Fabricant chinois essieu de type américain 13t 16t 20t 25t essieu de remorque arrière avant avec frein à tambour BPW exporté en Amérique du Sud

Détails du Produit
Personnalisation: Disponible
Type: essieu
longueur: 2155~2270
Expédition & Politique
Frais de livraison: Contactez le fournisseur au sujet du fret et du délai de livraison estimé.
Modes de Paiement:
visa mastercard discover JCB diners club american express T/T
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Paiements sécurisés: Chaque paiement que vous effectuez sur Made-in-China.com est protégé par la plateforme.
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Capacité en stock
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Livraison Rapide
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Personnalisation Complète
Le fournisseur fournit des services de personnalisation complets
Personnalisation mineure
Le fournisseur fournit des services de personnalisation mineurs tels que logo, graphique, emballage
pour voir toutes les étiquettes de résistance vérifiées (13)
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  • Profil de l′entreprise
  • FAQ
Aperçu

Info de Base

N° de Modèle.
A16TYABOIN03
frein
420mmx150/180/220mm
essieu central
rond/carré
capacité max.(t)
10~25
taille de la poutre d′essieu
150*150 ou o127
centre du ressort
940
distance du centre de la chambre (mm)
340~490
voie (mm)
1820~1850
goujons (mm)
10*M22*15
p.c.d(mm)
285.75~335
H
221~281
roue recrombremée
7,5v-20 ou 8,0v-20 ou 8,5v-20
certification
iso/ts16949, ccc, dot, iso, ce
abs
avec abs
poids de chargement
8 tonnes/13 tonnes/13 tonnes/15 tonnes/16 tonnes/20 tonnes/25
Paquet de Transport
palettes et caisses
Spécifications
empattement : 1840 mm
Marque Déposée
jiuzhou
Origine
Chine
Code SH
8716900000
Capacité de Production
50000/an

Description de Produit

 American Axle Factory Machining personnalisé vente directe promotion de prix Essieu de chariot à frein 12-25T Chinese Manufacturer American Type Axle 13t 16t 20t 25t Rear Front Trailer Axle with BPW Drum Brake Exported to South America
Description du produit
Chinese Manufacturer American Type Axle 13t 16t 20t 25t Rear Front Trailer Axle with BPW Drum Brake Exported to South AmericaChinese Manufacturer American Type Axle 13t 16t 20t 25t Rear Front Trailer Axle with BPW Drum Brake Exported to South AmericaUn essieu de remorque est relié au châssis (ou corps porteur) par une suspension, avec des roues montées à chaque extrémité. Le rôle de l'essieu est de transporter la charge de la voiture et de maintenir le mouvement normal de la voiture sur la route.
Chinese Manufacturer American Type Axle 13t 16t 20t 25t Rear Front Trailer Axle with BPW Drum Brake Exported to South America
Un seul point de vente  

Nous avons plusieurs lignes de production et entrepôts de stockage pour les accessoires de remorque. Contact  
nous pour vos besoins en pièces de remorque.
Chinese Manufacturer American Type Axle 13t 16t 20t 25t Rear Front Trailer Axle with BPW Drum Brake Exported to South America
Photos détaillées
Chinese Manufacturer American Type Axle 13t 16t 20t 25t Rear Front Trailer Axle with BPW Drum Brake Exported to South America

Nouveau système de freinage
Grâce à sa sensibilité mécanique et thermique, à sa faible contrainte de crête, à son faible bruit et à d'autres avantages, le frein est sensible et efficace
et augmente considérablement la caoacité de freinage de 30 %.
2.joint d'huile longue durée de vie
Le rentrant à température élevée et l'efficacité du joint d'huile longue durée de vie empêchent la poussière et l'humidité de pénétrer dans la cavité de la roue.
3.concentrateur haute précision  
Le moyeu de haute précision garantit un pré-assemblage du roulement à taux élevé  Et une charge de roulement égale, lorsque le moyeu est dédassé, le
le circlip maintient le joint d'étanchéité d'huile avec le roulement à l'intérieur du moyeu pour garantir l'intégrité et la propreté du moyeu.
4.facile à démonter et à monter
Il est facile d'assembler et de démonter le système de moyeu, de sorte que le remplacement de la plaquette de frein est très simple.

Paramètres du produit
Chinese Manufacturer American Type Axle 13t 16t 20t 25t Rear Front Trailer Axle with BPW Drum Brake Exported to South AmericaChinese Manufacturer American Type Axle 13t 16t 20t 25t Rear Front Trailer Axle with BPW Drum Brake Exported to South America
Modèle
Max. Capacité
(T)
Essieu central
Taille
Frein (mm)
Espacement des ressorts de la plaque
(mm)
Distance du centre de la chambre (mm)
Voie (mm)
Goujons (mm)
P.C.D (MM)
Oh Longueur de la Ttal (mm) Assistant de recommandation
Roue
A10TFAJ04N05 10 150*150   o420x125
≥ 990
490
1820
10*M22*1.5
285.75
221 2215 7,5v-20
A12TFAJ04N06 12 150*150   o420x155
≥ 940
490 1820
10*M27*1.5
285.75 221 2155 7,5v-20
A13TYAA05N01
13
o127 o420x180
≥ 930
368
1820
10*M20*1.5
285.75 221 2165 7,5v-20
A13TYAAOINO1
13
o127 o420x180
≥ 930
368
1820
10*M22*1.5
335
281 2165 7,5v-20
A13TFAJ07N01 13 150*150   o420x180
≥ 930
490
1840
10*M22*1.5
285.75 221 2115 7,5v-20
A13TFAAO5N01 13
150*150  
o420x180
≥ 940
390
1840
10*M22*1.5
285.75 221 2185 7,5v-20
A13TFAA0IN01 13 150*150   o420x180
≥ 940
390
1840
10*M22*1.5
335
281 2185 7,5v-20
A14TFAAOIN03 14 150*150   o420x220
≥ 940
350
1840
10*M22*1.5
335
281 2185 7,5v-20
A1STYABOINOI 15 o127 o420x180
≥ 940
396
1850
10*M22*1.5
335
281 2200 8.0V20
A15TFABOIN01 15 150*150   o420x180
≥ 940
396
1850
10*M24*1.5
335
281 2200 8.0V20
A16TYABOIN03 16 o127 o420x220
≥ 940
354
1850
10*M24*1.5
335
281 2200 8.0V20
A16TFABOIN03 16 150*150   o420x220 ≥ 940 354 1850 10*M24*1.5 335 281 2200 8.0V20
A20TFAC02N03 20 150*150 o420x220 ≥ 940 354 1850 10*M24*1.5 335 281 2270 8.5V20
A25TFAE02N03 20 150*150 o420x220 ≥ 940 340 1850 10*M24*1.5 335 281 2230 8.5V20
Remarque :
1. La voie de l'essieu de remorque peut être personnalisée en fonction des besoins du client
2. Les essieux peuvent installer le frein ABS.
3. Les essieux peuvent installer la chambre de frein pneumatique

Si vous avez des questions, vous pouvez discuter avec moi.
Un essieu de remorque est relié au châssis (ou corps porteur) par une suspension, avec des roues montées à chaque extrémité. Le rôle de l'essieu est de transporter la charge de la voiture et de maintenir le mouvement normal de la voiture sur la route.
Exposition
Chinese Manufacturer American Type Axle 13t 16t 20t 25t Rear Front Trailer Axle with BPW Drum Brake Exported to South America
Certifications
Chinese Manufacturer American Type Axle 13t 16t 20t 25t Rear Front Trailer Axle with BPW Drum Brake Exported to South America
Emballage et expédition
Chinese Manufacturer American Type Axle 13t 16t 20t 25t Rear Front Trailer Axle with BPW Drum Brake Exported to South America
Profil de l'entreprise
Chinese Manufacturer American Type Axle 13t 16t 20t 25t Rear Front Trailer Axle with BPW Drum Brake Exported to South AmericaChinese Manufacturer American Type Axle 13t 16t 20t 25t Rear Front Trailer Axle with BPW Drum Brake Exported to South America
 

Liangshan Jiuzhou Machinery Manufacturing Co,Ltd. Est située en Chine, dans la province de Shandong, à la base de production de remorques. Base de production de remorques en Chine. Nous sommes le fabricant professionnel le plus apprécié de pièces et composants de semi-remorques. Nous offrons une grande variété de produits pour répondre à vos besoins diversifiés.
Puisque nous avons toujours respecté le principe commercial « la qualité d'abord, le client d'abord, l'intégrité », nous faisons de notre mieux pour répondre aux besoins potentiels de nos clients. Nous comprenons que chaque marché et chaque client est unique, par conséquent, nous fournissons des solutions sur mesure pour répondre à des besoins et des exigences spécifiques.Solutions pour répondre à des besoins et des exigences spécifiques.
Notre champ d'activité comprend l'équipement mécanique, les roues, les tambours de frein, les patins d'essieu, les essieux, Plaquettes de frein, suspension, stabilisateurs; importation et exportation de biens et de technologies.
Nous avons de l'expérience dans l'exportation de nos produits aux États-Unis, Corée, Malaisie, Philippines, Moyen-Orient, Amérique latine, Afrique et autres pays et régions.
Le personnel professionnel du service après-vente vous fournira une assistance 24 heures sur 24 pour garantir une communication fluide et une résolution rapide de toutes les questions.

FAQ
Chinese Manufacturer American Type Axle 13t 16t 20t 25t Rear Front Trailer Axle with BPW Drum Brake Exported to South America

T1. Quelles sont vos conditions d'emballage ?
R: En général, nous l'empaquerons avec un support en bois sans fumigation dans des boîtes brunes. Si vous avez un brevet légalement enregistré, nous pouvons emballer les produits dans vos boîtes de marque après avoir reçu vos lettres d'autorisation.

Q2. Quelles sont vos conditions de paiement ?
A: T/T 30% comme dépôt, et 70% avant la livraison. Nous vous montrerons les photos des produits et des emballages
avant de payer le solde.

Q3. Quelles sont vos conditions de livraison ?
A : FOB, CIF, DDU, EXW, DAP.

Q4. Et votre délai de livraison ?
R: En général, il faudra de 5 à 10 jours après avoir reçu votre paiement anticipé. Le délai de livraison spécifique dépend
sur les articles et la quantité de votre commande.

Q5. Pouvez-vous produire selon les échantillons ?
R: Oui, nous pouvons produire par vos échantillons ou dessins techniques. Nous pouvons construire les moules et les accessoires.

Q6. Quelle est votre politique type ?
R: Nous pouvons fournir l'échantillon si nous avons des pièces prêtes en stock, mais les clients doivent payer le coût de l'échantillon et
le coût du courrier.

Q7. Testez-vous tous vos produits avant la livraison ?
R: Oui, nous avons 100% de test avant la livraison

Q8 : Comment faites-vous notre entreprise à long terme et de bonnes relations ?
A : 1. Nous gardons une bonne qualité et un prix compétitif pour garantir à nos clients les avantages ;
2. Nous respectons chaque client comme notre ami et nous faisons sincèrement des affaires et nous nous faisons des amis avec eux,
où qu'ils viennent.

La principale différence entre les arbres de frein externes et internes est la disposition des tambours (ou disques) de frein et du mécanisme de freinage, qui affecte directement leur facilité d'entretien, leur dissipation thermique et leur flexibilité globale de conception. Voici quelques différences clés entre les deux :
1. Emplacement des composants de frein :
Essieu de frein extérieur : leurs tambours ou disques de frein et leurs mâchoires ou étriers de frein associés sont montés à l'extérieur de l'essieu, directement fixés au centre de la roue ou à proximité de celui-ci. Cette conception rend les composants de frein plus visibles pour l'inspection et l'entretien.

Essieu de frein intégré : les composants de frein sont intégrés à l'essieu, ce qui signifie généralement que le tambour ou le disque de frein et le mécanisme de frein sont situés à l'intérieur du tube d'essieu et sont relativement cachés.
 
2. Entretien facile :
La conception externe ouverte permet de remplacer rapidement et facilement les segments de frein, de vérifier l'usure ou le nettoyage, réduisant ainsi les temps d'arrêt et les coûts d'entretien du véhicule. La conception intégrée peut nécessiter davantage de démontage pour accéder aux composants de frein, ce qui rend l'entretien relativement long et fastidieux.

3. Performance de dissipation thermique :
L'essieu de frein externe, avec ses composants de frein exposés, favorise une circulation d'air plus importante, ce qui contribue à dissiper rapidement la chaleur générée pendant le freinage et réduit la perte d'efficacité de freinage causée par la surchauffe. Les arbres de frein intégrés ont une efficacité de dissipation thermique relativement faible et peuvent présenter un risque plus élevé de dégradation thermique, en particulier lors de charges lourdes continues ou de longues périodes de conduite en descente.

4. Conception et flexibilité d'application :
La conception extérieure offre une plus grande souplesse dans le réglage de l'empattement et l'installation de systèmes de freinage avancés, comme l'ABS, selon les exigences du véhicule, ce qui le rend plus adaptable. Bien que les conceptions intégrées puissent être plus compactes en termes d'occupation de l'espace, elles peuvent ne pas être aussi flexibles que les conceptions externes en termes d'exigences de personnalisation spécifiques.

5. Durabilité et résilience :
Dans certaines applications spécifiques, en particulier dans des conditions extrêmes, les arbres encastrés sont souvent considérés comme ayant une plus grande résistance globale et une plus grande durabilité en raison de leurs caractéristiques structurelles. Toutefois, cela ne signifie pas que les conceptions externes sont inférieures en termes de durabilité ; elles ont simplement des priorités de conception différentes.

En résumé, les essieux à frein externe et à frein interne présentent des avantages, et le choix dépend de l'environnement de fonctionnement spécifique du véhicule, des exigences d'accessibilité à l'entretien et des préférences de conception du fabricant.

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