Description du produit Descriptions de produits Un détecteur à boucle inductive est un système de communication électromagnétique ou de détection de trafic traditionnel qui utilise principalement des bobines enfouies et des aimants mobiles pour induire un courant électrique. Et il s'agit actuellement du plus grand nombre de dispositifs de détection de trafic au monde. Le détecteur de véhicule à bobine toroïdale intégrée est principalement composé d'une alimentation régulée, d'une bobine oscillante, d'un circuit logique, d'un microprocesseur, d'une interface, un circuit de conduite, un circuit de sortie de signal, une bobine d'induction, etc. Un détecteur de véhicule est basé sur le principe de l'induction électromagnétique. Un groupe de bobines d'induction en forme d'anneau avec un certain courant de fonctionnement est enterré dans la section de la chaussée de la même voie. Lorsque le véhicule passe ou s'arrête dans la bobine enterrée annulaire, le véhicule lui-même coupe la ligne de flux magnétique, ce qui provoque l'inductance de la boucle de fil. Le niveau de changement, le détecteur peut détecter l'état de passage du véhicule en détectant le changement de l'inductance, et transmettre le signal d'état au détecteur du véhicule, qui collecte et calcule le débit, la vitesse, l'occupation du temps, la longueur du véhicule, etc. Les paramètres de circulation sont téléchargés sur le système de commande central pour répondre aux besoins du système de contrôle de la circulation. Application Paramètre technologique
| Modèle |
LD-200 |
| Dimensions |
112*75*42mm |
| Prise |
Ont, type submarginal 11 broches (86cp1) |
| NT |
200 g |
| Tension de fonctionnement |
110 V c.a. (48 à 62 Hz) |
| Inductance de boucle |
20 μH |
| Fréquence de travail |
Commutateur à quatre étapes, sélectionnable 20 kHz |
| Temps de réaction |
10 ms |
| Sensibilité |
niveaux sélectionnables dans 16 directions |
| Type de sortie |
Quatre relais |
| Mode de sortie |
Présence/présence et temporisation/impulsion |
Fonction et avantage Large plage de détection : La plage de détection peut être comprise entre 15 UH et 2 000 UH, le détecteur de boucle peut être en état de fonctionnement stable, quelle que soit la valeur inductive qui change. De nombreux types de véhicules peuvent être détectés : Il peut détecter de nombreux types de véhicules avec différentes hauteurs et poids, comme moto, camion, voiture, bus, etc S'adapter au mauvais environnement : Pour tous nos détecteurs de boucle, nous effectuons des tests de température et de corrosion (-40 à 70 degrés), pour qu'ils conservent toujours des performances exceptionnelles. Schéma d'installation Taille : (mm) Certificat Emballage/expédition À propos de nous Descriptions de produits Un détecteur à boucle inductive est un système de communication électromagnétique ou de détection de trafic traditionnel qui utilise principalement des bobines enfouies et des aimants mobiles pour induire un courant électrique. Et il s'agit actuellement du plus grand nombre de dispositifs de détection de trafic au monde. Le détecteur de véhicule à bobine toroïdale intégrée est principalement composé d'une alimentation régulée, d'une bobine oscillante, d'un circuit logique, d'un microprocesseur, d'une interface, un circuit de conduite, un circuit de sortie de signal, une bobine d'induction, etc. Un détecteur de véhicule est basé sur le principe de l'induction électromagnétique. Un groupe de bobines d'induction en forme d'anneau avec un certain courant de fonctionnement est enterré dans la section de la chaussée de la même voie. Lorsque le véhicule passe ou s'arrête dans la bobine enterrée annulaire, le véhicule lui-même coupe la ligne de flux magnétique, ce qui provoque l'inductance de la boucle de fil. Le niveau de changement, le détecteur peut détecter l'état de passage du véhicule en détectant le changement de l'inductance, et transmettre le signal d'état au détecteur du véhicule, qui collecte et calcule le débit, la vitesse, l'occupation du temps, la longueur du véhicule, etc. Les paramètres de circulation sont téléchargés sur le système de commande central pour répondre aux besoins du système de contrôle de la circulation. Application Paramètre technologique 01 : LIGNE, (100 V CA-240 V CA) 02 : NEUTRE, (100 V CA-240 V CA) 03 : BOUCLE CH1 04 : BOUCLE CH1 05 : BOUCLE CH2 06 : BOUCLE CH2 07 : COM. Relais CH2 08 : relais CH2 N.O 09 : masse 10 : COM relais CH1 11 : relais CH1 N.O Fonction et avantage Large plage de détection : La plage de détection peut être comprise entre 15 UH et 2 000 UH, le détecteur de boucle peut être en état de fonctionnement stable, quelle que soit la valeur inductive qui change. De nombreux types de véhicules peuvent être détectés : Il peut détecter de nombreux types de véhicules avec différentes hauteurs et poids, comme moto, camion, voiture, bus, etc S'adapter au mauvais environnement : Pour tous nos détecteurs de boucle, nous effectuons des tests de température et de corrosion (-40 à 70 degrés), pour qu'ils conservent toujours des performances exceptionnelles. Schéma d'installation Taille : (mm) Certificat Emballage/expédition À propos de nous Descriptions de produits Un détecteur à boucle inductive est un système de communication électromagnétique ou de détection de trafic traditionnel qui utilise principalement des bobines enfouies et des aimants mobiles pour induire un courant électrique. Et il s'agit actuellement du plus grand nombre de dispositifs de détection de trafic au monde. Le détecteur de véhicule à bobine toroïdale intégrée est principalement composé d'une alimentation régulée, d'une bobine oscillante, d'un circuit logique, d'un microprocesseur, d'une interface, un circuit de conduite, un circuit de sortie de signal, une bobine d'induction, etc. Un détecteur de véhicule est basé sur le principe de l'induction électromagnétique. Un groupe de bobines d'induction en forme d'anneau avec un certain courant de fonctionnement est enterré dans la section de la chaussée de la même voie. Lorsque le véhicule passe ou s'arrête dans la bobine enterrée annulaire, le véhicule lui-même coupe la ligne de flux magnétique, ce qui provoque l'inductance de la boucle de fil. Le niveau de changement, le détecteur peut détecter l'état de passage du véhicule en détectant le changement de l'inductance, et transmettre le signal d'état au détecteur du véhicule, qui collecte et calcule le débit, la vitesse, l'occupation du temps, la longueur du véhicule, etc. Les paramètres de circulation sont téléchargés sur le système de commande central pour répondre aux besoins du système de contrôle de la circulation. Application Paramètre technologique 01 : LIGNE, (100 V CA-240 V CA) 02 : NEUTRE, (100 V CA-240 V CA) 03 : BOUCLE CH1 04 : BOUCLE CH1 05 : BOUCLE CH2 06 : BOUCLE CH2 07 : COM. Relais CH2 08 : relais CH2 N.O 09 : masse 10 : COM relais CH1 11 : relais CH1 N.O Fonction et avantage Large plage de détection : La plage de détection peut être comprise entre 15 UH et 2 000 UH, le détecteur de boucle peut être en état de fonctionnement stable, quelle que soit la valeur inductive qui change. De nombreux types de véhicules peuvent être détectés : Il peut détecter de nombreux types de véhicules avec différentes hauteurs et poids, comme moto, camion, voiture, bus, etc S'adapter au mauvais environnement : Pour tous nos détecteurs de boucle, nous effectuons des tests de température et de corrosion (-40 à 70 degrés), pour qu'ils conservent toujours des performances exceptionnelles. Schéma d'installation Taille : (mm) Certificat Emballage/expédition À propos de nous
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