Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité | Siège conducteur | Gauche |
| Type d'énergie | Pur électrique |
| LxlxH (mm) | 4785*1903*1620 |
| Empattement (mm) | 2880 |
| Vitesse maximale (km/h) | 210 |
| Carrosserie | 5 portes 5 places |
| Couple maximal (N-m) | 675 |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante à bras de fourche double |
| Type de suspension arrière | Suspension indépendante à bras multiples |
| La transmission | Boîte de vitesses à rapport de dents fixe |
| Type de frein avant | Type à disque ventilé |
| Type de frein arrière | Type à disque ventilé |
| Forme de conduite | 4RM |
| CLTC, autonomie tout électrique (km) | 620 |
| Efficacité énergétique (km/kwh) | 15.1 |
| accélération(s) 0-50km | 2.2 |
Le plus grand avantage de cette voiture est l'écran central de 15.6 pouces et l'HarmonyOS à l'intérieur. Elle peut atteindre, par exemple, la même vitesse que le téléphone mobile, l'interaction, les droits de conception de la vie privée et l'interconnexion de téléphone mobile et de voiture. En outre, si d'autres constructeurs automobiles doivent installer certaines applications dans le système du véhicule, ils doivent négocier avec les parties aux applications une par une, mais Huawei dispose de son propre centre d'applications Huawei, il y a donc déjà un grand nombre d'applications de téléphonie mobile dans ce dernier, il ne fait que déplacer ces applications de téléphonie mobile dans la voiture. Ainsi, le niveau de richesse fonctionnelle de cette voiture est également inégalé par d'autres voitures.
Le siège de voiture M5 adopte une conception ergonomique, et le remplissage interne est également très doux, que ce soit pour la conduite longue ou la conduite, il peut s'assurer que le personnel de voiture ne souffrira pas de la fatigue et de l'inconfort, la texture du châssis du véhicule est également très bonne, ce qui peut assurer un soutien et une excellente absorption des chocs.
De plus, lorsque le M5 accélère, freine et glisse, le relâchement et la récupération de puissance sont très linéaires, très proches de la sensation des véhicules à carburant, et il n'accélère pas comme d'autres véhicules à énergie nouvelle auront un sentiment soudain de repousser, et la reprise de puissance aura un fort sentiment de traîner.
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 
