Groupes électrogènes à gaz à fonctionnement sans panne à long terme

• After-sales Service: O&M Oversea
• Warranty: 1year
• Output Type: AC Three Phase
• Gas Source: Gas
• Certification: CE, ISO, CCC
• Power: 2MW
• N° de Modèle.: 500GF-M
• Standard: Standard
• Paquet de Transport: Wood Cases Packing
• Spécifications: 2000GF-T
• Marque Déposée: Jichai
• Origine: China
• Code SH: 85022000

Description de Produit

 Fonctionnement à long terme sans problème groupes électrogènes à gaz


Le générateur de marque Jichai est conçu et fabriqué pour être de haute qualité, longue durée de vie, facile à utiliser, faible coût d'entretien, haute intelligence avec un régime moteur faible, faible consommation de carburant, exigences de qualité de gaz faible, adaptabilité environnementale difficile, stabilité élevée et faible fluctuation. Le générateur est souhaitable pour une solution d'alimentation industrielle.

Présentation du groupe électrogène au gaz naturel 1,2000 kW                   
Le groupe électrogène au gaz naturel 2000GF10-T(2000kW) est alimenté par le moteur à gaz L20V190ZLT-1 produit par notre société. Conformes à la norme nationale « GB2820 General Specification for Industrial Frequency Diesel Generating Sets (eqv ISO 8528) » et à la norme « IEC34-I » relative aux générateurs rotatifs, les groupes sont équipés d'un alternateur de haute qualité pour le pays et l'étranger et d'un panneau de commande autonome selon les exigences du client.conception du moteur
Ce générateur de gaz naturel adopte le moteur -L20V190ZLT-1, qui est un type de moteur à gaz 20 V à longue durée de vie, très intelligent, à faible consommation de chaleur, à haute fiabilité, à faibles émissions. Le moteur de mixage externe et la commande électrique L20V190ZLT-1 possède un régime de 1 000 tr/min, une seule unité de puissance de 2 200 kW.
Le moteur au gaz naturel L20V190ZLT-1 est adopté comme gouverneur avancé de l'American WOODWARD Company. C'est le moteur qui mélange l'air et le carburant avant le turbocompresseur. Les performances, la consommation de carburant et la fiabilité du moteur à gaz atteignent un niveau de pointe en adoptant un mode de mélange extérieur de pointe, une technologie de commande électronique et une stratégie de combustion allégée.
Ce groupe électrogène possède les caractéristiques de régulation de tension précise, de bonnes performances dynamiques, moins de distorsion de forme d'onde de tension, haute efficacité, structure compacte, facile à entretenir, basse vitesse, Fonctionnement fiable et durable et économique. Avec une grande puissance inversée, le moteur peut être utilisé pour assembler un groupe électrogène au gaz naturel de 2000 kW et des machines équipées. Il est à l'efficacité de production de 40.4 %, à faible coût d'entretien et à 8000 000 heures de fonctionnement par an.
Le groupe électrogène de marque Jichai est conçu et fabriqué pour offrir une qualité élevée, une longue durée de vie, une utilisation facile, un faible coût d'entretien, une intelligence élevée avec un régime moteur faible, une faible consommation de carburant, une qualité de gaz faible, une adoption environnementale difficile, une stabilité élevée et une faible fluctuation. Le groupe électrogène est souhaitable pour une solution d'énergie industrielle. Le groupe électrogène peut soit transférer l'électricité directement pour la charge, soit être combiné dans une centrale électrique avec deux ou plus de deux ensembles. Ils peuvent être utilisés comme puissance normale et en veille dans les champs pétroles, les usines, la base de développement des ressources, etc

2.caractéristiques techniques du groupe électrogène à gaz 20V190         

2.1   principales caractéristiques techniques du groupe électrogène à gaz

Modèle de groupe électrogène	2000GF9-T.
Modèle du moteur	L20V190ZLT-1
Modèle d'alternateur	Série 1FC6
Méthode de connexion	Connexion flexible
Vitesse nominale (tr/min)	1000
Puissance nominale (kW/kVA)	2000/2500
Tension nominale (V)	10,5 kV
Fréquence nominale (Hz)	50
Facteur de puissance nominale	0.8 (retard)
Régulation de tension	AVR
Mode d'alimentation	3 phases, 4 fils
Régulateur	Contrôleur électrique (WOODWARD)
Modèle de contrôle	Télécommande électrique, commande manuelle
Aspiration	Turbocompresseur-après refroidissement
Régulateur de vitesse	Régulation électronique de la vitesse
Méthode de démarrage	Moteur 24 V CC ou moteur pneumatique
Méthode de refroidissement	Refroidissement par eau
Efficacité du groupe électrogène	≥ 40.4 %
Modèle de connexion	Couplage élastique
Régulation de tension stabilisée	<±2.5 %
Fluctuation de tension	±0.5 %
Régulation instantanée de la tension	-15%~+20%
Temps de récupération de tension	1.5s
Régulation de fréquence stabilisée	0 à 5 % (réglable)
Fluctuation de fréquence	0.5 %
Régulation instantanée de la fréquence	±10 %
Temps de récupération de fréquence	7 s
Dimension globale L×B×H(MM)	8452×2180×2540
poids net (kg)	25000

2.2   principales caractéristiques techniques du moteur  

Modèle du moteur	L20V190ZLT-1
Puissance nominale (kW)	2200
Vitesse nominale (tr/min)	1000
Nombre de cylindres et disposition	20 cylindres, type 60 °V.
Type	Quatre temps, refroidi par eau, avec turbocompresseur et post-refroidissement, prémélangé
Type de combustion	Brûlure maigre
Pression du gaz (bar)	1 à 4
Consommation de carburant spéciale (kJ/kW.h)	≤9000
Consommation d'huile spécifique (g/kW.h)	≤1
Type d'huile lub	KCN 7805 (teneur en soufre<=200 mg/m3) KCN 7810 (teneur en soufre <=460 mg/m3)
Ralenti (tr/min)	700
Alésage (mm)	190
Course (mm)	255
Cylindrée totale (L)	144.6
Température d'échappement (ºC)	≤620
Sens de rotation	Sens inverse des aiguilles d'une montre (face au volant)
Méthode de lubrification	Lubrification par pression et par projection
Révision (h)	≥ 36000
Méthode de démarrage	Démarrage du moteur pneumatique
Consommation d'huile	≤0,3 g/kW·h
Niveau de bruit sur la puissance nominale	105 dB(A)

*puissance et consommation de carburant basées sur les conditions de la norme ISO (température ambiante à 25 degrés Celsius, pression atmosphérique à 100 kPa et humidité relative à 30 %). La valeur nominale du site et la consommation de carburant doivent être modifiées conformément à la norme relative (le tableau de droite pour référence )
2.3.principales caractéristiques techniques de  l'alternateur

Type	Série 1FC6
Puissance nominale (kW/kVA)	2000/2500
Tension nominale (V)	10,5 kV
Devise nominale	137.45A
Fréquence nominale (Hz)	50
Facteur de puissance	0.8 (retard)
Modèle d'excitation	Sans balais
Méthode de câblage	3 fils, 4 phases
Nombre de pôles	6
Vitesse nominale	1000 tr/min
Méthode de connexion	OUI
Classe d'isolation	H
Altitude	≤1000 m.
Classe d'isolation	Classe F
Classe de protection	IP23
Refroidissement	Refroidissement du ventilateur
Méthode de ventilation	Auto-ventilation
Mode d'excitation	(AVR)
Type de roulement, n°	Roulement à rouleaux, 2 pièces
Indice de performance principal
Vitesse de régulation de tension stable	Fonctionnement simple : ±1 % Exécution parallèle : ±2.5 %
Vitesse de régulation de tension instantanée	-15%~+20% UN
Surcharge	1 heure de fonctionnement à 110 % de la puissance nominale (6 heures en cycle)
Surintensité multiple	1,5in, 2 minutes
Capacité de maintenir le courant de court-circuit	Le système d'excitation peut fournir un courant continu de trois fois le courant nominal, durée 5 s, l'alternateur doit être déchargé.

3. Conditions requises par le groupe électrogène au gaz naturel              
3.1 exigences relatives au gaz combustible
Pour garantir un fonctionnement fiable et stable du groupe électrogène,  les  exigences en matière de qualité du gaz naturel sont les suivantes :
--le gaz naturel devrait être déshydraté sans eau, sans pétrole brut ni huile propre
--pression du gaz naturel 100~400 kPa;
--température du gaz naturel -20~40ºC;
--teneur totale en soufre inférieure à 200 mg/m3
Remarque : le volume de gaz est en état standard avec une atmosphère de 100 kPa, une température de cambient de 20 ºet une humidité relative de 30%.
3.2 exigences relatives à l'eau de refroidissement
L'eau adoucit est requise par le système de circulation du moteur à température élevée et à basse température. L'eau de refroidissement doit être légèrement alcaline, sans composé corrosif, tel que le chlorure, le sulfate ou l'acide, etc. Les exigences principales de l'indice sont les suivantes :

Dureté	0.7 à 5,3 me/L.
Teneur en ions chlorure	<150 mg/l
VALEUR PH	7 à 8.5

3.3 exigences relatives au lubrifiant
Le moteur est équipé d'un circuit de lubrification complet, avec une consommation d'huile inférieure à 0,3 g/kW·h. Modèle de lubrifiant : Mobil Pegasus 705 ou 15W40CD.
3.4 exigences environnementales
Le groupe électrogène à gaz peut fonctionner de manière stable, fiable et continue dans les conditions suivantes : température ambiante comprise entre -40 °C~+40 °C, humidité relative < 90 %, élévation du niveau de la mer ≤ 2 000 M. Le générateur peut produire la puissance nominale dans des conditions environnementales standard : pression atmosphérique 100 kPa, température ambiante 25 ºC, humidité relative de l'air 30 %.
 

4. Caractéristiques du système de commande                                     

4.1 système de contrôle E6 DE L'American WOODWARD
Le système de commande E6 est composé de matériel et de logiciels, y compris le contrôleur LECM, la vanne TecJet, la vanne ProAct, le capteur d'oxygène et divers autres capteurs. Le logiciel est un programme installé sur un ordinateur connecté au matériel par un câble de données. L'opérateur contrôle l'action du matériel en actionnant l'ordinateur et en envoyant des instructions au matériel.
4.2 avantages du système de commande E6 :
Le système de commande E6 est parfaitement homogène. Les systèmes de commande précédents incluent le système de contrôle du rapport air/carburant, le système de régulation de la vitesse, le système de surveillance des instruments, le système d'allumage et le système de contrôle des cliquetis, etc Il y a beaucoup de genres et de mauvaise uniformité. Le système de commande E6 intègre divers modules de commande indépendants pour réaliser diverses fonctions.
Le contrôleur LECM est l'unité de commande du système de commande E6, qui adopte la méthode de conception combinant modularisation et intégration.
Modularisation : le contrôleur LECM se compose de trois modules : module de commande principal, module EID et module auxiliaire. Chaque module possède son propre processeur et sa propre mémoire.
Intégration : le contrôleur LECM peut être utilisé par deux ou trois intégrations entre les trois modules. Après l'intégration, chaque module peut partager des capteurs tels que la vitesse et la phase, et les données peuvent être partagées par le biais d'une interconnexion de bus interne.

5. Caractéristiques du panneau de commande                                             
5.1 panneau de commande local
Principales fonctions du panneau de commande local : la configuration principale de l'écran de commande local comprend : écran tactile (IHM) 15 pouces, bouton, commutateur, voyant, module de gestion du générateur, commutateur réseau, etc
HMI est principalement responsable de la collecte et de l'affichage des paramètres du système de commande E6, de l'instrument de surveillance, du module de gestion de l'unité et du système d'excitation de l'alternateur. Le démarrage, la fermeture, le chargement et le déchargement de l'unité peuvent être contrôlés par l'IHM.  Le module de gestion de l'alternateur peut contrôler automatiquement la synchronisation, répondre aux exigences de la commande connectée au réseau, et peut afficher de manière dynamique le fonctionnement de l'unité, avec la mesure et la protection de divers paramètres électriques de l'unité, la requête de paramètres de fonctionnement, la requête d'informations d'alarme, la requête de données historiques et d'autres fonctions, afin de garantir le fonctionnement sûr et fiable du groupe électrogène.
La  centrale locale est équipée d'un module de mise en parallèle/réseau automatique importé (COMAP, Heinz ou Denver) et d'un bouton de sélection de mise en parallèle/réseau, ce qui permet aux utilisateurs de régler facilement l'alimentation de manière flexible. Si la fonction de mise en parallèle est sélectionnée, cinq ensembles peuvent réaliser la mise en parallèle automatique et le partage de charge automatique ; si la fonction parallèle est sélectionnée, la mise en parallèle automatique d'une seule unité et le réglage de l'alimentation du système peuvent être réalisés. Le module automatique est équipé d'un affichage LED, avec interface de fonctionnement en chinois. L'état de fonctionnement de l'ensemble du système peut être affiché en temps réel, avec les fonctions de mesure et de protection des différents paramètres électriques de l'unité et varie des paramètres de fonctionnement, des informations d'alarme et des données historiques pour garantir la sécurité et le fonctionnement fiable du groupe électrogène. Le module dispose d'une interface de télécommunication.

La vitesse de rotation et la tension du groupe électrogène peuvent être réglées automatiquement par le système de régulation électronique de la vitesse et le système d'excitation, et peuvent également régler les potentiomètres de régime et le bouton de tension. Le tableau de commande est équipé d'un dispositif de charge à flotteur, qui peut utiliser l'auto-génération du groupe électrogène pour charger la batterie qui alimente le tableau de commande.

Le panneau de commande peut surveiller les paramètres suivants :

Voltmètre CA triphasé	SUR instruction
Ampèremètre à sortie triphasée	INSTRUCTION OFF
Fréquencemètre	Alarme de température élevée
Compteur de puissance de sortie actif	Alarme de basse pression
Compteur de facteur de puissance	Alarme de température d'huile élevée
Tension de cellule	Alarme de surrégime
Bouton de réglage de la vitesse	Bouton de micro-réglage de tension

5.2 API local, moniteur d'arrière-plan et système de contrôle (en option)
La console de commande à distance est composée de 15 "écran tactile (HMI), il a la même fonction que le panneau de commande local. La centrale distante communique avec la centrale locale via RJ45 et l'interface de communication RS485 est réservée à l'utilisateur.


5.2.1 panneau de commande centralisé de l'API :
Le panneau de commande centralisé de l'API local est placé dans le conteneur pour contrôler le radiateur, la ventilation et la distribution de l'alimentation du conteneur. De plus, le panneau de commande centralisé PCL peut collecter, afficher et stocker les paramètres de fonctionnement et l'état des paramètres thermiques du moteur, des paramètres électriques du générateur, des équipements auxiliaires de l'unité, etc
Les contacteurs pneumatiques, relais, protecteurs relais thermiques, boutons, voyants, les terminaux de l'armoire de commande centralisée sont sélectionnés parmi les produits de première ligne nationaux et étrangers.

5.2.2 unité de surveillance du bruit de fond :
Configuration principale et fonctions de surveillance en arrière-plan : il est composé d'un ordinateur de surveillance, d'un moniteur, d'une souris, d'un clavier, d'une imprimante, Equipement de communication et onduleur d'alimentation sans coupure. Il fournit un système de surveillance informatique complet pour le fonctionnement, le fonctionnement et la protection de toute la centrale. Les moteurs, les générateurs, les systèmes de refroidissement, les ventilateurs de la salle des machines, les dispositifs d'alarme incendie de gaz et autres systèmes permettent d'effectuer des opérations de surveillance et de contrôle numériques en temps réel, de stockage des données historiques, de requête, d'impression et d'alarmes anormales.
La plate-forme de fonctionnement du système de surveillance en arrière-plan est placée dans la salle de service de surveillance de l'utilisateur, ce qui est pratique pour surveiller le fonctionnement de l'unité. L'interface de surveillance peut passer du russe à l'anglais. L'écran à cristaux liquides, l'ordinateur de contrôle industriel, l'ordinateur de contrôle industriel et l'écran à cristaux liquides sont tous installés dans des marques nationales ou internationales bien connues, telles que Siemens, Heli, Advantech, Advantech, Etc. L'ordinateur industriel est équipé d'une CPU de pas moins de i5, 1TG disque dur, 4G mémoire, et est équipé de clavier, souris, imprimante, etc
La centrale de surveillance en arrière-plan collecte les données de fonctionnement et l'état des unités et des équipements auxiliaires dans l'armoire de commande centralisée de chaque unité dans chaque salle de machines par le biais de la communication réseau. L'interface de communication Ethernet est réservée à la transmission à distance des données locales de la centrale électrique au système DCS GPP.
Le système de surveillance en arrière-plan permet la surveillance simultanée des groupes électrogènes et de leurs équipements auxiliaires, et peut enregistrer et stocker les données collectées, ainsi que stocker et enregistrer les données historiques d'au moins 2 ans, et les données historiques prennent en charge les fonctions de requête, d'impression, et exportation par heure.
Le système de surveillance en arrière-plan est configuré avec un système d'onduleur CA. Lorsque l'alimentation CA normale est interrompue, l'onduleur alimente l'alimentation de surveillance en arrière-plan qui nécessite une alimentation continue. L'UPS doit continuer à fournir la capacité nominale pendant au moins 60 minutes, ce qui nécessite une qualité fiable.
Surveiller chaque GE pour collecter les paramètres thermiques et électriques et les distinguer par des nombres, des courbes, des histogrammes et des couleurs différentes afin de former une interface homme-machine conviviale.

5.2.3 alarme anormale du groupe électrogène :
Lorsque les paramètres de fonctionnement importants du groupe électrogène dépassent les limites de fonctionnement sûres, le système émet automatiquement des messages d'alarme sonores et sonores, et coupe automatiquement le son une fois la panne éliminée. En même temps, il prend en charge la fonction de mise en sourdine manuelle. Le contenu de l'alarme utilise le changement de couleur, la fenêtre contextuelle, le son, les feux clignotants, etc. Pour rappeler au personnel en service.

 6. Caractéristiques du  circuit de refroidissement                                 

Le groupe électrogène à gaz de 2 000 kW est équipé d'un radiateur à lit plat à circulation fermée. Ce radiateur présente des caractéristiques de faible consommation et de rendement élevé. Comme illustré ci-dessus, ce radiateur à plateau plat est équipé de 10 ventilateurs et de moteurs indépendants et se compose d'un système de commande, d'un dispositif d'entraînement de moteur, d'un ventilateur électrique, d'un radiateur et d'une base. Ce système de commande possède une fonction de démarrage et d'arrêt automatique de la soufflerie d'air.
Schéma d'écoulement de référence du circuit de refroidissement  

Le groupe électrogène est équipé d'un ensemble de radiateurs horizontaux utilisés pour le refroidissement du circuit haute température (chemise de cylindre et intercooler primaire de l'intercooler) et du circuit basse température (intercooler secondaire de l'intercooler et du refroidisseur d'huile de lubrification) du moteur.
La conduite d'eau de refroidissement entre le radiateur horizontal et le GE est produite et installée sur site, et chaque GE est équipé d'une vanne de contrôle de température d'eau à haute température en usine pour répondre aux exigences de température d'eau de refroidissement à haute température.
Le radiateur horizontal est équipé d'une boîte à bornes. Le câblage complet du câble reliant la boîte à bornes au ventilateur de refroidissement, au capteur de température et au capteur de niveau de liquide du vase d'expansion est terminé.

Si vous avez une tour de refroidissement dans votre projet comme ci-dessus, il n'est pas nécessaire pour le radiateur horizontal.


7. Les caractéristiques  du système de lubrification                          garantissent une consommation d'huile raisonnable et faible. La méthode de lubrification est la lubrification par pression et par barbotage, la pression dans le tuyau d'huile principal est de 500 à 800 kPa. La pompe à huile est de type extérieur, ce qui est pratique pour l'entretien et la pompe à huile manuelle et la pompe de pré-lubrification électrique sont également équipées. Un dispositif d'alarme et d'arrêt de basse pression et de refroidisseur d'huile est installé pour protéger le fonctionnement du groupe électrogène.  
Avec un dispositif de recharge automatique d'huile pour réaliser le commutateur manuel/automatique.
La pompe à huile est montée sur l'entrée d'huile du carter d'huile de chaque jeu. La commande électrique est utilisée pour la pompe. Une jauge de niveau d'huile est présente sur le carter d'huile de chaque jeu. Il émet un signal de valeur de commutation respectivement lorsque le niveau d'huile du carter d'huile est bas ou élevé. Lorsque le système de commande surveille un niveau d'huile bas, la pompe d'alimentation en huile fonctionne automatiquement et remplit le carter d'huile ; lorsque le système de commande surveille un niveau d'huile élevé, il peut arrêter de remplir automatiquement l'huile. Si la pompe à huile n'est pas fermée, elle émet un message d'alarme et démarre la pompe de retour d'huile. Pendant ce temps, lorsque le niveau d'huile du réservoir de stockage d'huile est inférieur à la valeur définie, il émet un signal sonore et lumineux pour avertir l'utilisateur de remplir le réservoir de stockage d'huile.
7.1 Schéma d'écoulement de référence du circuit de graissage

7.2 réservoir de lubrification (en option) :
Réservoir d'huile fraîche 10 m3 ;
Réservoir d'huile usagé 10 m3 ;
Le réservoir d'huile peut effectuer un remplissage manuel d'huile. En outre, le joint d'huile de remplissage électrique est réservé ;
Le réservoir d'huile est invité à envoyer un signal d'alarme de niveau d'huile ;
Il peut afficher le niveau d'huile dans des conditions normales ;
Veiller à prendre en compte la vidange d'huile et le nettoyage du réservoir d'huile pendant la conception.
Tuyau de remplissage d'huile : il fournit tous les tuyaux, de la burette de lubrification au carter d'huile de l'unité.
Pompe à huile : chaque unité est équipée de deux pompes à huile. L'un des jeux est la pompe à essence et l'autre est la pompe de retour d'huile.
7.3 boîtier de commande :
Le contrôleur PLC est monté dans le boîtier de commande. Il peut ainsi établir une relation logique entre le ravitaillement et l'expulsion d'huile avec précision et réaliser un ravitaillement manuel/automatique ; il a la fonction d'alarme de niveau d'huile (y compris le carter d'huile et la burette de lubrification).

8.caractéristiques et spécifications du  système de démarrage pneumatique             
8.1 moteur pneumatique installé sur le corps du groupe électrogène, il est sûr et fiable.
8.2 Schéma d' écoulement de référence du circuit de démarrage pneumatique

8.3  équipement auxiliaire de démarrage pneumatique assemblé dans une palette et fourni en une seule pièce.

Nom de l'équipement	Modèle
Compresseur d'air	KRW1.2/30,15kW,1,35m3/min,380VAC
Réservoir d'air	WY-0.6/3.0, 0,6m3,3.0MPa, avec robinet de vidange automatique
Soupape de surpression	YHYP-25/30, DN25 PN40 Régler la pression de sortie  0,8MPA.
Filtre de sortie	SY-41C-25/40, DN40, PN25, 100  MAILLES
Tuyau en acier inoxydable	S40,10m,2,5 MPa,DN40 connexion à bride
Clapet à bille manuel	Q41F-40C/DN25
Base de mini-voiture	soudage de l'acier et roues mobiles
Dimensions	2200X970X1700mm

8.4 Description des autres caractéristiques :
8.4.1  pression de sortie du clapet de réduction de pression 0,8MPA.
8.4.2  la pression de service de l'acier inoxydable est de 2.5 MPa et est équipée de brides, joints, boulons, etc
8.4.3  chaque fois que le moteur pneumatique démarre, la consommation d'air est d'environ  400 L 0,8 MPa,
8.4.4  avant le démarrage, une source d'air comprimé de pression de 800 à 1000 kPa doit être stockée.
8.4.5  chaque démarrage continu ne doit pas dépasser 15 secondes. Après un échec de démarrage, recommencer après un intervalle de 1 minute.
8.4.6  si le démarrage échoue après trois démarrages consécutifs, recherchez la cause et recommencez après le dépannage.

9. Caractéristiques du système d'admission et d'échappement                     
9.1 le fioul gaz 100~ 400 kPa a été envoyé à l'utilisation de chaque groupe électrogène, chaque groupe électrogène dispose d'un ensemble de régulateur de pression du filtre, régulation de pression à 7 ~ 9 kPa pour l'utilisation du moteur.
        
9.2 système d'entrée de gaz stable et efficace pour assurer une production d'énergie plus efficace. Le système d'entrée de gaz est doté d'un filtre à air haute efficacité, d'un turbocompresseur à haut débit et d'un refroidisseur intermédiaire à tuyau rond. L'efficacité d'émission de chaleur du radiateur à tuyau rond entre refroidisseur est 20 % plus élevée que celle d'un radiateur à refroidisseur intermédiaire ordinaire, qui peut satisfaire aux exigences de refroidissement du débit d'air.
9.3 Echappement : échappement extérieur, le moteur est équipé d'un tuyau d'échappement et d'un silencieux. Protection efficace du système d'échappement pour éviter les radiations thermiques et les risques cachés.  En raison de la température élevée de l'échappement, une couche spéciale d'isolation thermique est appliquée sur le tuyau principal d'échappement et la surface du turbocompresseur. La pièce d'expansion est installée sur la sortie d'échappement pour réduire le taux de défaut et empêcher la chaleur de sortir du carter de l'alternateur.  

10. Mise en sourdine du conteneur (en option)           
                          
10.1   le conteneur est divisé en deux parties : la salle GE et la salle de commande électrique. La base du squelette est soudée par un profilé en acier haute résistance et une poutre en I, et le couvercle supérieur et les panneaux muraux sont fabriqués en pliant des plaques en acier de 2 mm en forme de tuile.
10.2   les équipements de surveillance correspondants, tels que l'alarme de fuite de gaz combustible, l'alarme de flamme et l'alarme de fumée, sont installés dans la salle GE pour répondre aux exigences de l'équipement de protection. En cas de fuite de gaz, d'alarme incendie et d'autres situations, les signaux d'alarme de commutateur passif peuvent être émis séparément. Le conteneur est équipé de 5 jeux de lumières à DEL antidéflagrantes avec fonction d'urgence (230 Vca/40 W), 4 jeux de ventilateurs d'admission d'air (400 Vca/4 kW) et un climatiseur mural est installé dans la salle de commande électrique. Le conteneur est équipé de 7 ensembles de chauffages électriques 230 V c.a./2,2 kW pour garantir que la température dans la salle des machines n'est pas inférieure à 10 °C en hiver. Des volets électriques sont installés dans les évents d'entrée et d'échappement du conteneur mobile. Il est contrôlé par la centrale de surveillance et peut être automatiquement arrêté lorsque le GE ne fonctionne pas, et ouvert automatiquement lorsque le GE fonctionne.
10.3   l'étanchéité à l'air du conteneur est conforme aux exigences de la norme nationale en matière de bruit. 1 mètre du conteneur GE est inférieur ou égal à 85 dB. Le conteneur doit répondre aux exigences de fonctionnement et de ventilation normales de l'unité, même si la porte est fermée pendant une longue période.
10.4   installer deux rails de guidage et un palan de 0,5 T dans la salle GE pour l'entretien et la dépose de la culasse. Le point de levage de la culasse est ferme et l'extrémité supérieure du compresseur de suralimentation est équipée d'un anneau de levage.
10.5  le haut du conteneur doit être séparé du corps pour faciliter le démontage.
10.6  le trou de filetage du câble est placé au fond du conteneur, directement en bas de la sortie de l'alternateur jusqu'au fond du conteneur, et entre dans la sortie de la tranchée du câble; le point de mise à la terre est réglé à deux endroits au moins et à la position diagonale du conteneur. Le fil de masse doit être installé ; la haute tension est séparée du fil de commande pour éviter les interférences de signal, et tout l'équipement du conteneur doit être connecté de manière fiable au conteneur.
10.7  configurer les échelles d'entretien, les rambardes de toit et un jeu de boulons de fondation.


11.caractéristiques  de l'unité CHP (en option)             
          
Pour utiliser pleinement l'énergie thermique totale du gaz combustible, le client a besoin d'un système de cogénération sur la base de l'utilisation de la production d'énergie. Ce système comprend un échangeur thermique, une pompe d'alimentation en liquide ou une pompe de circulation de liquide chaud, des vannes et un tuyau d'isolation pour liquide.
Les composants ci-dessus forment un système de circulation, avec une pompe d'alimentation en liquide ou une pompe de circulation de liquide chaud comme source d'alimentation.  Il adopte un échangeur thermique et une chaudière avec ajout  d'antichambre froide pour produire de l'eau chaude pour la production et l'utilisation quotidienne.

11.1 les chaudières de récupération de chaleur gaspillent la chaleur des gaz d'échappement  
Afin d'utiliser pleinement la chaleur d'échappement de l'unité et d'améliorer le taux d'utilisation complet du gaz, une chaudière de récupération de chaleur résiduelle est ajoutée au système d'échappement pour récupérer la chaleur d'échappement et générer de l'eau chaude (70 à 90 °C) ou de la vapeur saturée (1 MPa). La chaleur résiduelle peut être utilisée pour la production ou la chaleur de la vie.
11.2 chaudières de récupération de chaleur chaleur chaleur dissipée de chaleur d'eau chaude
Générateur avec un système de refroidissement à circulation semi-ouverte, l'eau à haute température interne en circulation (eau des chemises de cylindres) transfère la chaleur à l'eau à haute température externe en circulation à travers l'échangeur thermique. Le tuyau d'eau à haute température de circulation externe peut être directement introduit dans les équipements de chauffage, tels que le chauffage, où la chaleur est échangeant pour augmenter la température dans le fermenteur.
Cela permet d'utiliser pleinement la chaleur de l'eau de refroidissement du moteur et d'améliorer le taux d'utilisation global.

12.principales caractéristiques                                                 

Conception du moteur - la propriété intellectuelle appartient à Jichai - analyse par éléments finis de triaxialité - course plus longue, plus de déplacés - vitesse lente (1000TR/MIN), plus fiable - performances de niveau mondial avancées Générateur - excitation brushless -  AVR - meilleure isolation et protection Sécurité - protection d'arrêt automatique basse pression d'huile - protection d'arrêt automatique en cas de surrégime L'ensemble de l'équipement - portée standard des fournitures - liste des équipements en option - Outils de maintenance et de réparation - pièces de rechange en option - satisfaire  à  l'exigence pour  tous  les accessoires du projet Installation et retrait faciles - équipement monté sur patin

- antidéflagration - alarme de température élevée du liquide de refroidissement - alarme de température d'huile élevée - protection électrique complète - dispositif d'arrêt d'urgence Test - inspection stricte et essai en usine pour chaque moteur et groupe électrogène. - Démarrer le test de performance - essai de charge - Test de synchronisation - Test du système de sécurité -  installation simple -  patin haute résistance,  pour le levage et la dépose. support technique et services - support technique et service de formation - 24/7 Service technique - approvisionnement rapide en pièces de rechange - Service après-vente pour la génération de la durée de vie de l'ensemble

 13. Portée standard des fournitures                                    

Moteur à essence -  commande électronique en boucle fermée -  valve de commande de gaz -  système de contrôle du gaz de type électrique De American WOODWARD. Alternateur - excitation brushless   -  3 phases 4 lignes -  régulation automatique de la tension Circuit d'admission d'air   - filtre à air - refroidisseur d'air - support Système d'échappement - turbocompresseur des gaz d'échappement. - collecteur d'échappement - tuyau ondulé - tuyau d'échappement (en option) - coude d'échappement (en option) - silencieux d'échappement (en option) Système de commande - marque WOODWARD - panneau de configuration Système d'alimentation en gaz -  filtre à gaz -  régulateur de pression -  électrovanne

-  valve de commande de gaz -  manomètre gaz Système de lubrification - pompe à huile principale -  pré-alimentation de la pompe à huile - filtre à huile -  refroidisseur d'huile -  filtre centrifuge -  tuyau et soupape d'huile Circuit de refroidissement -  pompe à eau -  intercooler -  tuyau de refroidissement - échangeur thermique Système de démarrage - démarreur pneumatique   Instrument -  Tableau de bord -  dispositif d'arrêt automatique pour la vitesse excessive -  dispositif d'arrêt automatique pour basse pression d'huile. - dispositif antidéflagrant - Outils de réparation normaux - pièces de rechange spécial - document technique -  inspection des marchandises Autres - base commune - couleur du moteur - argent Jichai