installations de transport, la compagnie possède une expérience riche en matière d'emballage et d'emballage pour le chargement des conteneurs. Parmi eux, la plaque de rambarde est emballée avec un câble métallique en acier, le poteau est transporté par palette, et l'entretoise et les autres accessoires de rambarde sont expédiés dans un paquet de tonnes. Cette méthode d'assemblage garantit que les produits arrivent au port de destination et est pratique pour le chargement et le déchargement.
1.l'emballage de la rambarde adopte une méthode de regroupement, qui est pratique pour le chargement et le déchargement.   Il peut également maintenir l'équilibre des conteneurs et faciliter le transport.  
2.l'emballage du montant de rambarde adopte la méthode de reliure bien formée, qui a une forte fermeté et est facile à charger et à décharger par chariot élévateur.  
3.nous utilisons des sacs de tonnes ou des caisses en bois simples pour l'emballage des accessoires de garde-corps, qui est pratique pour le chargement et le déchargement, et l'installation après l'arrivée.  

Le transport maritime, terrestre et aérien est à votre choix

Highway Expressway Guardrails Crash Cushions Barrier Used in Singapore

Instructions d'installation

Highway Expressway Guardrails Crash Cushions Barrier Used in Singapore

 

Nos avantages

1,les fabricants et fournisseurs professionnels de produits de protection de sécurité;
2,la société a de nombreuses années d'expérience en exportation, la part des exportations est d'environ 50%;
3,selon les besoins du client, conception, recherche et développement, produits personnalisés;
4, fournir des conseils d'installation en ligne un-à-un et une assistance téléphonique 24 heures sur 24  


FAQ

1.Q:êtes-vous une usine ou une société de commerce?
R: Nous sommes une usine qui est dans ce domaine depuis plus de 10 ans.

2.Q:où se trouve votre usine ? Comment y aller ?
R: Notre usine est située à LIAOCHENG City, dans la province de Shandong, en Chine. Tous nos clients, de chez nous ou à l'étranger, sont chaleureusement bienvenus pour  nous rendre visite!

3.Q:Comment puis-je obtenir des échantillons ?
R: Nous sommes honorés de vous offrir des échantillons. Veuillez envoyer un échantillon de demande et laissez-nous votre adresse e-mail, puis nous vous enverrons plus  d'informations sur les échantillons pour votre référence.

4.Q:Comment votre usine fait-elle en ce qui concerne le contrôle de qualité ?
R : la qualité est la priorité. Tous nos membres du personnel attachent toujours une grande importance au contrôle de la qualité du tout début à la
Très fin. Notre usine a obtenu l'authentification ISO 9001 et SGS.

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Fabricant/Usine, Société Commerciale
Capital Social
50000000 RMB
Surface de l'Usine
101~500 Mètres Carrés