Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité KP200PN sortie de veille de bonne qualité 160 KW sortie principale 144 kW naturel générateur de gaz
Groupe électrogène diesel à gaz naturel/biogaz
Genset gaz, set de gaz naturel diesel generat, de 24kw-2400kw alimenté par Cummins / Weichai / Deutz 
| Les paramètres techniques du groupe électrogène au gaz naturel | |||
| 1.1. Paramètres du groupe électrogène | |||
| Modèle : | KP200-PN | ||
| Niveau de performance : | G2 | ||
| Puissance nominale : | 144 kW 180 kVA | ||
| Courant nominal : | 261A | ||
| Tension nominale : | 400/230V | ||
| Fréquence nominale : | 50 HZ | ||
| Vitesse nominale : | 1 500 tr/min | ||
|
0.8 (décalage) | ||
| Phase : | Triphasé, 4 lignes | ||
| Le taux de régulation de la tension constante : | ≤±1 % | ||
| Le taux de régulation de la tension instantanée : | ≤±20 % | ||
| Vitesse de régulation de la fréquence stable | ≤1 % | ||
| Le taux de régulation de la fréquence instantanée : | -10%~+12% | ||
| Le temps de tension constante : | ≤1 s. | ||
| Le temps de récupération de la fréquence : | ≤5 s. | ||
| Conditions d'utilisation : | Temp. -12~45ºC, altitude ≤2200m | ||
| Consommation de carburant (Nm3/kW.h) | 0,29 Nm3/kW.h | ||
| 1.2. Paramètres du moteur | |||
| Modèle : | KP6126ZLD-NG/150 (KP615ZN) | ||
| Type : | Conduite, 6 cylindres, 4 temps | ||
| Admission d'air : | Turbocompresseur, refroidissement interne AA | ||
| Alésage*course : | 126mm*130mm | ||
| Méthode de démarrage | DÉMARRAGE électrique 24 V C.C. | ||
| Voie d'admission d'air | Refroidi par turbocompresseur | ||
| Commande de carburant | Commande en boucle fermée de sonde à oxygène | ||
| Coefficient de gaz | Type de proportion hybride | ||
| Circuit de refroidissement | Refroidissement par eau en boucle fermée | ||
| Consommation d'huile | 1.08g/kw.h | ||
| Taux de compression : | 11.5:1 | ||
| Déplacement : | 9,7 L. | ||
| Puissance nominale : | 150 KW | ||
| Vitesse : | 1 500 tr/min | ||
| La régulation de la vitesse de rotation | Vitesse E. | ||
| Méthode de démarrage : | Démarrage électrique 24 V CC | ||
| 1.3. Paramètres de l'alternateur | |||
| Mode : | STF274G-145KW | ||
| Type : | Excitateur triphasé, quatre fils, sans balai | ||
| Puissance nominale : | 145 kW 180 kVA | ||
| Tension nominale : | 400 / 230 V (C.A.) | ||
| Fréquence : | 50 Hz | ||
| Classe d'isolation : | Classe H | ||
| Classe de protection : | IP23 | ||
| méthode de refroidissement : | Refroidi par air, auto-refroidissement | ||
| 1.4. Système de commande : | |||
| Accélérateur électronique | Bosch | ||
| Capteur de pression de température d'admission d'air | Bosch | ||
| Capteur de position du vilebrequin | Bosch | ||
| Sonde à oxygène à large plage | Bosch | ||
| bobine d'allumage | IC-SP | ||
| Régulateur de pression RC | MADAS | ||
|
IMPCO | ||
| 1.5.Paramètres de poids et de taille | |||
| Poids de type ouvert (kg) | 1850 | ||
| Taille du type ouvert (mm) | 2759*850*1600 | ||
| Poids du type d'insonorisation (kg) | 2260 | ||
| Taille de l'insonorisation (mm) | 3250*1300*1900 | ||
| DEVIS type ouvert FOB FUZHOU | USD 16756 | ||
| DEVIS type silencieux FOB FUZHOU | 18126 USD | ||
| DEVIS type ouvert FOB FUZHOU | USD14410 | ||
| DEVIS type silencieux FOB FUZHOU | USD 15588 | ||
| DEVIS ouvert type CNF KARACHI port K. | USD14910 | ||
| DEVIS Type silencieux CNF KARACHI port K. | USD 16088 | ||
| 2.1 Philosophie de conception | |||
| Le groupe électrogène est un dispositif de production d'énergie avec le gaz combustible comme source d'alimentation, et la puissance thermique est convertie en énergie électrique par le moteur d'allumage. Système de refroidissement d'équipement, système de lubrification, système d'alimentation en carburant, système de commande, puissance de sortie, parallèle, base commune. Capable de fonctionner avec du carburant liquide et du gaz basse pression. | |||
| Brancher le moteur à gaz à l'alternateur avec la bride et l'installer sur la base commune soudée. Réglez le système de réduction des chocs pour éliminer les vibrations lors du fonctionnement. | |||
| Groupe système de commande de l'unité utilisez le module de commande EN MER PROFONDE ou le groupe électrogène SMARTGEN et placez-le sur la base commune. | |||
| Placez le groupe d'intégration de la vanne de gaz sur la base commune, y compris la vanne de coupure manuelle, le manomètre, le filtre, la vanne de régulation de pression, la vanne de coupure électromagnétique de sécurité, le dispositif de blocage de flamme. | |||
| Moteur à gaz : en utilisant le moteur diesel Weichai/Cummins/Deutz/Doosan comme machine de base, allumage séquentiel haute énergie, débogueur spécifique au gaz, toutes les pièces du système de commande sont de la marque bien connue dans le mot. | |||
| Alternateur: générateur synchrone AC sans balais à excitation automatique jiangsu lingyu | |||
| 2.2.exigences d'exécution | |||
| Pression d'entrée du tuyau de gaz kPa | ≥ 15 kpa | ||
| teneur en volume de méthane | ≥ 70 | ||
| Valeur thermique MJ/Nm 3 | ≥ 34.09 | ||
| Concentration en H2S mg/Nm3 | ≤150-200 | ||
| Concentration de NH3 mg/Nm3 | ≤20 | ||
| Concentration de particules d'impureté mg/Nm3 | ≤30 | ||
| Granulométrie d'impureté μm | ≤5 | ||
| Concentration en eau g/Nm | ≤40 g/Nm 3 , pas d'eau libre | ||
| 2.3. Formation de gaz mélangé | |||
| L'air est filtré du filtre de type sec du moteur. | |||
| la soupape de régulation de pression fournit le gaz de manière uniforme et mélange via un mélangeur proportionnel. | |||
| Le turbocompresseur des gaz d'échappement comprime le mélange de gaz pour améliorer l' efficacité de charge du moteur. | |||
| utiliser un double servofrein de refroidissement à l'huile ou à l'eau pour assurer le fonctionnement régulier du servofrein. | |||
| circuit de refroidissement interne | |||
| utiliser le refroidissement intérieur air-air ou eau-air pour réduire la température du mélange de gaz, augmenter la densité et améliorer le rendement du moteur. | |||
| 2.4. Système de gestion de l'allumage du moteur | |||
|
|||
| 24 V CC | |||
| Le temps d'allumage et l'énergie d'allumage peuvent être précis via Programmation de la carte | |||
| Équiper la bobine d'allumage haute énergie pour chaque cylindre | |||
| Fonction d'auto-apprentissage : l'ECW corrige automatiquement le paramètre de fonctionnement via le capteur de température, le capteur de pression et le signal de position de l'accélérateur. | |||
| Bougie d'allumage de qualité industrielle, fil haute tension | |||
| Temp. De travail :-20°à 85° | |||
| Système d'échappement | |||
| Type sec, collecteur d'échappement isolé par la chaleur | |||
| Silencieux de qualité industrielle | |||
| Tuyau annelé étanche aux chocs | |||
| 2.5. Système de lubrification | |||
| Lubrification forcée par pompe de circulation d'huile de lubrification avec soupape de sécurité et lubrification par barbotage. | |||
| Réchauffeur d'huile de lubrification (en option) | |||
| Filtre fleetguard standard avec le fabricant du moteur | |||
| La marque de l'huile de lubrification : huile de lubrification spéciale pour les groupes électrogènes à gaz naturel (recommandation) | |||
| 3.1 Volume de remplissage du liquide de refroidissement | |||
| Volume de remplissage du liquide de refroidissement moteur (L) | 12.3 | ||
| Thermostat standard pour régler la température | 83-95 | ||
| (°C ) | |||
| La température maximale du liquide de refroidissement moteur | 105 | ||
| (°C) | |||
| Type de liquide de refroidissement | 50 % d'eau déminéralisée, 50 % d'antigel (concentration d'antigel à l'éthylène glycol comprise entre 40 % et 68 %) | ||
| 3.2 Volume de remplissage d'huile | |||
| Capacité de remplissage minimale de lubrifiant (carter d'huile + filtre à huile) (L) | 23.8 | ||
| Pression d'huile en fonctionnement normal (ralenti) kPa | > 103 | ||
| Pression d'huile en fonctionnement normal (régime nominal) ( kPa) | 276-414 | ||
| Température de l'huile (carter) (°C) | 121 | ||
| Classe d'huile (températures ambiantes >-5°C températures ambiantes <-5°C) | 15W-40 CH4 10W-30 CH4 | ||
| 4 | |||
| Détails de l'emballage : | Boîtier en contreplaqué | ||
| Détails de la livraison : | 20 jours ouvrables après réception du dépôt | ||
Générateur d'énergie biogaz à puissance verte
Générateur de biogaz: Gaz naturel / Générateur de biogaz gamme de puissance Chine Générateur de biogaz à haut rendement
Nouvelle série d'énergie Kanpor : générateurs de gaz naturel, plage de puissance de 24 kw à 2 400 kW, 1 500 tr/min, 50 Hz, 400 / 230 V réglable.
Type de gaz: Générateur de biogaz
|
Générateur de puissance biogaz méthane série 190 (50 / 60 Hz) |
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|
Modèle |
Puissance d'amorçage |
Continu Puissance (pendant 24 heures) |
Moteur Modèle |
Vitesse de rotation tr/min (50 hz/60 hz) |
Alternateur Siemens |
Nbre de cylindres et Type |
Dimension globale (L*L*H)(MM) |
Poids (kg) |
||
|
KW |
KVA |
KW |
KVA |
|||||||
|
KP-38B |
30 |
38 |
24 |
30 |
4105G |
1500/1800 |
Série 1FC |
4.L. |
2100*900*1500 |
1100 |
|
KP -50B |
40 |
50 |
32 |
40 |
4135T |
1500/1800 |
Série 1FC |
4.L. |
2250*900*1550 |
1350 |
|
KP -63B |
50 |
63 |
40 |
50 |
4135AT |
1500/1800 |
Série 1FC |
4.L. |
2250*900*1550 |
1450 |
|
KP -75B |
60 |
75 |
50 |
63 |
6135AT |
1500/1800 |
Série 1FC |
6.L. |
2250*900*1550 |
2000 |
|
KP-100B |
80 |
100 |
64 |
80 |
6135T |
1500/1800 |
Série 1FC |
6.L. |
2700*1000*1800 |
2250 |
|
KP-125B |
100 |
125 |
80 |
100 |
6135T |
1500/1800 |
Série 1FC |
6.L. |
2700*1000*1800 |
2300 |
|
KP-150B |
120 |
150 |
100 |
125 |
6138T |
1500/1800 |
Série 1FC |
6.L. |
2700*1000*1800 |
2450 |
|
KP-188B |
150 |
188 |
120 |
150 |
12V135T |
1500/1800 |
Série 1FC |
12.Vee |
3400*1350*1850 |
3500 |
|
KP-250B |
200 |
250 |
160 |
200 |
12V138AT |
1500/1800 |
Série 1FC |
12.Vee |
3570*1350*1850 |
3600 |
|
KP-300B |
240 |
300 |
200 |
250 |
12V138AT |
1500/1800 |
Série 1FC |
12.Vee |
3700*1350*1900 |
3800 |
|
KP-375B |
300 |
375 |
240 |
300 |
6190ZLT |
1000/1200 |
Série 1FC |
6.L. |
4980*1760*2230 |
8900 |
|
KP-400B |
320 |
400 |
260 |
325 |
G8V190ZLD |
1000/1200 |
Série 1FC |
8.Vee |
4566*2040*2200 |
10700 |
|
KP-500B |
400 |
500 |
320 |
400 |
12V190DT |
1000/1200 |
Série 1FC |
12.Vee |
4566*2040*2200 |
11800 |
|
KP-563B |
450 |
563 |
360 |
450 |
12V190ZDT |
1000/1200 |
Série 1FC |
12.Vee |
4790*2040*2212 |
11800 |
|
KP-625B |
500 |
625 |
400 |
500 |
12V190ZDT |
1000/1200 |
Série 1FC |
12.Vee |
4790*2040*2212 |
12000 |
|
KP-625B |
500 |
625 |
400 |
500 |
12V190ZDT-2 |
1000/1200 |
Série 1FC |
12.Vee |
4790*2040*2212 |
12000 |
|
KP-750B |
600 |
750 |
500 |
625 |
G12V190ZLDT |
1000/1200 |
Série 1FC |
12.Vee |
5260*2040*2500 |
12800 |
|
KP-875B |
700 |
875 |
600 |
750 |
AD12V190ZLT |
1000/1200 |
Série 1FC |
12.Vee |
5800*2200*2500 |
15000 |
|
KP-1000B |
800 |
1000 |
800 |
1000 |
H16V190ZLT |
1000/1200 |
Série 1FC |
16.Vee |
6070*2380*2776 |
22000 |
|
KP-1250B |
1000 |
1250 |
800 |
1000 |
H16V190ZLT |
1000/1200 |
Série 1FC |
16.Vee |
6070*2380*2776 |
22000 |
|
KP-1375B |
1100 |
1375 |
900 |
1125 |
H16V190ZLT |
1000/1200 |
Série 1FC |
16.Vee |
6070*2380*2776 |
22000 |
|
KP-1500B |
1200 |
1500 |
1000 |
1250 |
H16V190ZLT |
1000/1200 |
Série 1FC |
16.Vee |
6070*2380*2776 |
22000 |
|
KP-1600B |
1280 |
1600 |
1000 |
1250 |
H12V240ZDT |
1000/1200 |
Série 1FC |
12.Vee |
6710*2950*3000 |
32300 |
|
KP-2000B |
1600 |
2000 |
1280 |
1600 |
H16V240ZDT |
1000/1200 |
Série 1FC |
16.Vee |
11000*4000*4000 |
39000 |
|
KP-2750B |
2200 |
2750 |
1760 |
2200 |
H16V280ZDT |
1000/1200 |
Série 1FC |
16.Vee |
11900*4000*4000 |
44000 |
|
KP-3750B |
3000 |
3750 |
2400 |
3000 |
H16V280ZDT |
1000/1200 |
Série 1FC |
16.Vee |
12000*4000*4000 |
46900 |
USA Googol mettra l'accent sur la production de gros moteur de puissance avec la direction de développement sur le type environnemental et le type d'économie d'énergie. Nous allons diriger le développement et garder l'avantage dans le moteur classé en Chine, et aussi nous suivrons le niveau supérieur avec la technique mondiale. Nos produits seront principalement utilisés pour les groupes électrogènes, la construction, les navires marins, les types d'utilisation industrielle.
Moteur googol
Tous les moteurs seront 4 temps de cycle, la série P780 est 6 cylindres dans la gamme P890/1120/1340/1780 sera de type V 8/10/12/16 cylindres, la série Q2160/3240/4320/5400 sera de type V 8/12/16/20 cylindres turbocompressé et la technologie eau-air / air-air intercooler plus petite taille, poids plus faible
1, Bloc-cylindres
Fonte en alliage de haute qualité pour une rigidité et une stabilité optimales avec la fonction de réduction des vibrations et du bruit de fonctionnement du moteur. Chemise de cylindre humide avec un bon effet de refroidissement et de bonnes performances de travail, plus facile à remplacer.
Vilebrequin - acier
Conception robuste et parfaitement équilibrée du vilebrequin grâce à une forge intégrale pour une résistance plus constante et plus élevée et une durée de vie plus longue. Le palier principal est produit par un procédé de pulvérisation quaternaire de pointe, avec une longue durée de vie et une fiabilité accrue.
3.connecter la tige
La bielle est réalisée par avantage de processus de type cassé avec une plus grande précision. Cela permet d'augmenter la durée de vie de la bielle et du roulement en augmentant la résistance à l'impact. Le piston en acier est moulé avec un alliage d'aluminium pour une meilleure durabilité et une puissance moteur accrue.
4.culasse et soupape
2 soupapes pour la série P et 4 soupapes pour la série Q par cylindre, optimisent le niveau d'air/carburant mixte, ce qui permet d'obtenir un excellent taux de consommation de carburant et des performances d'émission. Fonte d'alliage de haute qualité pour la culasse, un cylindre avec une culasse, facile à entretenir et à entretenir.
5. Arbre à cames
Arbre à cames unique pour moteur de série PV et installé en position centrale du moteur, ce qui permet une petite taille et un faible coût d'entretien.
6. Système d'admission et d'échappement
Turbocompresseur et refroidisseur d'admission eau-air ou air-air de pointe, assurant un air d'admission suffisant et une diminution de la température, offrant d'excellentes performances d'émission. Le collecteur d'échappement à impulsions augmente le rendement lorsque le moteur tourne à des conditions de charge inférieures et permet d'obtenir un excellent taux de consommation de carburant.
7. Circuit de carburant
Le système d'injection haute pression fait que la pression d'ouverture de l'injecteur de carburant dépasse 280 bar, ce qui permet une excellente consommation de carburant. Le clapet antiretour dans les canalisations de carburant améliore la fiabilité.
8. Système de lubrification
La pompe à huile à engrenages alimente tous les roulements en huile de lubrification et refroidit l'intérieur du piston par le gicleur de refroidissement.
9.circuit de refroidissement
Pompe à eau à flux élevé pour un refroidissement efficace. Conception à deux pompes à eau pour moteur de la série Q, amélioration des performances à charge élevée et excellente performance d'émission.
10.système électrique
Démarreur 24 V CC et système de charge de batterie 45 A.
Type d'application et de gaz :
. Biogaz (gaz d'enfouissement, biogaz pour eaux usées, biogaz pour eaux usées municipales, biogaz pour fermes, etc.);
. Gaz naturel, gaz de champ de pétrole, gaz de schiste ;
. Gaz de charbon
. Système d'énergie distribuée (centrale thermique et électrique combinée)
Description des produits
1.soupapes d'air spécialement conçues, vilebrequin, arbre à cames, pistons, système d'allumage et chambre de combustion selon la technologie des moteurs à gaz de marques internationales (Googol, MAN, Guascor, Daewoo)
2.adoption d'un régulateur de régime moteur à gaz spécial de haute précision : régulation précise de la vitesse, capacité de récupération instantanée afin d'adapter différentes charges sur les trois signaux : vitesse de rotation, charge et température.
3.fonctionnement économique et économique : consommation de gaz et d'huile réduite.durée de révision : 18 000 à 25 000 heures
4.utilisation du contrôleur intelligent avancé de groupe électrogène Deep Sea 7510 : puce informatique capable, avec fonction complète de surveillance, de contrôle, d'alarme et de protection, configuration tout-en-un pour tous les types de demandes.
5.circuit électrique : démarrage du moteur de démarrage 24 V et circuit de charge de la batterie. Fonctionnement en parallèle avec groupe électrogène ou réseau électrique urbain pour option.
Système de contrôle du générateur de biogaz :
A) système d'alarme automatique : l'unité est équipée d'un système d'alarme acoustique et d'un dispositif antiparafoudre pour toutes les situations : le démarrage est arrêté, l'eau est à une température excessive, l'huile s'abaisse, dépasse la vitesse, surcharge et surintensité
b) Affichage du fonctionnement :
i) Affichage de la tension de l'unité, du courant de charge triphasé et de la fréquence
ii) Affichage de la température de l'eau et de la pression d'huile
iii) niveau de carburant, affichage de la température du carburant
iv) témoins et avertisseurs sonores et visuels
avantage :
1) le fabricant professionnel de générateur diesel, pas le commerçant.
2) des décennies d'expérience dans la fabrication et l'exportation.
3) adopter des normes internationales de qualité, pour répondre à des exigences de qualité élevées.
4) bonne réputation pour la qualité fiable et prix raisonnable.
5) support technique fort.
6) chaîne de production avancée avec des travailleurs qualifiés.
★ Pourquoi nous choisir
Générateur Kanpor
1) le
la structure est plus compacte, le grand silencieux intégré réduit le bruit ;
2) abandonner la conception traditionnelle de l'admission d'air inférieure, qui peut éviter l'inhalation de poussières et autres impuretés et élargir la zone d'admission et de décharge d'air.
3)boîtier de câble de sortie séparé, facile pour les connexions de câble (ce type de générateur avec capot insonorisé convient particulièrement à la construction sur le terrain et à la location d'énergie) ;
4) les performances de l'étanchéité et de l'insonorisation sont plus élevées.
5)matériau et épaisseur de la voûte et du cadre, et autres contenus commerciaux importants, par e-mail uniquement.
6)garantie :
Groupe électrogène diesel/Groupe électrogène à gaz/alternateur : 12 mois à compter de la date d'expédition.
Groupe électrogène à essence : 6 mois à compter de la date d'expédition.
Pièces de rechange : 3 mois à compter de la date d'expédition.
Sur la base d'un projet spécial, nous pouvons étendre notre période de garantie.
7)inspection en usine : les éléments de test avant livraison sont principalement les suivants :
1/.chaque groupe électrogène est mis en service plus de 4 heures en tout. Ils sont testés en charge au ralenti, entièrement
charge et surcharge de 10 % ;
2/.le niveau de bruit est testé
3/.tous les compteurs du tableau de commande doivent être testé
L'aspect du groupe électrogène ainsi que l'ensemble de l'étiquette et de la plaque signalétique doivent être vérifiés.
NOUS SOMMES UNE USINE FIABLE!
Caractéristiques des produits :
1.nous coopérons avec le célèbre moteur diesel -propulsé par Cummins, Perkins Deutz , LovoL , Lister Petter, Doosan, Shangchai, Yarman, Foton-Isuzu, FAW, SDEC, Weichai, MTU, Ricardo, Jichai, ETC
2. Équipé d'un célèbre alternateur sans balai - en option Stamford, Leroy Somer, Marathon, Kwise, Kanpor, Mecc alte.
3. Équipé d'un radiateur à 50 °C avec ventilateur, un système de refroidissement moteur suffisant garantit un fonctionnement prolongé
4. Équipé d'un système de commande avancé du groupe électrogène, d'un système ATS, d'un système de commande à distance, d'un système de fonctionnement parallèle, d'un modèle de commande en option, Haute mer, Smartgen , COMAP ,
5. Le groupe électrogène utilise un acier de haute qualité sont d'épaisseur de capot -- 4 MM à 6 MM
6. Équipé d'un matériau insonorisant haute densité -- isolation acoustique, ignifugation
7. Générateur équipé d'une batterie 12 V/24 V CC avec chargeur, la batterie connecte le fil.
8. Générateur équipé d'un réservoir de carburant de 10-12 heures avec indicateur de carburant, longue durée de travail.
9. Boîtier de commande de classe haute protection et boîtier de sortie de puissance. IP55, étanche, protection contre les fuites électriques, disjoncteur
10. Nouvelle conception de type à retour arrière pour l'entrée et la sortie d'air qui peut réduire le bruit et améliorer le rendement du moteur.
11. Design élégant et pratique, orifice inférieur pour chariot élévateur, sortie d'eau et sortie d'huile pour un entretien facile
12. Double porte ouverte des deux côtés des groupes électrogènes. Des portes spacieuses peuvent vérifier chaque partie du moteur et de l'alternateur.
13. Toute nouvelle conception pour le groupe électrogène diesel de Silent, Supper Silent, insonorisé, de type remorque, de type conteneur.
14. Notre groupe électrogène est conforme à toutes les normes principales, telles que : ISO9001 ISO 9002 ce GB/T2820, ISO8528,IEC34, ce, EPA Tier 4
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