Taille
| 12.00R24 |
20.5R25 |
35/65R33 |
875/65R29 |
| 13.00R25 |
23,5 R25 |
27.00R49 |
27.00R49 |
| 13.00R25 |
18.00R33 |
30.00R51 |
15.5R25 |
| 14.00R24 |
13.00R24 |
650/65R25 |
33.00R51 |
| 16.00R25 |
16.00R24 |
750/65R25 |
36.00R51 |
| 12.00R24 |
600/65R25 |
46/90R57 |
40.00R57 |
| 14.00R25 |
21.00R33 |
13.00R25 |
14.00R24 |
| 600/65R25 |
24.00R35 |
18.00R25 |
15.5R25 |
| 650/65R25 |
35/65R33 |
16.00R25 |
17,5R25 |
| 750/65R25 |
26,5 R25 |
24.00R35 |
20.5R25 |
| 875/65R29 |
17,5R25 |
29.5R29 |
23,5 R25 |
Types d'OTR
Les lettres " OTR" signifie "HORS DE LA ROUTE". L'OTR les pneus sont spécialement conçus pour les équipements et véhicules utilisés dans les mines, carrières, de la construction industrielle et portuaire de manutention, etc. Par conséquent, les pneumatiques doivent être bien adapté pour offrir une bonne traction sur inégale, boueux, ou route glacée des surfaces, de supporter une charge lourde, et de fournir une bonne résistance à l'usure et de la chaleur du bâtiment.
OTR les pneus peuvent être divisés en différentes façons :
Par type de construction type de pneu, ils peuvent être divisés en pneus radiaux et partialité OTR OTR pneus ;
Par la différence de diamètre de jante, ils peuvent être divisés dans les petites et moyennes tailles (35'') et les petites et Giant tailles (35'' et plus)
Par les applications, ils peuvent être divisés en matériel de manutention et de terrassement;
Mission & Vision
En se concentrant sur la demande des clients et les défis, en fournissant des solutions de pneus et de services concurrentiels, la création de la valeur maximale pour nos clients.
Faire une nouvelle définition à la tire, pour être le service personnalisé expert.
Pneu KELUCK Brève introduction
KELUCK pneu est situé dans la ville de Qingdao, de la province de Shandong,Establis hed en 2006, Keluck Tyre Co., Ltd est une entreprise professionnelle dans la fabrication et la commercialisation de tous les types de pneus chinois. Notre large gammes de pneus pour camions et autobus couvre(TBR pneu), pneu de voiture(Pcr), hors de pneu pneu de route(OTR tire), des pneus agricoles et de la remorque, industrial tire pneu. Maintenant notre usine est maintenant la capacité de production annuelle de 3 millions de
TBR de pneus et de 8 millions de pneus de PCR, et 6 millions d'OTR , AGR,IND pneumatiques . Nos produits bénéficient d'bonne réputation dans l'Amérique, l'Europe,
L'Australie, Afrique et en Asie.
Concernant la qualité comme la vie d'Keluck , nous avons :
1. grandes machines à partir de l'Allemagne,
2. cordon en acier à partir de l'Italie, de Malaisie, de caoutchouc naturel
3. Ingénieur de l'équipe Hankook
4. strictement restreindre dans chaque processus
Les produits ont été certifiés par l'ISO9001, ISO/TS16949, DOT, de la CEE, E-SOUND, REACH, GCC, la CCC, SONCAP, PVOC, NOM, INMETRO et
Autres normes applicables requis par certains pays.Merci pour la qualité des pneus, grâce à notre travail acharné du personnel. Merci de cutomers de partout dans le monde , après plusieurs années de dur travail, KELUCK pneus ont été l'exportation à plus de 100 pays du monde entier . Keluck a été le haut le fournisseur des pneus en Chine.
Entrepôt
1.Résistance à la chaleur composé et la durabilité à haute vitesse
2.offrant une réduction de la tension en caoutchouc pour une meilleure résistance aux coupures
3.Jusqu'à 10 % du volume de bande de roulement supplémentaires
| 14.00R24 |
385/95R24 |
E-2 |
| 14.00R25 |
385/95R25 |
E-2 |
| 16.00R25 |
445/95R25 |
E-2 |
| 17,5R25 |
445/80R25 |
E-2 |
| 20.5R25 |
525/80R25 |
E-2 |
| 18.00R25 |
505/95R25 |
E-2 |
1.L'augmentation du volume de la voie pour une usure supplémentaire de la vie et la résistance aux dommages.
2.La nouvelle conception de la paroi latérale pour une meilleure protection et de renfort
3.La conception et de l'épaule Robusr boîtier robuste de la fiabilité
| 15.5R25 |
L-2/E-2 |
| 17,5R25 |
L-3/E-3 |
| 20.5R25 |
L-3/E-3 |
| 23,5 R25 |
L-3/E-3 |
| 26,5 R25 |
L-3/E-3 |
1.extra-long de la vie de la voie.
2.coupe supérieure de la résistance.
3.Faible génération de chaleur
4.Excellente durabilité carter
| 27.00R49 |
E-4 |
| 40.00R57 |
E-4 |
À propos de nous
Pas de grande capacité
Plutôt que seulement de poursuivre une grande capacité, nous essayons de construire et de professionnels de la fabrication haut de gamme
L'accent sur la qualité et des utilisateurs
Interne, notre tâche principale consiste à améliorer la qualité.external, notre principal travail est de fournir des solutions pour les utilisateurs exigence.
L'amélioration continue
Nous sommes toujours à l'amélioration de nous-mêmes et pour être le meilleur.
Ligne directrice sur la façon d'utiliser des pneus
1.le pneu et jante
(1) Vérifiez attentivement avant d'moiunting de pneus pour voir si la jante tailles sont iidentical à ceux sur les parois latérales.
(2)Le pneu doit être monté autant que possible à la norme jantes ou plage admissible de RIM
(3) Le pneu devraient pas être montés sur jantes déformé ou de non-conformité des jantes.
Avertissement :
Jantes déformé ou de non-conformité des jantes se traduira par l'échec de la TOE prématurée des pneus ou souffler de blesser les gens
2.Pression de gonflage
1.Les règles doivent être suivies ro gonfler le pneu
2.C'est pas approprate à gonfler le pneu au cours de la pression puis relâcher l'air à la pression standard
3.Vérifier régulièrement la pression des pneus abd reconstituer lorsque l'air n'est pas trouvé suffisamment de pression.
Avertissement :
Pneumatique en sous-pressyre causera une diminution de chargement capaticy,aisé du cordon de casser et dangereux souffler,pneu souffler dangereuses de surpression
3.Charger
1.Sélectionnez thr pneu de plis et liad correspondant basé dans la capacité de chargement standard du véhicule
2.Le pneu de plis faible ne peut pas battre haut laod,la charge des pneus Mn ne pas être augmentée par l'augmentation de pression de gonflage.
3.La charge doit être répartie uniformément sur le véhicule
Avertissement :
Surcharge causera un dommage grave à l'ture ou de la population. Le véhicule avec charge inégalement réparti entraîne une surcharge des pneus s graves , qui est un des facteurs qui causent des accidents
4.Vitesse
Le pneu devraient matvh ther véhicule en vitesse operatinh et de fonctionner dans la plage de vitesse pour vechicle spécifié
Avertissement :
En surrégime va causer d'usure plus rapide,l'accumulation rapide de chaleur, la force de la détérioration des pneus,de séparations et même souffler des pneus
Le chargement
Nu ou emballées dans un récipient en nylon
FAQ
Q1. Quel est votre conditions de paiement ? A : T/T, L/C, PayPal, West Union. 30% t/t dans l'avance, 70 % solde contre par copie de B/L
Q2. Quel est votre conditions de livraison ? A : FAB, CAF, CFR
Q3. Quelle est votre délai de livraison ? A : habituellement, il faudra 30 à 45 jours après réception de votre dépôt. En fait le délai de livraison en fonction de votre quantité de commande.
Q4. Pouvez-vous produire selon les échantillons et confirmer la qualité ? R : Oui, nous allons produire la même à l'échantillon, notre ingénieur et équipe de contrôle qualité permettra de gérer la production et de contrôler chaque étape un par un pour faire en sorte que les produits finaux sont qualifiés avant expédition.
Q5. Quel est votre monnaie de paiement acceptés ? A : USD ou RMB(moins).
Définition TKPH/TMPH
La tonne kilomètre par heure faction est de une grande aide indetermining la pertinence d'un pneu pour une opération.
Le facteur suivant doit être pris en compte avec ce qui concerne le facteur TKPH lors de la sélection d'un pneu TKPH maximale de fonctionnement ne doit pas dépasser le pneu TKPH rating . La moyenne d'exploitation d'être caculated TKPH après plusieurs contrôles,et ne doit pas dépasser le pneu TKPH cote.
La date de cotation TKPH sont dans le texte suivant : sistuations
À tous les stardard, de chaleur ou coupe -resisitance pneus.
La température ambiante inférieure à 38ºC.
Voyage maximum distance inférieure à 5 km.
Vitesse maximale de 50km/h.
Ajustements TKPH
Le facteur TKPH est influencée byu la chaleur. Lorsque la chaleur dans l'augmentation des pneus fue à des conditions anormales telles que la haute température ambiante,vitesse et de surcharger le TKPH devrait être réduit, de même des ajustements à l'TKPH peut être faite si la température ambiante ou de la vitesse sont faibles.
Facteurs de conversion TKPH
La température dans l'excès de 38ºC-l'TKPH devrait être réduit par environ 2 % pour chaque degré au-dessus de 38ºC.
Pour des températures inférieures à 38ºC-l'augmentation TKPH devrait être environ 1 % pour chaque degré en dessous de 38ºC.
Le calcul de TKPH (afin de déterminer le taux réel de travail d'une opération)
1.obtenir la moyenne des vides et chargés par pneu en masse de tonnes pour chaque essieu..(Si pas d'écailles,disponible,l'utilisation fiche de spécification des masses comme meilleure estimation possible.
Signifie en tonne de charge des pneus+(Masse à vide en kg+chargé masse en kg)(2*1000)
2.roud Obatain longueur totale de voyage par la grêle à partir d'un ingénieur.
3.Obatain numerber de charges transportées par changement de compteur de chargement de l'entrepreneur.
4.Obtenir le total des heures de décalage de l'entrepreneur.
5.Calculer moyenne globale de la vitesse basée dans les articles 2,3,et 4.
6.Calcul basé sur le plus lourd TKPH chargé au point i de pneu et la vitesse moyenne de la rubrique5
TKPH=moyenne*journée de travail de charge des pneus vitesse moyenne.
7.Si le calculer TKPH exigence est plus élevé que la notation de l'TKPH pneu uesd,réduire la vitesse et /ou de charger ou utiliser un pneu avec cote TKPH supérieur
TKPH TMPH ET ÉCHANGE
TMPH=TKPH+1.459
TKPH=1.459 TMPH*
L'équipe de l'usine &
Le certificat
Fournisseur Audité 
