2022 24 V CC système de climatisation mobile pour 9 à 10 mètres
Systèmes de chauffage, ventilation et climatisation bus avec capacité de refroidissement de 24 à 28 kw, toit de bus Climatiseur haute efficacité économie d'énergie et faible bruit
2022 Nouveau climatiseur de toit en fibre de verre avec 24 capacité de refroidissement kw
Plus grand climatiseur de bus de Chine capacité de refroidissement 24 kw bus AC
La nouvelle unité sur toit puissante JYKT24B1 offre des performances exceptionnelles à un poids réduit ! Grâce à sa composition de composants de pointe, le système modulaire innovant de toit permet d'améliorer considérablement l'efficacité, de réduire le poids et de réduire le bruit. Conçu pour offrir le plus haut niveau de performance et de durabilité, il génère des conditions climatiques optimales et réduit considérablement les coûts de cycle de vie.
POIDS LÉGER : réduction de 20 % par rapport aux systèmes similaires.
HAUT RENDEMENT : efficacité améliorée grâce à l'utilisation de composants optimisés et de pointe.
FAIBLE BRUIT : faible émission de bruit.
COÛT : réduction des coûts liés au cycle de vie étendu.
DÉBIT D'AIR : débit d'air plus important et consommation d'énergie réduite.
CONCEPTION : conception adaptable à tous les types de véhicules.
Pourquoi installer le climatiseur sur les bus ?
"Il est à cinquante degrés de l’extérieur, alors pourquoi la climatisation est-elle en marche ?" Est une question que nous, qui surveillons les médias sociaux de Metro, voyons assez souvent pendant les mois les plus frais - et parfois même en plein été sur ces quelques soirées particulièrement cool. C'est une question valide. Quand le temps extérieur est moins que le mauvais, pourquoi devons-nous toujours faire exploser la CLIMATISATION dans nos bus et nos trains ?
La raison principale est que les bus et les trains sont des espaces clos, de sorte que le système de chauffage, ventilation et climatisation doit être maintenu en marche pour assurer une circulation d'air correcte pour tous les participants à bord. Même lorsqu'il fait froid, il peut rapidement devenir étouffant et chaud à l'intérieur d'un bus ou d'un train, surtout s'il est bondé avec de nombreux corps générateurs de chaleur respirant en même temps.
La deuxième raison pour laquelle la climatisation reste en fonction est qu'elle garde les environnements secs. Les intérieurs chauds et humides ont tendance à favoriser la croissance des bactéries et à favoriser la production d'odeurs plus fortes. La climatisation en marche empêche l'accumulation d'humidité à bord et combat les divers germes et odeurs qui font partie intégrante des espaces très fréquentées.
La température des zones passagers est prédéfinie dans les différentes divisions de bus/train du Metro et est généralement réglée pour s'adapter à la moyenne des ridership. Cela signifie qu'il devrait se sentir à l'aise lorsque le bus ou le train est à moitié plein. La température du véhicule est également contrôlée et régulée en permanence en fonction de la température réelle à l'intérieur des véhicules. Cependant, pendant le transport, lorsque les gens grimpent et s'éteignent, il sera beaucoup plus froid quand il y a moins de personnes à bord.
Que faire si la température est absolument insupportable ? Vous avez la possibilité de notifier l'opérateur de bus ou de train. Ils peuvent régler la température dans une plage de température prédéfinie étroite ou désactiver complètement le système de climatisation si la situation le justifie. Cependant, gardez à l'esprit que ce qui est chaud ou froid pour vous peut être différent de ce que quelqu'un d'autre signale.
Je vous promets que personne au Metro n'essaie délibérément de rendre votre trajet inconfortable. Nous faisons tout notre possible pour offrir un maximum de confort à un maximum de personnes tout en maintenant un environnement optimal à bord.
Fonction :
- Haute efficacité énergétique
- Rapport froid/lourd élevé
- Performances à haut coût
- Grande adaptabilité.
- Module de commande intelligent
- Faible bruit
- Structure compacte
- Largement utilisé sur le marché chinois
- Matériau : fibre de verre.
Chine plus grand fabricant de bus auto climatiseur de climatisation avec capacité de refroidissement de 24 kw
Système de climatisation à bus 24 KW à capacité de refroidissement à chaud pour autocar de passagers
Climatiseur de bus sur toit avec coque en alliage d'aluminium pour 7.9 à 8.5 compteurs bus touristique haute qualité 24kw capacité de refroidissement monté sur le toit bus système de climatisation
Paramètres :
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| ÉLÉMENT |
UNITÉ |
PARAMÈTRE TECHNIQUE |
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| MODÈLE |
mm |
JYKT18B1 |
JYKT20B1 |
JYKT22B1 |
JYKT24B1 |
| BUS |
m |
7.3 à 8.2 |
7.9 à 8.5 |
8.3 à 9.5 |
9 à 10 |
| CAPACITÉ DE REFROIDISSEMENT |
kw |
18 à 21 |
22 à 23 |
22 à 25.5 |
24 à 28 |
| RÉFRIGÉRANT |
|
R234a |
| FOURNIR VOLTGE |
V.DC |
24 VCC |
| MODÈLE DE COMPRESSEUR |
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DKS32 |
KBQY4-40N |
KBQY4-47N |
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KBQY4-56N |
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| ÉVAPORATEUR |
FIN DE LA |
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TYPE DE TUBE À AILETTES (tube en cuivre à ailettes, feuille d'aluminium hydrophile) |
| VENTILATEUR |
TYPE |
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TYPE CENTRIFUGE |
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| DÉBIT D'AIR |
m³/h |
Environ 4000 |
Environ 4000 |
Environ 4000 |
Environ 6000 |
| ACTUEL |
A |
28 |
28 |
36 |
48 |
| CONDENSEUR |
FIN DE LA |
|
TYPE DE TUBE À AILETTES (tube en cuivre à ailettes, feuille d'aluminium hydrophile) |
| VENTILATEUR |
TYPE |
|
TYPE AXIAL FOLW |
| DÉBIT D'AIR |
m³/h |
Environ 6600 |
Environ 6600 |
Environ 6000 |
Environ 8800 |
| ACTUEL |
A |
28 |
28 |
28 |
37 |
| POIDS DE L'UNITÉ |
Kg |
180 |
180 |
190 |
200 |
| DIMENSIONS |
Mm |
3400×1620×160 |
3400×1620×160 |
3635×1830×195 |
3705×1830×199 |
| SYSTÈME DE COMMANDE |
TEMPÉRATURE DU COMPARTIMENT |
ºC |
18-30(RÉGLABLE EN CONTINU) |
| TEMPÉRATURE DE DÉGIVRAGE |
ºC |
1 à 3 |
| RÉGLAGE DU VOLUME D'AIR |
|
VOLUME D'AIR À TROIS NIVEAUX (COMMANDE MANUELLE OU NUMÉRIQUE) |
| COURANT TOTAL |
A |
63 |
65 |
67 |
90 |
| DISPOSITIF DE SÉCURITÉ |
PRESSOSTAT HAUTE PRESSION |
MPa |
2.6 DÉSACTIVÉ |
| COMMUTATEUR DE BASSE PRESSION |
MPa |
<=0.065 ACTIVÉ |
| FICHES FUSIBLES |
ºC |
95 EN OPTION |
| APPAREIL NEUF |
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STANDARD |
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Présentation du produit
système de climatisation de bus 24 v monté sur le toit pour voiture de tourisme
Climatisation à bus montée sur le dessus, capacité de refroidissement de 20 kw, vendue à chaud avec coque en alliage d'aluminium pour les bus urbains de 7.9 à 8,5 m.
Capacité de refroidissement bus bus climatisation bus pour les zones extrêmement chaudes
Capacité de refroidissement à chaud 20 kW pour le climatiseur de bus d'air sur toit Pour les autocars de 7.9 à 8.5 mètres
Capacidad frigorífica 18KW sistema de aire acondicionado automotriz
Climatiseur traditionnel à bus monté sur le dessus 24 v à chaud pour bus de 7.3 à 8.9 mètres
Capacité de fabrication d'équipements de climatisation pour véhicules du Groupe Jingyi : 6 lignes de production pour bus et
Midibus air-climatiseur Unis (capacité de production annuel de 30000 ensembles).
9 lignes de production pour tous les types de tests de quantification de produit, avec plus de 130 ensembles d'équipements.
Les installations matérielles d'entreprise fabriquent des équipements au niveau de l'industrie, en position de leader,
Est une base de production et de R&D pour les bus domestiques.
bus de climatisation à vendre
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2022 nouveau climatiseur à bus intégré 24 v monté sur le dessus pour autobus scolaire
CAPACITÉ de refroidissement DE 20 KW 24 v bus de plafond supérieur climatiseur pour voiture de tourisme
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