| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| Tension: | 380V |
| Méthodes Génération: | moteur à essence |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Audité par une agence d'inspection indépendante
| Modèle | 1100GF-T. | Modèle de moteur à essence | 16V190ZDT-2 |
| Puissance nominale | 1000 kW/1250 KVA | Alternateur | Siemens Series |
| Tension nominale | 400 V. | Méthode de démarrage | Démarrage électrique 24 V c.c. |
| Vitesse nominale | 1 000 tr/min | Régulation de tension | Automatique |
| Fréquence nominale | 50 Hz | Mode de refroidissement | Fermer type eau froide |
| Courant nominal | 1260A | Consommation de chaleur | 9500 kJ/kWh € |
| Facteur de puissance | 0.8 retard | Dimensions (mm) | 5630 x 2540 x 2719 mm |
| Mode de contrôle | Commande électrique | Poids net (kg) | 15000 |
| Tension | |||
| Régulation stabilisée | Régulation instantanée | Temps de récupération | Fluctuation |
| ±2.5 % | +20% | 2 S | 1 % |
| Fréquence | |||
| Régulation stabilisée | Régulation instantanée | Temps de récupération | Fluctuation |
| réglable de 0 à 5 % | +10%,-12% | < 10 S | 1 % |
| Modèle | 16V190ZDT-2 |
| Puissance nominale | 1000 kW/1250 KVA |
| Nombre et disposition des cylindres : | 16 cylindres, type V, angle de 60° inclus |
| Type | Quatre temps, type fermé refroidi par eau, suralimenté, allumage électronique, régulateur de vitesse électronique |
| Type d'allumage | Allumage par bougie |
| Pression des gaz d'admission requise | 7 kPa |
| Tunnel Stroke | 190 210 mm |
| Régulateur de vitesse | (Woodward) régulateur électrique |
| Consommation d'huile | 0,3 g/kWh £ |
| Capacité totale d'huile de graissage (litres) | 200 L. |
| Température d'échappement (avant turbine) | £ 680 °C. |
| Période de révision lourde | 56000h |
| Modèle d'alternateur | Modèle passionnant | Classe d'isolation | Connexion | Refroidissement | Type de structure |
| 1FC (SIEMENS) | Sans balais | Classe F | 3 phases, 4 fils | Refroidi par air | AVR et régulateur de statisme réactif montés dans l'alternateur |
