| Structure: | Double-End |
|---|---|
| Pressure: | High Pressure Mechanical Seals |
| Speed: | High-Speed Mechanical Seal |
| Temperature: | High Temperature Mechanical Seal |
| Performance: | Corrosion |
| Standard: | Standard, Nonstandard |
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Instruction structure pièce de rechange principale du compresseur
La pièce de base comprend principalement : le carter moteur, le vilebrequin, la bielle, la tête transversale, son rôle est de connecter la base et la pièce du cylindre et de transmettre la puissance.
Bielle
La bielle est divisée en deux parties : corps de bielle et couvercle de bague de tête de bielle, qui sont reliés en un ensemble par deux boulons de traction. La bague de tête de bielle est de type fendu. Le dos de la bague est en acier au carbone. La surface de la bague est en alliage de roulement. Les deux extrémités sont à bride pour le positionnement axial. La surface interne du trou de la tête de bielle est incrustée d'une goupille cylindrique, utilisée pour le positionnement radial de la douille de la tête de bielle afin d'empêcher la bague de tourner. La petite extrémité et la bague de petite extrémité de la bielle sont de type intégral et la bague est en bronze étamé. Le trou de vis du couvercle de la dalle de la bielle sert à soulever lors du démontage et le boulon à œil doit être déposé après le montage.
Dispositif de fixation de connexion hydraulique de la tête de piston
Le dispositif de connexion et de fixation hydraulique est utilisé pour connecter la tige de piston et le corps de la tête de piston, qui est principalement composé du dispositif de connexion et du dispositif de fixation.
Principe : après avoir connecté la tige de piston et la tête de piston en connectant le dispositif de fixation, injecter de l'huile sous pression de 150 MPa dans le corps sous pression du dispositif de fixation à l'aide de l'outil aléatoire de la pompe à huile haute pression manuelle. En utilisant la propriété incompressible du liquide, pousser le piston, forcer l'extrémité de la tige de piston pour produire une déformation élastique en traction, puis bloquer le contre-écrou, relâcher la pression d'huile, afin d'obtenir la force de pré-serrage requise pour le raccordement.
Vérin de raccordement
Le cylindre de liaison est une structure cylindrique en fonte. Il existe deux types de chambre simple et de chambre double. Pour la compression de milieux inflammables, explosifs ou toxiques, le type à double compartiment est adopté. La garniture d'étanchéité intermédiaire est installée dans le compartiment central. Qui permet d'éviter que des fuites de gaz provenant de la bouteille ne pénètrent dans le compresseur. Chaque chambre est équipée d'un évent en haut et d'une soupape de purge au niveau du
bas. La chambre côté cylindre est équipée d'un remplissage d'azote, d'une récupération de fuite, de brides de raccordement d'eau de refroidissement et de joints, selon les besoins, pour le raccordement avec un tuyau externe : Le gaz de fuite de la garniture principale et le gaz de fuite du corps à centre court peuvent être déchargés dans la zone de sécurité par le pipeline externe. L'azote gazeux dans le corps long-central peut être remplacé en permanence par un pipeline externe. Il n'y a pas de garniture d'étanchéité intermédiaire ni d'orifice de remplissage d'azote pour la chambre unique du cylindre de connexion, et l'autre interface est réglée selon les besoins.
Cylindre
Le cylindre est principalement composé du siège de cylindre, du cylindre et de la culasse. Il est en fonte et équipé d'une couche intermédiaire d'eau de refroidissement. Le cylindre est doté d'un pied de support pour soutenir le poids du cylindre et régler le niveau du cylindre.
Piston
Les pièces du piston sont composées du piston, de la tige de piston, de l'écrou de piston, du segment de piston, de la bague de support et d'autres pièces. Chaque étage du piston est équipé d'un nombre différent de segments de piston et de bagues d'appui pour étanchéifier le milieu comprimé et soutenir le poids du piston.
Garniture d'étanchéité
La garniture d'étanchéité est composée d'une pluralité d'éléments d'étanchéité, et chaque groupe d'éléments d'étanchéité est composé principalement d'un anneau de blocage de gaz, d'un anneau d'étanchéité tangentiel, d'un anneau de blocage de débit et d'un ressort de tension. Pour réduire la charge utile de chaque groupe d'éléments d'étanchéité, lorsque la pression d'étanchéité est élevée, un anneau d'accélération est fourni près du côté cylindre.
Pour le type de lubrification par huile, il y a un orifice d'injection d'huile dans la garniture d'étanchéité, qui peut être injecté l'huile de lubrification. Pour le type exempt d'huile, il n'y a pas d'orifice d'injection d'huile.
Chaque boîte de rembourrage est équipée d'un groupe d'éléments d'étanchéité, qui sont composés d'un anneau de starter à gaz, d'un anneau tangentiel et d'un anneau de starter à débit. Le matériau de l'élément d'étanchéité est divisé en alliage de cuivre ou rempli d'un anneau en plastique PTFE. La bague en cuivre est utilisée uniquement pour les occasions de lubrification par huile, et la bague en plastique est adaptée aux situations de lubrification par huile ou sans huile. Cette machine est équipée d'un anneau en plastique PTFE.
Vanne de gaz
La soupape à gaz est principalement composée d'un siège de soupape, d'un cache-soupapes (limiteur de levage), d'une plaque de soupape et d'un ressort (soupape à mailles, plaque de butée et patin de levage). Le ressort de soupape est composé de fils en acier inoxydable et résistant à l'acide, qui présentent une résistance élevée à la corrosion et à la fatigue et peuvent améliorer considérablement l'durée de service de la soupape.
Racleur d'huile
Le racleur est principalement composé d'un presse-étoupe, d'une coquille (carter de racleur), d'un segment racleur et d'un ressort de tension. Le segment racleur est de type plan à ouverture droite en trois parties, en bronze étamé. L'orifice de retour d'huile est placé sous la coquille (boîtier de racleur), qui peut renvoyer l'huile raclée vers le réservoir d'huile du compresseur par l'orifice de retour d'huile.
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