| Dimensions hors tout |
10250,10050×2550×3350(mm) |
Capacité de charge nominale |
13905,13970 (kg) |
| Poids total en charge du véhicule |
25000 (kg) |
ABS |
configuration standard |
| Poids à vide |
10900 (kg) |
Suspension avant/arrière |
1250/3100,1450/3100(mm) |
| Angle d'approche/d'attaque |
24/21,25/21(°) |
Charge par essieu |
7000/18000(groupe Biaxial) |
| Empattement |
4350+1350,4750+1350,5850+1350,5350+1350(mm) |
Nombre d'essieux |
3 |
| Vitesse maximale |
88 km/h |
Nombre de pièces de ressort |
9/13 |
| Nombre de pneus |
10 |
Taille des pneus |
11.00R20 18PR |
| Voie avant |
1910,1970,2020,2050,1950 (mm) |
Voie arrière |
1820/1820,1860/1860(mm) |
| Modèle de moteur |
Déplacement (ML) |
Puissance (kw)/puissance (ch) |
| B6.2NS6B260 |
6200 |
191/259 |
| YCS06245-60A |
6234 |
180/244 |
| Configuration de montage du véhicule |
| Taille du réservoir |
|
Volume effectif du réservoir d'eau |
18.3 |
| Gamme de pistolets à eau |
25 |
Largeur de rinçage |
≥ 20 |
| Largeur d'arrosage |
≥ 12 |
|
| Réservoir |
Matériau et épaisseur du réservoir |
Plaque en acier au carbone WISCO 5 mm |
| Matériau et épaisseur de la tête |
Acier au carbone Q235B, 5 mm |
| Épaisseur/nombre de plaques anti-ondulées |
3 mm/2 |
| Trou d'homme d'inspection |
Acier au carbone Q235B, 1 |
| Pompe à eau |
Modèle |
50/110 |
| Débit |
50 |
| Tête |
110 |
| Hauteur d'amorçage automatique |
6.5 |
| Système de voies navigables |
Tuyauterie |
Tuyau en acier galvanisé, peinture |
| Prédémarrage |
Alliage d'aluminium, buse conique, 2 pièces |
| Arrosage arrière |
Alliage d'aluminium, 2 pièces |
| Pistolet antiaérien |
Alliage d'aluminium, 1 pièce |
| Pulvérisation latérale |
2 buses en alliage d'aluminium et de pulvérisation lotus |
| Clapet à bille |
Robinet à boisseau sphérique manuel en acier allié |
| Soutireuse |
Interface de poteaux incendie de type boucle interne de style chinois, alliage d'aluminium |
| Prise de force, arbre de transmission |
Adapté à la boîte de vitesses et à la pompe à eau |
| En-tête |
Acier au carbone Q195, poinçonnage, 1,5 mm |
| Boîte de tube |
2, tuyaux en PVC; un de chaque côté du corps du réservoir; la longueur est la même que celle du corps du réservoir, et la section transversale est circulaire |
| Configuration standard : |
| Rinçage avant, pulvérisation arrière, pulvérisation latérale, plate-forme de travail montée à l'arrière, équipée d'un canon à eau haute pression (peut pivoter de 360 °, peut être réglé en forme de colonne avec une portée maximale de 35 mètres, peut également être réglé en forme de brouillard avec une portée maximale de 15 mètres, peut être réglé en : chasse d'eau directe, forte pluie, pluie modérée, pluie légère, pluie de drizzly), equipé d'une pompe sprinkleur haute puissance de haute qualité, d'une prise de force, d'un filtre anti-résidus, d'une interface incendie universelle standard 65 (peut être ajoutée avec de l'eau par des poteaux incendie) 1 ensemble de vannes à boisseau sphérique à débit automatique (capable d'aspiration et de décharge automatique, capable de pomper l'eau des rivières ou des étangs vers le corps du réservoir, avec une élévation d'aspiration maximale de 7 mètres), et 2 tuyaux en caoutchouc de dérivation d'eau en fil d'acier. La pompe à eau, la prise de force, le clapet à bille et le filtre sont tous des produits standard nationaux. La canalisation principale est épaissie, le joint de bride et la plaque de bride sont épaissis, et le clapet à bille de grand diamètre est équipé d'excellentes performances, d'un fonctionnement fiable, d'un haut rendement, d'un débit élevé et d'un entretien pratique. |
| Performances et caractéristiques du produit |
| La structure du réservoir du camion sprinkleur est elliptique ou circulaire carrée, en acier au carbone de haute qualité du Groupe fer et acier Wuhan. Il est formé en une seule fois à l'aide d'une grande machine à rouler et d'une technologie de soudage automatique avancée, ce qui se traduit par une apparence plus belle et d'excellentes performances d'étanchéité. L'intérieur du réservoir du véhicule est divisé en 2-3 compartiments par des cloisons, et il y a un trou traversant à l'extrémité inférieure de la cloison ondulée pliée, qui a des effets anti-vagues et anti-oscillation pour réduire l'impact du liquide dans le réservoir lorsque la voiture est en marche. Appliquer de la peinture antirouille et de la peinture décorative sur l'extérieur. |
