Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité (Champion) : RB75N
(STTIT) : R80L
(CATERPILLA)série G3500 série G3600Series
QSV Q19G (CUMMIN)
(GUASCOR)Fg180 FGLD180 Fg240 FGLD240 FGLD360 FGLD480
(Jenbacher)J612 12-cyl après 9/95
J616 16 cyl après 9/95
SOUS-PROGRAMME
1706G2 1712G1 2400 SÉRIE G.
(WARTSILA ) W25SG W28SG W34SG
(WAKESHA) 9390GL 5115GL/ 108GL 5790GL/ 7042GL 2895GL/ 3521GL 12V
AT25GL/AT27GL8L-AT25GL/AT27GL
P48GL/GLD
L366L/GLDH24G
H24GL/GLD F186
F18GL/GLD
Érosion de la bougie : lorsque le propriétaire a constaté que le sommet de la bougie a une cicatrice ou une destruction, la fusion de l'électrode, le phénomène d'ablation, sont révélateurs de la destruction de la bougie, à ce moment-là devrait remplacer la bougie. Lors du processus de remplacement, le propriétaire peut vérifier les symptômes de l'érosion des bougies et les changements de couleur.
Symptôme 1 : fusion de l'électrode et isolant blanc diagnostic : ce phénomène indique que la température dans la chambre de combustion est trop élevée. Cela peut être dû à une accumulation excessive de carbone dans la chambre de combustion, ce qui entraîne un petit jeu de soupapes et une surchauffe supplémentaire des soupapes d'échappement ou un dispositif de refroidissement défectueux. Lorsque la bougie n'est pas serrée au couple spécifié, l'électrode peut également fondre et l'isolant peut apparaître blanc.
Symptôme 2 : électrodes arrondies et isolateurs écarlates diagnostic : il s'agit d'une indication d'allumage prématuré du moteur, qui peut être causé par un temps d'allumage prématuré ou un carburant à faible indice d'octane et une valeur élevée de chaleur des bougies.
Symptôme 3: Panne d'isolant brisée diagnostic: En règle générale, la combustion par détonation est la principale cause de rupture d'isolant. Un temps d'allumage trop précoce, un faible indice d'octane de l'essence et une température trop élevée à l'intérieur de la chambre de combustion peuvent provoquer une explosion de la combustion du moteur.
Symptôme 4 : traînées grises-noires en haut de l'isolant diagnostic : l'apparition de telles stries indique que la bougie fuit et que le propriétaire doit la remplacer sans condition.
Dépôts sur les bougies d'allumage les dépôts se collent parfois entre la pointe de l'isolant de bougie et l'électrode. Les propriétaires de voitures ne devraient pas sous-estimer ces dépôts. Dans des cas graves, ce problème peut entraîner un dysfonctionnement du moteur. Après le nettoyage de la bougie, le véhicule peut temporairement fonctionner normalement, mais peu après une situation similaire se produira à nouveau. En fait, le dépôt de bougie n'est qu'un phénomène superficiel, il peut être un signal que d'autres pièces mécaniques du véhicule ont des problèmes.
Symptôme 1 : dépôts huileux sur la bougie diagnostic : lorsque des dépôts huileux apparaissent sur la bougie, cela indique que le lubrifiant est entré dans la chambre de combustion. S'il n'y a que des dépôts huileux sur les bougies d'allumage individuelles, cela peut être dû à un joint d'huile de tige de soupape endommagé. Toutefois, si de tels dépôts sont collés aux bougies d'allumage de chaque cylindre, cela indique une fuite d'huile des cylindres. En général, dans le cas de filtres à air et de ventilateurs obstrués, les bouteilles sont très sensibles aux sauts d'huile.
Symptôme 2 : dépôts noirs sur le diagnostic de bougie : électrodes de bougie et dépôts noirs à l'intérieur, indique généralement que le mélange de gaz dans le cylindre est trop épais. Les propriétaires peuvent augmenter le régime moteur et continuer pendant quelques minutes pour brûler une couche de suie noire qui reste sur le dessus de l'électrode.
Guohua est engagé dans 190 groupes électrogènes importés et ses services subsidiaires, les affaires comprennent: La vente de machines entières, la réparation de moteur, la fourniture de pièces d'origine, l'assistance technique et ainsi de suite. Les services de la société couvrent les champs pétrolifères, les champs de gaz, les mines, les centrales électriques et d'autres champs.
Principaux produits importés : bougies H16VB190, bougies STITT, câbles haute tension STITT, système d'allumage Altronic, système de surveillance des instruments Altronic, conversion de carburant double Altronic GTI, bobine d'allumage MOTORTECH, bougies MOTORTECH, contrôleur MOTORTECH, bougies CAT, Actionneurs Woodward.
Après près de dix ans de développement, l'entreprise a formé un système complet, mature de vente et de maintenance. À l'heure actuelle, la société a mis en place un entrepôt à Jinan et Xinjiang, couvrant une superficie de plus de 1,000 mètres carrés, et la société dispose également de 2000 mètres carrés de révision de moteur et d'atelier de calage à jinan, avec des actifs de 30 millions de yuans, plus de 50 employés. À l'heure actuelle, la société a obtenu le certificat de notaire général SGS, certificat d'agent de moteur de série 190.
Le réseau de vente de l'entreprise a été constamment élargi. Elle a établi des relations stables en matière d'approvisionnement et de commercialisation avec des clients de 32 provinces, municipalités et régions autonomes en Chine. Les produits sont également vendus à l'étranger et ont été vendus à 20 pays, dont l'Asie, l'Afrique, l'Amérique et la Communauté des États indépendants.
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Inspection des bougies d'allumage :
1. Démontage : déposer tour à tour la ligne de dérivation haute tension de la bougie d'allumage et marquer la position d'origine pour éviter tout positionnement erroné. Lors du démontage, faire attention à éliminer la poussière et les débris au niveau de l'orifice de la bougie d'allumage avant de pouvoir les empêcher de tomber dans le cylindre. Lors du démontage, utiliser le manchon de bougie pour fixer la bougie, tourner le manchon pour le déposer et l'aligner dans l'ordre.
2. Vérifier : la couleur normale de l'électrode de la bougie d'allumage est blanc cassé, si l'électrode est brûlée de noir avec des dépôts de carbone, cela signifie qu'il y a un dysfonctionnement. Lors de la vérification de la conduction de la bougie et du bloc-cylindres, avec le fil haute tension central en contact avec la borne de la bougie, puis ouvrez le commutateur d'allumage, observez la position de démarrage électrique haute tension. Si la position de démarrage électrique dans l'écartement des bougies d'allumage indique que la bougie joue un rôle important, sinon il est nécessaire de remplacer la nouvelle.
3. Réglage de l'écartement des électrodes de bougie : différents modèles d'écartement des bougies d'allumage sont différents, généralement entre 0.7 et 0.9, vérifier la taille de l'écartement, la jauge de bougie disponible ou la plaque métallique fine. Si l'espace est trop grand, la poignée du tournevis peut être utilisée pour tapoter doucement l'électrode externe, de sorte que l'espace soit normal ; l'espace est trop petit. Vous pouvez utiliser le tournevis ou la pièce métallique insérée dans l'électrode en le déchirant vers l'extérieur.
Nettoyage des bougies d'allumage : l'huile ou le charbon des bougies d'allumage doivent être nettoyés à temps, mais ne pas utiliser la grille à flammes. Si le noyau est endommagé ou endommagé, il doit être remplacé.
Entretien des bougies d'allumage :
Lors de l'entretien de la voiture, vous devez faire plus attention à l'état des bougies d'allumage et le bon rendement des bougies d'allumage peut améliorer la performance de puissance du véhicule.
En général, la durée de vie des bougies d'allumage est de 15,000 000 kilomètres et la durée de vie des bougies d'allumage à longue durée ne dépasse pas 30,000 000 kilomètres. Cependant, de nombreux propriétaires de bougies d'allumage ont souvent de tels problèmes, et non jusqu'à sa durée de vie normale. En fait, la température de fonctionnement des bougies d'allumage est assez élevée. Fonctionnement normal du moteur, la température de la jupe de l'isolant de bougie est généralement maintenue entre 500 et 600 degrés Celsius. Les températures trop élevées ou trop basses ont un effet négatif sur les bougies d'allumage. Si la température de la bougie est trop basse, l'isolant de la bougie d'allumage est facile à accumuler de carbone et peut provoquer des fuites qui produisent le phénomène de l'absence d'incendie. Si la température de fonctionnement de la bougie est trop élevée, il est facile de provoquer une combustion prématurée et une détonation du moteur. Dans le camp d'entraînement de voiture de chery, le personnel du magasin semblera que les bougies d'allumage des bougies d'allumage sont communes est résumé en deux genres. L'un pour la bougie d'allumage est très érodé, l'autre pour la bougie d'allumage a des dépôts.
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