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Jinpeng Big Power Farming tricycle électrique conception personnalisée
Le tricycle de fret électrique C-QL150 est un véhicule puissant et fiable conçu pour le transport efficace des marchandises. Avec une capacité de charge impressionnante de 400 kg, cette machine à trois roues est idéale pour les entreprises qui ont besoin de transporter des charges lourdes.
Alimenté par un moteur électrique de 1 200 W, le C-QL150 peut facilement atteindre une vitesse maximale de 35 km/h. C'est donc un excellent choix pour les courts trajets dans la ville. Ses freins à tambour avant et arrière offrent une excellente puissance de freinage, ce qui le rend sûr sur les routes très fréquentées.
Le C-QL150 est également équipé d'un indicateur LCD qui affiche des informations importantes telles que la vitesse, le niveau de charge de la batterie et la distance parcourue. Le conducteur peut ainsi suivre facilement les performances du véhicule.
L'une des caractéristiques les plus remarquables du C-QL150 est sa fonction haute et basse vitesse. Cela permet au conducteur de passer d'un mode de vitesse à l'autre, en fonction du terrain et de la charge transportée. Cette fonction permet de prolonger la durée de vie de la batterie et de prolonger la portée du véhicule.
Une autre caractéristique importante du C-QL150 est son feu de recul. Cela facilite la manœuvre du véhicule dans les espaces restreints ou lors de la marche arrière. Le feu de recul est un élément de sécurité important qui contribue à prévenir les accidents et les dommages au véhicule.
En conclusion, le tricycle de cargaison électrique C-QL150 est un véhicule fiable et efficace, parfait pour les entreprises qui ont besoin de transporter des charges lourdes. Avec son moteur puissant, sa capacité de charge impressionnante et ses fonctionnalités avancées, le C-QL150 est un excellent investissement pour toute entreprise qui a besoin de transporter des marchandises dans la ville.
JINPENG est fondé en 2004, avec une grande expérience dans la fabrication de véhicules électriques. JINPENG est spécialisé dans la R&D, la production et la vente de divers véhicules électriques. Principales catégories de produits : tricycles électriques de passagers, tricycles électriques de fret, motocyclettes électriques, scooters électriques, voitures à basse vitesse, voitures à grande vitesse, etc
| Couleurs en option | rouge, bleu, vert, jaune, gris, blanc | |
| L*L*H(MM) | 3070*1180*1412 | 3070*1180*1412 |
| Taille de la caisse (mm) | 1500*1100*340 | 1500*1100*340 |
| Empattement (mm) | 2066 | 2066 |
| Voie de roue (mm) | 972 | 952 |
| Garde au sol minimale (mm) | ≥ 150 | ≥ 150 |
| Rayon de braquage minimum (m) | ≤4 | ≤4 |
| Poids à vide (kg) | 265 | 265 |
| Charge nominale (kg) | 500 | 400 |
| Vitesse max. (Km/h) | 42 | 35 |
| Capacité de la pente (%) | ≤30 | ≤20 |
| Batterie | 72V80AH | 60V45AH-100AH |
| Moteur, contrôleur(W) | 72V2200W | 60 V1200W |
| Portée par charge (km) | 60-70 | 50-110 |
| Temps de charge (h) | 6 à 8 h. | 6 à 8 h. |
| Amortisseur avant | Φ43 amortisseur à disque | Φ43 amortisseur à disque |
| Amortisseur arrière | 50*120 ressort à lames en sept pièces | 50*120 ressort à lames en sept pièces |
| Pneu avant/arrière | 110/90-16/4.00-12 | 110/90-16/4.00-12 |
| Type de jante | Avant : aluminium/arrière : acier | Avant/arrière : acier |
| Type de frein avant/arrière | Avant : disque/arrière : tambour | Avant/arrière : tambour |
| Frein de stationnement | Frein à main | Frein à main |
| Structure de l'essieu arrière | Essieu arrière intégré | Essieu arrière intégré |
| CKD/SKD | 32 unités/40HQ 15 unités/20 GP |
32 unités/40HQ 15 unités/20 GP |
| CKD/SKD avec hangar | 32 unités/40HQ 12 unités/20 GP |
32 unités/40HQ 12 unités/20 GP |
| SKD (cadre en acier) | 32 unités/40HQ 12 unités/20 GP |
32 unités/40HQ 12 unités/20 GP |
| SKD avec hangar (cadre en acier) | 28 unités/40HQ 10 unités/20 GP |
28 unités/40HQ 10 unités/20 GP |
