Système de chauffage, ventilation et climatisation bus Premium | capacité de refroidissement de 24 kW • élevée Efficacité • économie d'énergie • faible bruit
2022 climatiseur de bus de toit en fibre de verre JYKT24B1
Puissance de refroidissement de 24 kW avec ingénierie légère
Le toit JYKT24B1 redéfinit les normes de performance grâce à sa conception modulaire avancée. Fabriqué à partir de composites de fibre de verre haute résistance, ce système réduit de 20 % le poids par rapport aux modèles classiques tout en offrant une capacité de refroidissement précise de 24 à 28 kW. Conçue pour une durabilité et un contrôle optimal de la température, elle garantit des performances constantes dans des conditions environnementales variées.
Principaux avantages techniques
| Fonction |
Innovation technique |
| Conception légère |
La construction en composite de fibre de verre haute résistance réduit le poids du système de 20 %, ce qui améliore le rendement énergétique. |
| Efficacité énergétique |
Le compresseur de pointe et la conception optimisée de l'échangeur thermique permettent d'obtenir une efficacité énergétique 15 % supérieure à celle des moyennes de l'industrie. |
| Bruit ultra-faible |
L'isolation antibruit et les pales de ventilateur aérodynamiques réduisent le bruit de fonctionnement à ≤58 dB à une distance de 1 M. |
| Optimisation des coûts |
La durée de vie prolongée des composants et la conception à faible entretien réduisent les coûts totaux du cycle de vie de 25 %. |
| Circulation d'air optimisée |
Le système de soufflerie hautes performances offre un débit d'air 18 % plus élevé et une consommation d'énergie réduite de 10 %. |
| Adaptabilité universelle |
La structure modulaire permet une intégration transparente avec les bus de 10 à 14 m, y compris les transports en commun, les autocars interurbains et les véhicules touristiques. |
Spécifications techniques
- Capacité de refroidissement : 24 kW (conditions standard ISO 16798)
- Alimentation : 380 V/50 Hz 3 phases (options de tension personnalisées disponibles)
- Niveau sonore : ≤ 58 dB (à 1 m, vitesse du ventilateur 1 500 tr/min)
- Matériau : plastique renforcé de fibre de verre (FRP) avec revêtement anti-UV
- Température de fonctionnement : de -20°C à +50°C.
- CERTIFICATIONS: CE, ISO 9001, CCC
Excellence en ingénierie
Le JYKT24B1 intègre une technologie de réfrigération de pointe à des systèmes de commande intelligents, permettant un réglage de la température en temps réel et un diagnostic des défauts. Son architecture légère réduit non seulement la charge du véhicule, mais améliore également la flexibilité d'installation. Produit phare du premier fabricant chinois de bus AC, ce système établit de nouvelles références en matière de fiabilité et d'efficacité énergétique dans le contrôle de la température des véhicules utilitaires.
Solutions personnalisées disponibles
Contactez notre équipe d'ingénierie pour obtenir des configurations personnalisées, notamment des modules de fonctionnement à basse température, des systèmes intelligents de surveillance de l'Internet des objets et des solutions de contrôle de la température multizones.
Pourquoi installer le climatiseur sur les bus ?
"Il est à cinquante degrés de l’extérieur, alors pourquoi la climatisation est-elle en marche ?" Est une question que nous, qui surveillons les médias sociaux de Metro, voyons assez souvent pendant les mois les plus frais - et parfois même en plein été sur ces quelques soirées particulièrement cool. C'est une question valide. Quand le temps extérieur est moins que le mauvais, pourquoi devons-nous toujours faire exploser la CLIMATISATION dans nos bus et nos trains ?
La raison principale est que les bus et les trains sont des espaces clos, de sorte que le système de chauffage, ventilation et climatisation doit être maintenu en marche pour assurer une circulation d'air correcte pour tous les participants à bord. Même lorsqu'il fait froid, il peut rapidement devenir étouffant et chaud à l'intérieur d'un bus ou d'un train, surtout s'il est bondé avec de nombreux corps générateurs de chaleur respirant en même temps.
La deuxième raison pour laquelle la climatisation reste en fonction est qu'elle garde les environnements secs. Les intérieurs chauds et humides ont tendance à favoriser la croissance des bactéries et à favoriser la production d'odeurs plus fortes. La climatisation en marche empêche l'accumulation d'humidité à bord et combat les divers germes et odeurs qui font partie intégrante des espaces très fréquentées.
La température des zones passagers est prédéfinie dans les différentes divisions de bus/train du Metro et est généralement réglée pour s'adapter à la moyenne des ridership. Cela signifie qu'il devrait se sentir à l'aise lorsque le bus ou le train est à moitié plein. La température du véhicule est également contrôlée et régulée en permanence en fonction de la température réelle à l'intérieur des véhicules. Cependant, pendant le transport, lorsque les gens grimpent et s'éteignent, il sera beaucoup plus froid quand il y a moins de personnes à bord.
Que faire si la température est absolument insupportable ? Vous avez la possibilité de notifier l'opérateur de bus ou de train. Ils peuvent régler la température dans une plage de température prédéfinie étroite ou désactiver complètement le système de climatisation si la situation le justifie. Cependant, gardez à l'esprit que ce qui est chaud ou froid pour vous peut être différent de ce que quelqu'un d'autre signale.
Je vous promets que personne au Metro n'essaie délibérément de rendre votre trajet inconfortable. Nous faisons tout notre possible pour offrir un maximum de confort à un maximum de personnes tout en maintenant un environnement optimal à bord.
Fonction :
- Haute efficacité énergétique
- Rapport froid/lourd élevé
- Performances à haut coût
- Grande adaptabilité.
- Module de commande intelligent
- Faible bruit
- Structure compacte
- Largement utilisé sur le marché chinois
- Matériau : fibre de verre.
Chine plus grand fabricant de bus auto climatiseur de climatisation avec capacité de refroidissement de 24 kw
Système de climatisation à bus 24 KW à capacité de refroidissement à chaud pour autocar de passagers
Climatiseur de bus sur toit avec coque en alliage d'aluminium pour 7.9 à 8.5 compteurs bus touristique haute qualité 24kw capacité de refroidissement monté sur le toit bus système de climatisation
Paramètres :
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| ÉLÉMENT |
UNITÉ |
PARAMÈTRE TECHNIQUE |
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| MODÈLE |
mm |
JYKT18B1 |
JYKT20B1 |
JYKT22B1 |
JYKT24B1 |
| BUS |
m |
7.3 à 8.2 |
7.9 à 8.5 |
8.3 à 9.5 |
9 à 10 |
| CAPACITÉ DE REFROIDISSEMENT |
kw |
18 à 21 |
22 à 23 |
22 à 25.5 |
24 à 28 |
| RÉFRIGÉRANT |
|
R234a |
| FOURNIR VOLTGE |
V.DC |
24 VCC |
| MODÈLE DE COMPRESSEUR |
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DKS32 |
KBQY4-40N |
KBQY4-47N |
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| |
KBQY4-56N |
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| ÉVAPORATEUR |
FIN DE LA |
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TYPE DE TUBE À AILETTES (tube en cuivre à ailettes, feuille d'aluminium hydrophile) |
| VENTILATEUR |
TYPE |
|
TYPE CENTRIFUGE |
|
| DÉBIT D'AIR |
m³/h |
Environ 4000 |
Environ 4000 |
Environ 4000 |
Environ 6000 |
| ACTUEL |
A |
28 |
28 |
36 |
48 |
| CONDENSEUR |
FIN DE LA |
|
TYPE DE TUBE À AILETTES (tube en cuivre à ailettes, feuille d'aluminium hydrophile) |
| VENTILATEUR |
TYPE |
|
TYPE AXIAL FOLW |
| DÉBIT D'AIR |
m³/h |
Environ 6600 |
Environ 6600 |
Environ 6000 |
Environ 8800 |
| ACTUEL |
A |
28 |
28 |
28 |
37 |
| POIDS DE L'UNITÉ |
Kg |
180 |
180 |
190 |
200 |
| DIMENSIONS |
Mm |
3400×1620×160 |
3400×1620×160 |
3635×1830×195 |
3705×1830×199 |
| SYSTÈME DE COMMANDE |
TEMPÉRATURE DU COMPARTIMENT |
ºC |
18-30(RÉGLABLE EN CONTINU) |
| TEMPÉRATURE DE DÉGIVRAGE |
ºC |
1 à 3 |
| RÉGLAGE DU VOLUME D'AIR |
|
VOLUME D'AIR À TROIS NIVEAUX (COMMANDE MANUELLE OU NUMÉRIQUE) |
| COURANT TOTAL |
A |
63 |
65 |
67 |
90 |
| DISPOSITIF DE SÉCURITÉ |
PRESSOSTAT HAUTE PRESSION |
MPa |
2.6 DÉSACTIVÉ |
| COMMUTATEUR DE BASSE PRESSION |
MPa |
<=0.065 ACTIVÉ |
| FICHES FUSIBLES |
ºC |
95 EN OPTION |
| APPAREIL NEUF |
|
STANDARD |
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Présentation du produit
système de climatisation de bus 24 v monté sur le toit pour voiture de tourisme
Climatisation à bus montée sur le dessus, capacité de refroidissement de 20 kw, vendue à chaud avec coque en alliage d'aluminium pour les bus urbains de 7.9 à 8,5 m.
Capacité de refroidissement bus bus climatisation bus pour les zones extrêmement chaudes
Capacité de refroidissement à chaud 20 kW pour le climatiseur de bus d'air sur toit Pour les autocars de 7.9 à 8.5 mètres
Capacidad frigorífica 18KW sistema de aire acondicionado automotriz
Climatiseur traditionnel à bus monté sur le dessus 24 v à chaud pour bus de 7.3 à 8.9 mètres
Capacité de fabrication d'équipements de climatisation pour véhicules du Groupe Jingyi : 6 lignes de production pour bus et
Midibus air-climatiseur Unis (capacité de production annuelle de 30000 ensembles).
9 lignes de production pour tous les types de tests de quantification de produit, avec plus de 130 ensembles d'équipements.
Les installations matérielles d'entreprise fabriquent des équipements au niveau de l'industrie, en position de leader,
Est une base de production et de R&D pour les bus domestiques.
bus de climatisation à vendre
bus de climatisation à vendre
constructeurs de climatiseurs de bus en inde
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CAPACITÉ de refroidissement DE 20 KW 24 v bus de plafond supérieur climatiseur pour voiture de tourisme
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