moteur diesel pour générateur 200kw 300kw 500kw 600kw 800kw Shanghai

• mode d′allumage: allumage électrique
• La vitesse: 1500rpm/1800rpm
• Cylindre de refroidissement: Refroidi à l′eau
• Impulse de pression d′admission: Turbocharged & Air-Air Intercooled
• Mouvement piston: Reciprocating
• Carburant: Diesel
• N° de Modèle.: KT27G700TLD
• Nombre de coups de pompe: Quatre temps
• Cylindre Formulaire d′arrangement: V
• Nombre de cylindres: 12 cylindres
• Type: Moteur à combustion
• alimentation principale: 465 kw / 1500 tr/min
• alimentation de secours: 510 kw / 1500 tr/min
• consommation de carburant: 125 l/h
• alésage x course (mm x mm): 135 x 155
• cylindrée (litres): 26.6
• taux de compression: 16:1
• régulateur de vitesse: électronique
• ordre d′allumage: 1-12-6-7-2-11-4-9-5-8-3-10
• taille du carter de volant: sae n° 1/2
• taille du volant: sae n° 14
• Paquet de Transport: Plywood Case
• Spécifications: 465 KW / 700 HP
• Marque Déposée: KATE POWER
• Origine: China
• Code SH: 8408909390
• Capacité de Production: 100 Sets Per Month

Description de Produit

Puissance  de sortie de la série Δ 25G\27G : 369 à 555 kW Le moteur de type V de la série G (KT25/27G) est amélioré par SDEC sur la base du moteur diesel 12V135 qui est spécial pour les groupes électrogènes avec des améliorations majeures en termes de qualité du moteur, de fiabilité, d'économie de carburant, de NVH et d'apparence. La course du moteur KT27G est étendue à 155 mm. La plupart des pièces du moteur de type V de la série G sont interchangeables avec celles du moteur diesel 12V135. Fabriqués conformément aux normes de fabrication SDEC, les moteurs de série G de type V sont une première puissance pour les groupes électrogènes standard de puissance de pointe de 320 à 500 kW. Puissance   de sortie de la série Δ 29G : 558 à 680 kW KT29G amélioré par KATE sur la base du moteur diesel 12V138 qui est spécial pour les groupes électrogènes avec des améliorations majeures en termes de qualité de moteur, de fiabilité, d'économie de carburant, de NVH et d'apparence. La course du moteur KT29G est étendue à 158 mm. Δ améliorations majeures Joints améliorés pour toutes les connexions afin d'améliorer la fiabilité du moteur. Adoption de deux pompes à eau symétriques et de deux pompes à huile symétriques pour favoriser le refroidissement et la lubrification, réduire le volume du réservoir d'eau et faire fonctionner le moteur dans des régions où les températures ambiantes sont différentes. Utilisation d'un tuyau d'échappement en deux parties pour améliorer la structure en termes d'étanchéité, réduisant ainsi la probabilité de fuite. Le collecteur d'admission d'air a été transformé en structure moulée en fer. Conduite de carburant repensée, disposition optimisée des canalisations extérieures, filtre à air, ainsi que protection et protection pour faire apparaître le moteur dans une bonne conception industrielle. Les bielles fracturées adoptées facilitent l'entretien et la maintenance. Mise à jour pour répondre aux normes d'émission de la Chine II pour les équipements tout-terrain.   Δ  DONNÉES TECHNIQUES

FICHE TECHNIQUE DU MOTEUR KATE POWER KT25G KT27G SÉRIE KT29G
Modèle de moteur	KT25G558TLD	KT27G612TLD	KT27G700TLD	KT27G755TLD	KT29G843TLD	KT29G925TLD
Performances du moteur
Puissance d'amorçage (kW) à 1 500 tr/min	369	410	465	500	558	612
Puissance en veille (kW) à 1 500 tr/min	410	450	510	555	620	680
Puissance de puissance principale (kW) à 1 800 tr/min	410	450	510	555	620	680
Puissance en veille (kW) à 1 800 tr/min	450	495	561	610	682	748
Ralenti (tr/min)	700±50
Spécifications du moteur
Nombre de cylindres	12
Version de vérin	Ligne V.
Cycle	4 temps
Système de combustion	Injection directe, deux soupapes
Circuit de refroidissement	Refroidi par eau
Aspiration	Turbocompresseur et intercooler air/air
Alésage x course (mm x mm)	135 x 150	135 x 155	135 x 155	135 x 155	138 x 158	138 x 158
Cylindrée (litres)	25.8	26.6	26.6	26.6	28.3	28.3
Taux de compression	17:1	16:1	16:1	16:1	17.6:1	17.6:1
Sens de rotation	Dans le sens anti-horaire, vu sur le volant
Ordre d'allumage	1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9
Régulateur de vitesse	Électronique
Régulation du régulateur (%)	≤5 %
Consommation de carburant (g/kw.h)	≤225	≤230			≤218
Capacité du carter d'huile (L)	48				65
Capacité de liquide de refroidissement (L)	151
Mode de démarrage	Démarrage électrique
Démarreur	24 V CC
Sortie alternateur (Dynamo)	24 V CC
Taille du carter de volant	SAE N° 1/2				SAE # 0
Taille du volant	SAE N° 14				SAE N° 18
Dimensions L x l x H (mm)	2006x1598x1490				2006x1598x1590
Poids à sec (kg)	1900±50				1950±50
TOUTES LES DONNÉES SONT CERTIFIÉES DANS LES LIMITES DE 5 %
Toutes les données sont susceptibles d'être modifiées sans préavis. Nous sommes désolés d'en informer.

Δ PHOTOS DES PRODUITS PHOTOS DE LA VISITE DE L'ATELIER DE Δ