Tout nouveau 140hp 150hp pour la vente de niveleuse àMoteur S14 de niveleuse de route CaractéRistique de niveleuse àMoteur Shantui ou niveleuse de route SystèMe d'alimentation Il est alimentéPar Dongfeng Cummins 6BTAA5.9-C150 de la Chine-II, 4 en ligne compatibles-AVC, injection directe, refroidi par eau, moteur diesel et le turbocompresseur et intercooler, dotéDe la structure compacte, performances stables et une haute efficacitéEt éConomies d'éNergie. La grande réServe de couple permet àLa machine àLa sortie courant stable sous de séVèRes conditions de travail et de réPondre àVos besoins de travail. Environnement de conduite et de circonscription Le plein de haute qualitéSealed cabine de luxe avec plein de champ visuel et de la haute efficacitéSièGe absorbant les chocs de maximiser le confort d'exploitation. La cabine et le châSsis principal sont connectéS par l'amortisseur pour assurer la séCuritéDe fonctionnement et de fiabilité. Le travail de l'adaptabilité Avec 6 vitesses de marche avant et 3 vitesses de marche arrièRe, l'alimentation commandéE éLectro-hydrauliquement Shift permet de séLectionner l'engrenage optimale baséE sur le groupe de travail condition de route pour réAliser la meilleure correspondance entre voyager et de fonctionnement. L'integral trois segments de l'essieu d'entraîNement est construit àL'interne avec l'importation non automatiques de spin difféRentiel àGlissement limitéPour garantir l'entraîNement stable et fiable. Le solde àCocher est capable de 15°Rotation angulaire dans le sens vertical et de la chaîNe àRouleaux lourds garantit une meilleure adaptabilitéDe terrain d'entraîNement de la machine.Il peut réPondre àDes opéRations normales dans des conditions de route, dotéDe la puissance de sortie stable et solide force d'entraîNement. Performance d'exploitation Il dispose de la plus grande force de traction et de l'efficacitéD'exploitation le plus éLevéParmi les produits nationaux comme de type. La lame de plus grande plage de réGlage angulaire (30°-68°) améLiore la capacitéDe contrôLe du matéRiau et remarquablement favorise l'efficacitéOpéRationnelle de niveleuse àMoteur, en particulier pendant la manipulation de matéRiau sec et d'argile. Avec la capacitéDe raclage de pleine charge en 2e, le moteur correcteur peut remarquablement àPromouvoir la production de l'efficacitéPar rapport aux produits nationaux comme de type. Avec une réSistance éLevéE contre la force extéRieure d'impact, l'integral le bâTi de pivotement est applicable pour l'adjudant rking conditions avec un haut volume d'exploitation et de graves environnement opéRationnel. Maintenances facile Les parties structurelles héRitent de l'excellente qualitéDes produits matures Shantui. Les faisceaux éLectriques d'adopter de façOn transparente les tuyaux onduléS et deconcentrators de ramification, dotéDe la classe de protection éLevé. La batterie sans entretien installéSur l'arrièRe de la machine dispose de la capacitéDe puissance éLevéE. Les pièCes éLectriques et hydrauliques de base d'adopter les produits importéS, dotéDe la qualitéStable et fiable et trèS haute fiabilité. Le paramèTre ParamèTre de La route Shantui niveleuse àMoteur de la machine
| Nom du produit |
SG14 |
| Les paramèTres de performances |
|
| Le poids de fonctionnement de la machine (kg) |
11600 |
| Empattement (mm) |
5812 |
| La voie des roues (mm) |
2050 |
| Garde au sol minimale (mm) |
430 |
| Angle de braquage de roues avant (°) |
±45 |
| Angle de direction articuléS (°) |
±25 |
| Force de traction maximale (kN) |
65(f=0,75) |
| Rayon de braquage (mm) |
6600 (côTéExtéRieur de la roue avant) |
| Un maximum de rampe maximale (°) |
20 |
| Largeur de lame de la pelle (mm) |
3660 |
| Hauteur de lame de la pelle (mm) |
615 |
| Angle de pivotement de lame (º) |
360 |
| Angle de coupe de lame (º) |
30-68 |
| Profondeur maxi de creusement de la lame (mm) |
500 |
| Longueur (mm) |
8036 |
| Largeur (mm) |
2380 |
| Heigh (mm) |
3170 |
| Le moteur |
|
| Le modèLe de moteur |
6BTAA5.9-C150 |
| ÉMission |
La Chine-II |
| Type |
Injection directe méCanique |
| La puissance nominale/vitesse nominale (KW/tr/min) |
112kW/2200 |
| SystèMe d'entraîNement |
|
| Convertisseur de couple |
Une seule éTape de la phase unique àTrois éLéMents |
| La transmission |
Arbre de renvoi power shift |
| Les pignons |
Six de l'avant et trois en marche arrièRe |
| Vitesse de marche avant I (km/h) |
5.4 |
| Vitesse de marche avant II (km/h) |
8.3 |
| Vitesse de marche avant III (km/h) |
13.2 |
| Vitesse de marche avant IV (km/h) |
20.6 |
| Vitesse de marche avant V (km/h) |
29.6 |
| Vitesse de marche avant VI (km/h) |
44 |
| Vitesse de marche arrièRe I (km/h) |
5.4 |
| Vitesse de marche arrièRe II (km/h) |
13.2 |
| Vitesse de marche arrièRe III (km/h) |
29.6 |
| SystèMe de freinage |
|
| Type de frein de service |
Frein hydraulique |
| Type de frein de stationnement |
Frein méCanique |
| Pression d'huile de frein (MPa) |
10 |
| systèMe hydraulique |
|
| Pompe de travail |
Pompe àEngrenages àCylindréE constante, avec le déBit à28ml/r |
| Soupape d'exploitation |
Vanne de multi-mode intéGral |
| RéGlage de pression de soupape de séCurité(MPa) |
16 |
| RéGlage de pression de soupape de séCurité(MPa) |
12.5 |
| Le remplissage de carburant et d'huiles/fluides |
|
| RéServoir de carburant (L) |
220 |
| Circuit hydraulique de travail (L) du réServoir de carburant |
85 |
| La transmission (L) |
28 |
| Essieu moteur (L) |
28 |
| BoîTe d'éQuilibre (L) |
2X23 |
Cas W CASESWW
Fournisseur Audité 
