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Fournisseur Audité | Siège conducteur | Gauche |
| Type d'énergie | Pur électrique |
| LxlxH (mm) | 5010*1920*1465 |
| Empattement (mm) | 2925 |
| Vitesse maximale (km/h) | 210 |
| Carrosserie | 4 portes 5 places |
| Couple maximal (N-m) | 710 |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante MacPherson |
| Type de suspension arrière | Suspension indépendante à cinq bras |
| La transmission | Boîte de vitesses à rapport de dents fixe |
| Type de frein avant | Type de disque ventilé |
| Type de frein arrière | Type de disque ventilé |
| Forme de conduite | 4RM |
| CLTC, autonomie tout électrique (km) | 665 |
| Efficacité énergétique (km/kwh) | 12.7 |
| accélération(s) 0-100km | 3.49 |
En termes de sécurité active et d'assistance avancée du conducteur, à l'exception de la version d'entrée, le reste du E8 est équipé d'un système d'assistance au conducteur de niveau L2, qui comprend le freinage actif, le régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse, le maintien de voie et d'autres caractéristiques communes. En outre, le fonctionnaire actuel a également lancé une politique préférentielle à durée limitée, l'achat de la version d'entrée de gamme du système de conduite de niveau L2. Quant au système d'assistance à la conduite avancé avec lidar, il est exclusif à la version de conduite intelligente supérieure.
En termes de sièges, le E8 est équipé de série d'un siège à rebond lent à détection de nuages 4D, ainsi que d'un réglage électrique des sièges principal et passager. De plus, le dossier du siège passager peut également être incliné à 180°, ce qui permet aux utilisateurs de s'asseoir dans la voiture.
En termes de puissance, le Galaxy E8 offre des plates-formes de tension 400 V et 800 V. Parmi eux, le 400V adopte une configuration d'entraînement arrière à moteur unique, avec une puissance de 200 kW, 343 N·m, une accélération de 0-100 km/h de 5.95 secondes, la vitesse maximale de 190 km/h. Le modèle haut utilise la plate-forme 800 V + moteur double à quatre roues motrices, avec 475 kW, puissance 710N·m, accélération 0-100 km/h seulement 3.49 secondes, la vitesse maximale de 210 km/h, la performance est Très bien. En termes d'autonomie, le E8 utilise des batteries au lithium-phosphate de fer, dont la plate-forme 400 V est équipée de batteries de 62 et 76 kWh, et la durée de vie correspondante du CLTC est de 550 et 665 km, respectivement. La plate-forme 800V supérieure est équipée d'une batterie de 75,6 kWh et le CLTC a une portée de 620 km. Il convient de noter que la commande électronique de la plate-forme 400 V n'est pas exactement la même, plus précisément, la version de la commande électrique avec une durée de vie de 550 km utilise encore des dispositifs d'alimentation IGBT, Alors que la version avec une durée de vie de 665 km est la même que le dessus avec les dispositifs d'alimentation SIC.
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