description du produit
Barrière JUTAI avec moteur et contrôleur stables, couvercle simple mais très haute qualité. Tous avec détecteur de boucle JUTAI, cellules photoélectriques, lecteurs longue portée, tout est sur les projets de système de stationnement, choisissez nous vous serez satisfait.
paramètres du produit
| Modèle |
BR-110 |
| Alimentation |
110 V/220 V. |
| Matériau |
Plaque en rouleau froid, plaque galvanisée ou vernis en acier inoxydable |
| Durée de fonctionnement |
1.5s, 3s, 6s |
| Longueur de la flèche |
1-6m |
| Taille de la rampe |
45*100mm/45*86mm |
| Poids |
50kg |
| MCBF |
≥ 5,000,000 fois |
| Type de bras |
Bras droit : 1-6m en option, alliage d'aluminium |
| Bras de clôture : 2/3 bras de clôture 1-6m, alliage d'aluminium |
| Bras rabattable : repliable à 90 degrés/repliable à 180 degrés |
| Produits associés |
détecteur de boucle, capteur de cellule photoélectrique, feu de signalisation, lecteur longue portée, contrôle d'accès, système de stationnement |
| Applications |
parking
porte d'accès à péage
bons chantiers
passage à niveau
locaux commerciaux
immeuble |
Photos détaillées
La carte de contrôle JUTAI adopte des composants importés. Le circuit adopte un MCU avancé et un relais Omron d'origine japonaise haute puissance comme conception principale. Grâce à une technologie de contrôle informatique mature, il développe un système de contrôle intelligent de nouvelle génération, qui réalise le contrôle intelligent des portes et autres commandes.
La tension et la détente du ressort sont utilisées pour obtenir la montée et la descente stables de la porte de la flèche de commande. Le ressort de la porte de rampe JUTAI est un double ressort, qui présente les avantages d'une longue durée de service et d'une résistance à la corrosion.
Les moteurs JUTAI sont conçus et brevetés de manière unique. Le moteur est en cuivre, limiteur Hall, protection thermique.
Les portes de rampe automatiques JUTAI sont équipées d'un bras anti-collision. Lorsqu'ils reçoivent l'impulsion générée par l'impact du véhicule, les freins rebondissent rapidement pour empêcher la voiture de se briser et n'endommagent pas le moteur.
L'épaisseur de la tôle est de 2,0 mm. L'armoire est conçue avec une structure étanche et la surface est traitée avec un processus de phosphatation. La pulvérisation Huacai, la cuisson à haute température et le revêtement de dessus de voiture font le châssis dans un environnement extérieur difficile. Il a les caractéristiques de l'anti-corrosion, de l'anti-rouille, de l'anti-rayonnement ultraviolet et de l'exposition au soleil, qui n'est pas facile d'avoir le problème de décoloration. Par rapport aux armoires 1,5 mm d'autres entreprises, il est plus durable et ne permet pas de décolorer facilement les couleurs.
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