Fonction de fermeture automatique fiable moteur électrique de porte de garage

• After-sales Service: Online Technical Training
• Warranty: 2 Years
• Structure: À roues
• Type de conduite: Électromécanique
• Electrique Type actuel: DC
• Marque: Jutai
• N° de Modèle.: SDM-10G32
• tension de fonctionnement: sortie 24 v cc
• courant de sortie max: 10 a.
• fusible: ac220 20 a.
• distance distante: plus de 30 m.
• temp. de fonctionnement: -25ºc à +75ºc
• poids de porte max: 1000 kg
• puissance: 130 w.
• couple de sortie: 21 n.m
• vitesse de rotation: 12 m/min
• interrupteur de fin de course: ressort magnétique (nf/no)
• bruit: moins de 50 db
• télécommande: 2 télécommandes à code tournant anti-copie
• Paquet de Transport: Cartons
• Spécifications: 1unit package 36.5*36*24.8cm
• Marque Déposée: JUTAI
• Origine: Shenzhen
• Code SH: 8530800000
• Capacité de Production: 20200/Year

Description de Produit

Description du produit

 

Afin de faciliter l'installation et la configuration, nous avons développé cette carte de commande intelligente de porte coulissante à apprentissage par un bouton. La carte de commande adopte une puce de micro-ordinateur avancée, un contrôle numérique, des fonctions plus pratiques, des performances de sécurité supérieures, une installation et une configuration plus faciles. Entièrement compatible avec le contrôle du réseau d'applications pour smartphone (Wi-Fi/3G/4G/5G), le contrôle bluetooth et de nombreuses autres fonctionnalités.


Fonctionnalités
1. Conception anti-démarrage.  
Lors de la première opération après chaque mise sous tension, le moteur tourne lentement jusqu'au point limite tout au long du processus pour éviter de se précipiter hors de la limite. Lorsque la porte atteint le point limite, le moteur ne peut être actionné qu'en appuyant sur le bouton dans la direction opposée pour empêcher la rupture de la limite. (Remarque : il est doté de la fonction de protection contre la coupure d'alimentation lorsqu'il est en place et le moteur se déplace uniquement dans la direction opposée lors qu'il est remis sous tension).
2. Mode maître-esclave disponible.  
Deux moteurs avec la même carte de commande sur chacun peuvent fonctionner de manière synchrone. Dans ce mode, les fonctions infrarouge, de détection de masse, de fermeture automatique des portes et autres sont synchronisées. Attention : le détecteur infrarouge de masse doit être connecté au moteur maître.
3. Protection du moteur en fonctionnement.  
Pour éviter que le moteur ne tourne pendant la défaillance de déplacement, le tableau de commande apprendra automatiquement le temps de fonctionnement du moteur sans réglage manuel et 10s sera ajouté automatiquement comme marge de temps.
4. Fonction de fermeture automatique.  
Le temps peut être réglé de 1 à 250 s avant que la porte se ferme automatiquement. La valeur par défaut est 3s.
5. Démarrage en douceur et arrêt lent.  
Des fonctions de démarrage en douceur et d'arrêt lent sont disponibles. La distance et la vitesse de la fonction d'arrêt lent peuvent être réglées.
6. Butée et rebond contre la résistance.  
Commutable entre butée contre résistance et rebond contre résistance pour la course de fermeture. Butée contre résistance pour le travail d'ouverture.
7. Prise intégrée pour module bluetooth.  
Une prise femelle est intégrée pour l'insertion du module bluetooth autonome (module non inclus par défaut).
8. Configuration d'un bouton pour le contrôle d'Internet.  
Peut être directement couplé avec les contrôleurs Internet en appuyant sur un bouton intégré, aucune procédure de copie n'est requise.

Paramètres du produit

Tension de fonctionnement	Entrée 220 V CA/110 V ± 10 %, sortie 24 V CC
Courant de sortie maximum	10 A.
Fusible	AC220V 20A
Distance de la télécommande	Plus de 30 mètres dans une zone ouverte
Plage de température ambiante	-25°C~+75°C.
Humidité relative	<60 %, SANS CONDENSATION

Schéma
Introduction à la configuration commutateur DIp 1 : commande à distance commutateur de modes à une et quatre touches
 POSITION ARRÊT
Télécommande avec quatre touches indépendantes fonctionnant comme Ouvrir, Fermer, Arrêter, Verrouiller. En mode sans passage, après avoir appuyé sur la touche Verrouiller, la touche Stop doit être enfoncée avant de pouvoir fonctionner.
 
POSITION MARCHE
(1) UNE seule touche de la télécommande est la touche de commande à une touche (la touche spécifique enfoncée pendant le couplage).
(2) chaque touche de la télécommande est une touche de commande à une touche.
 Réglage de la fonction
Tournez et tournez seulement 1 et 6 sur ON, appuyez UNE fois sur SET avec un avertisseur sonore pour sélectionner le mode à une touche, appuyez de nouveau avec 4 avertisseurs sonores pour sélectionner le mode à une touche à 4 touches. Tournez le bouton 6 sur OFF après le réglage.
Commutateur DIP 2 : mode de passage OFF position désactive le mode de passage.  POSITION ON (MARCHE) Activer le mode de passage (1 à OFF, 2 à ON).
 Lorsque la porte est fermée en position limite, appuyez sur la touche de verrouillage pour faire tourner le moteur pendant 6 secondes.
Commutateur DIP 3 : position arrêt auto-fermantDésactiver la fonction de fermeture automatique.
 POSITION ON
Activez la fonction de fermeture automatique. Le compte à rebours commence uniquement lorsque la porte est ouverte à la position limite , puis la porte se ferme automatiquement à la position limite.
 Réglage du minuteur de fermeture automatique
Tournez et réglez seulement 3 et 6 sur ON, chaque pression sur la touche SET est de 1, réglez-la aussi longtemps que vous  
vous souhaitez jusqu'à 250 s. Après le réglage, tournez le bouton 6 sur OFF.
Commutateur DIP 4 : position arrêt lent OFF désactive la fonction arrêt lent.  POSITION ON (MARCHE) Activer la fonction d'arrêt lent (effective uniquement après l'apprentissage de la distance parcourue).
 La vitesse de l'arrêt lent peut être réglée à l'aide du bouton de réglage MT, tournez-le dans le sens horaire pour augmenter la vitesse, dans le sens antihoraire pour la réduire.
 La distance de la butée lente peut être réglée à l'aide du bouton DE RÉGLAGE DE LA DURÉE, tournez-la dans le sens horaire pour augmenter la distance, dans le sens antihoraire pour la réduire.
Formation à distance
Tournez et tournez seulement les touches 4 et 6 sur ON, puis maintenez LA CLÉ ENFONCÉE jusqu'à ce que la porte commence à fonctionner de manière automatique et relâchez-la. Il se rapproche de la limite et s'ouvre à nouveau à la limite, puis se rapproche de la limite avec l' effet d'arrêt lent. Après 2 bips, la procédure d'apprentissage de la distance parcourue est terminée.
Commutateur DIP 5 : puissance de démarrage
POSITION D'ARRÊT
Activez la fonction de démarrage lent. La porte tourne à une vitesse plus lente pendant les 2 premières secondes, afin de réduire le tremblement de la porte.
 SUR la vitesse de démarrage PositionMax. La porte fonctionne à la vitesse maximale depuis le début.commutateur DIP 6 : position de contact OFF (arrêt). Les réglages prennent effet.
 POSITION ON
Activez le mode de réglage pour la fonction à une touche, la fonction de fermeture automatique et les fonctions d'arrêt lent. Une fois les réglages définis, tournez cette clé sur OFF pour prendre effet.
Commutateur DIP 7 : position arrêt et rebond de la résistance OFF la porte s'arrête lorsqu'elle est ouverte ou fermée.
POSITION ON
La porte s'arrête contre la résistance lors de l'ouverture. Lors de la fermeture, la porte s'arrête contre la résistance pendant 1 s, puis rebondit.
 Réglage optimisé de la résistance en détente
Assurez-vous que le moteur fonctionne correctement. Activer le commutateur DIP 7, Ensuite , pendant que le moteur se ferme, tournez le BOUTON DE RÉGLAGE DE LA FORCE dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour permettre aux portes de s'arrêter et de revenir automatiquement. Il s'agit du seuil de la force de résistance. Il est conseillé de faire tourner le bouton de réglage un peu dans le sens des aiguilles d'une montre pour le définir comme force de résistance finale.
Commutateur DIP 8 : permutation du sens de rotation du moteur permutez ce commutateur pour inverser le sens de rotation du pignon. Commutateur DIP bleu 1 : normalement fermé/ouvert position OFF. Réglez l'état du moteur sur normalement ouvert.  POSITION ON (MARCHE) réglez l'état du moteur sur normalement fermé.commutateur DIP bleu 2 : mode maître-esclave OFF position (arrêt) réglez le moteur actuel comme moteur maître.  POSITION ON (MARCHE) : pour le moteur en cours, choisir le moteur esclave.
 Le mode maître-esclave signifie que 2 moteurs avec la même carte de commande installée sur chaque fonctionnent de manière synchrone lorsque le moteur maître est en cours d'utilisation. Connectez 2 moteurs en parallèle via les interfaces 485A+Binterfaces des deux moteurs pour réaliser le mode maître-esclave.


 

Référence de solution

 

Couplage et suppression de la télécommande
Maintenez enfoncé le bouton D'EXAMEN de la carte de commande pendant environ 1 secondes jusqu'à ce qu'un bourdonnement se soit produit, puis maintenez enfoncée une touche de la télécommande , relâchez-la contre un bourdonnement. La procédure de couplage est terminée. Répétez cette étape pour coupler d'autres télécommandes.  Jusqu'à 120 télécommandes peuvent être associées à une seule carte.
Suppression
Maintenez le bouton D'ÉTUDE sur la carte de commande enfoncé pendant environ 7 secondes, puis relâchez-le pour supprimer toutes les télécommandes appariées en cas de 3 bourdonnements continus.
P.S. : après avoir passé en mode de couplage, si aucun signal RF effectif n'est détecté, la carte quitte automatiquement l'état de couplage avec un signal sonore et le voyant revient à toujours allumé.


Méthode d'apprentissage du code de roulement Gatelink
▪ Type à distance sans verrouillage (bouton sans fonction).
▪ maintenir enfoncé le bouton « Learn/Delete » de la carte de réception GateLink pendant environ 1 seconde, le témoin s'éteint, le signal sonore retentit pour rappeler à l'utilisateur de relâcher le bouton, puis de passer en mode d'apprentissage à distance, appuyez sur n'importe quelle touche du transpondeur de la télécommande (open/close/stop) et relâchez-la après avoir entendu le signal sonore de nouveau « didi », apprentissage terminé.
 

Type à télécommande avec verrouillage (bouton avec fonction)
▪ maintenir la touche « apprendre/Supprimer » de la carte de réception GateLink enfoncée pendant environ 1 seconde, le témoin s'éteint, le signal sonore retentit pour rappeler à l'utilisateur de relâcher la touche, puis d'entrer dans le type d'apprentissage à distance, appuyer sur la touche « Verrouiller » et la maintenir enfoncée, relâchez-le après avoir entendu le signal sonore « didi » à nouveau, apprentissage terminé.
▪ si vous avez choisi le mauvais mode, vous pouvez réapprendre. Répétez cette étape pour apprendre plusieurs transpondeurs distants, et la version standard peut stocker jusqu'à 64 ID GateLink (256 ID Gatelink peut également être optionnel).



INDICATEUR DE SOUS-tension
1. Lorsque la tension de la batterie est comprise entre 19 et 20 V, l'indicateur DE SOUS-tension est toujours allumé.2.  Lorsque la tension de la batterie est inférieure à 19 V, le voyant SOUS-V clignote en permanence, la carte passe en état de sous-tension et n'effectue pas les mouvements d'ouverture ou de fermeture. Indicateur BLE
1. Lorsque le module bluetooth n'est pas lié, le voyant BLE clignote une fois par seconde en permanence.
2. Après la liaison, le voyant BLE clignote une fois par seconde lorsqu'il est connecté à l'application mobile et s'éteint lorsque l' application est fermée.3.  Après avoir maintenu la touche BLE enfoncée pendant 5 s pour réinitialiser la fonction bluetooth, le témoin BLE reste allumé. Témoin de charge
1. Lors de la charge, le voyant rouge est toujours allumé.
2. Le voyant rouge s'éteint après une charge complète.


Indicateur de cellule photoélectrique
Lorsqu'il est déclenché, le voyant rouge correspondant est allumé, sinon il reste éteint.
Indicateur d'arrêt
Lorsqu'il est déclenché, le voyant rouge correspondant est allumé, sinon il reste éteint.
Indicateur de bouton manuel
Lorsqu'il est déclenché, le voyant rouge correspondant est allumé, sinon il reste éteint.
Indicateur de fermeture
Lorsqu'il est déclenché, le voyant jaune correspondant est allumé, sinon il reste éteint.
Indicateur d'ouverture
Lorsqu'il est déclenché, le voyant vert correspondant est allumé, sinon il reste éteint.
Indicateur de boucle
Lorsqu'il est déclenché, le voyant rouge correspondant est allumé, sinon il reste éteint.
Indicateur de limiteur fermé
Lorsque la porte est fermée en position de limite, la LED correspondante reste allumée, sinon elle est éteinte.
Témoin de limiteur d'ouverture
Lorsque la porte est ouverte en position de limite, la LED correspondante reste allumée, sinon elle est éteinte.

Présentation du buzzer
1. Un bourdonnement se produit chaque fois qu'un commutateur DIP est enfoncé.
2. En mode déverrouillé en mode verrouillage, un signal retentit lorsque vous appuyez sur le bouton DE VERROUILLAGE de la télécommande pour indiquer que la télécommande est verrouillée. Lorsque le mode verrouillé est activé, appuyez sur le bouton STOP de la télécommande pour activer 2 signaux sonores et la télécommande est déverrouillée.
3. Lorsque les deux limites sont déclenchées en même temps, l'avertisseur sonore continue de retentir et le moteur ne peut pas être actionné par un bouton, dans ce cas la hauteur de l'aimant doit être réglée.
4. Lorsque la porte est en position de limite ouverte/fermée, si vous appuyez sur le bouton d'ouverture/fermeture de la télécommande, 3 signaux sonores continus se produisent et aucune réaction ne se produit.
5. L'arrêt contre la résistance à l'ouverture provoque 3 bourdonnements continus, l'arrêt/rebond contre la résistance à la fermeture provoque 5 bourdonnements continus.

Guide d'installation de l'interrupteur de fin de course magnétique
Placer la porte en position fermée idéale, fixer l'aimant sur la crémaillère d'engrenages à l'endroit où se trouve le boîtier de l'interrupteur de fin de course et s'assurer que l'aimant est orienté vers le boîtier. Procéder de la même manière avec un autre aimant pour la position ouverte à l'autre extrémité des portoirs. S'assurer que l'aimant de gauche est plus haut et que celui de droite est plus bas. Lorsqu'une certaine position limite est atteinte, le voyant correspondant sur la carte reste allumé. Si les 2 indicateurs sont allumés en même temps et que le bourdonnement est constant, la hauteur de l'aimant doit être réglée.

Guide de configuration du mode M-S (machines doubles synchronisées)
1. Mettez le commutateur DIP maître/esclave sur ON sur le moteur principal. Laisser le commutateur sur OFF du moteur esclave.
2. Connectez les interfaces A+ B- du moteur maître aux interfaces correspondantes du moteur esclave.
 Après la connexion, si les voyants RUN des moteurs maître et esclave clignotent de manière synchrone une fois par seconde, il est correctement réglé. Sinon, vérifiez la connexion filaire ou l'état des commutateurs DIP.Fonction1.  Lorsque le mode M-S est correctement défini, les télécommandes associées au moteur esclave et le bouton Manuel, le bouton Etude/Suppression du moteur esclave sont tous hors fonction, ainsi que les fonctions Ouvrir, Arrêter, Fermer de tout dispositif de commande externe connecté au moteur esclave.2.  Lorsque les distributeurs sont couplés au moteur maître et que le bouton Manuel, le bouton Etude/Suppression du moteur maître ainsi que les fonctions Ouvrir, Arrêter, Fermer de tout dispositif de commande externe connecté au moteur maître, le moteur esclave effectue les mêmes opérations.3.  La fonction d'arrêt/rebond de résistance, la fonction cellule photoélectrique, la fonction de boucle sur les deux moteurs peuvent être déclenchées à partir de l'un ou l'autre et exécuter la fonction correspondante sur l'autre en même temps.4.  La fonction de fermeture automatique du moteur esclave est écrasée par le moteur maître. Si cette fonction est censée être utilisée, mettre le commutateur DIP DE FERMETURE AUTOMATIQUE sur ON sur le moteur maître.5.  Le taux de vitesse faible et la force de résistance peuvent être réglés séparément sur chaque moteur.6.  La fonction de limite de chaque moteur fonctionne séparément, elle doit être réglée sur l'un ou l'autre des moteurs avant la liaison.