Description du produit
- Convient pour le transport sur une longue distance de toutes les roues.
- Excellentes performances de traction et de maintien
- La conception de la bande de roulement offre d'excellentes performances à grande vitesse et une excellente traction
- Capacité de prévention des dérapage latéraux élevée , bonne stabilité de la maniabilité
- Confort élevé en déplacement, faible émission de bruit, faible consommation de carburant
- Bonne maniabilité et transport élevé en conditions sèches et humides
Conception du matériau et de la bande de roulement
Il s'agit d'un facteur important pour éviter que les véhicules ne se coincent dans un terrain sableux, boueux ou accidenté. Le pneu est doté d'une bande de roulement robuste qui offre aux voitures militaires une adhérence puissante. De plus, la conception dynamique de la bande de roulement offre une stabilité de conduite élevée qui empêche les véhicules militaires de glisser sur le côté lorsqu'ils grimpent dans une pente ou lorsqu'un freinage d'urgence soudain est appliqué.
La conception pendant la fabrication est le terrain accidenté et les conditions les plus difficiles de la compacité. Ici, le matériau utilisé est optimisé pour résister à des contraintes très élevées par rapport aux pneus standard.
Étant donné que les véhicules militaires portent une quantité considérable de poids qui comprend des troupes chargées, les machines lourdes, et l'équipement, la nécessité pour leurs pneus d'avoir une capacité de poids significative qui peut supporter ce poids entier est indispensable.
Les ressorts et les conceptions d'essieu flexibles permettent au véhicule militaire de compenser plusieurs surfaces de soubassement lors de la navigation sur les terrains. Lors de la navigation sur un terrain pierreux ou bâclé ou lors du franchissement d'une rivière, par exemple, les essieux rigides et les pneus déséquilibrés peuvent rapidement présenter un risque pour la sécurité.
Insert plat
Les pneus militaires sont équipés d'inserts run-Flat qui les permettent de fonctionner en toute sécurité pendant environ 80 à 100 km, même après avoir été endommagés. Un système de roulage à plat est monté sur les pneus comme mécanisme de sécurité. Lorsque les pneus sont en bon état de fonctionnement, l'insert de roulage à plat n'affecte pas le pneu, mais il empêche le dégonflage complet lorsqu'il perd de l'air. Ce système garantit la sécurité des soldats lorsqu'ils ont un pneu crevé. Bien que le système run-Flat soit révolutionnaire, les véhicules militaires ne peuvent atteindre une vitesse d'environ 30 km/h qu'en cours d'utilisation.
Pneus sans air
Afin de rendre les situations compactes plus sûres, des pneus non pneumatiques ont été testés. Les pneus militaires sans air ont une conception de la toile polymérique qui donne aux pneus un aspect nid d'abeille. Ces pneus sont résistants aux perforations, ce qui élimine le besoin pour les voitures militaires de porter une roue de secours.
L'armée a déployé beaucoup d'efforts pour s'assurer que les pneus non pneumatiques répondent à leurs normes spécifiques en matière de charges utiles, de traction et de maniabilité.
Les pneus sans air ont rendu les pneus de secours inutiles, ce qui réduit le poids des véhicules militaires et réduit le temps de réparation des pneus.
Paramètres du produit
| Taille |
Code de modèle |
Classement |
Type |
| 12.00R24 |
SMS+ |
2 |
TT |
| 12.00R24 |
SMS+ |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 12.00R24 |
M08S |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 12.00R24 |
LGDN |
20/24PR |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 13.00R25 |
LOFN |
3 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 14.00R24 |
B03S |
3 |
TT |
| 14.00R24 |
B05N |
3 |
TT |
| 14.00R24 |
LOFN |
3 |
TT |
| 14.00R24 |
SMS+ |
2 |
TT |
| 14.00R24 |
B03S |
3 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 14.00R24 |
B05N |
4 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 14.00R24 |
LOFN |
5 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 14.00R24 |
SMS+ |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 14.00R25 |
BWYN |
3 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 14.00R25 |
LOFN |
4 |
TT |
| 14.00R25 |
LOFN |
5 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 14.00R25 |
B05N |
6 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 14.00R25 |
B03S |
7 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 15.5R25 |
B01N |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 16.00R25 |
B05N |
3 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 16.00R25 |
BWYN |
3 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 16.00R25 |
B02N |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 16.00R25 |
M08S |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 16.00R25 |
BDTS2 |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 16.00R25 |
B02N |
2 |
TT |
| 16.00R25 |
BDTS2 |
2 |
TT |
| 17.5R25 |
B01NL |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 20.5R25 |
B01NL |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 23.5R25 |
B01NL |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 17.5R25 |
B01N |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 17.5R25 |
SMS+ |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 17.5R25 |
BWYNL |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 17.5R25 |
SNOWMASTER |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 18.00R25 |
B03S |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 18.00R25 |
B06S |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 18.00R25 |
B05N |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 18.00R25 |
SMS+ |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 20.5R25 |
B01N |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 20.5R25 |
B05N |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 20.5R25 |
SNOWMASTER |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 20.5R25 |
BWYN |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 20.5R25 |
MWS+ |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 20.5R25 |
SMS+ |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 23.5R25 |
B01N |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 23.5R25 |
BWYNL |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 23.5R25 |
SNOWMASTER |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 23.5R25 |
MWS+ |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 23.5R25 |
LCHS+ |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 23.5R25 |
LCHS |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 23.5R25 |
SMS+ |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 23.5R25 |
BDTS |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 18.00R33 |
B04S2 |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 18.00R33 |
B06S |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 18.00R33 |
B04S |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 18.00R33 |
BDR |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 21.00R33 |
B06S |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 21.00R35 |
BDR |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 21.00R35 |
B04S2 |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 21.00R35 |
B04S |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 24.00R35 |
BDR |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 24.00R35 |
B04S2 |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 24.00R35 |
B04S |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 35/65R33 |
LCHS+ |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 35/65R33 |
MWS+ |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 35/65R33 |
MWS |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 35/65R33 |
LCHS |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 35/65R33 |
SMS+ |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 26.5R25 |
B01NL |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
| 26.5R25 |
B01N |
2 |
CHEF D'ÉQUIPE |
Photos détaillées
Construction et structure des pneus OTR
Choisissez le bon pneu de camion
Lorsqu'il s'agit de choisir les modèles de pneus de camion et de véhicule de construction adaptés en fonction des conditions routières et des environnements de travail, plusieurs facteurs doivent être pris en compte. Voici quelques points importants à prendre en compte et les modèles de pneus correspondants :
Routes de l'autoroute/Tarmac :
Bandes de roulement striées ou pour autoroute : ces pneus sont dotés de nervures continues sur la circonférence, offrant une excellente stabilité, une excellente traction et une résistance au roulement réduite pour des routes lisses et des routes goudronnées.
Chantier/chantier :
Sculptures de la bande de roulement tout terrain : ces pneus sont équilibrés et présentent des crans et des vides de taille moyenne. Ils offrent une bonne adhérence sur les surfaces pavées et les terrains tout-terrain, ce qui les rend adaptés aux chantiers de construction et à la conduite tout-terrain modérée.
Conditions de boue/humidité :
Bandes de roulement boue : ces pneus sont dotés de pattes profondes et espacées et d'un système autonettoyant agressif pour améliorer la traction sur terrain boueux ou humide. Ils empêchent l'accumulation de boue et maintiennent l'adhérence, ce qui les rend parfaits pour les chantiers de construction boueux et les applications tout-terrain.
Terrains rocailleux/difficiles :
Bandes de roulement en roche ou en crans : ces pneus sont dotés de larges pattes robustes avec une protection améliorée des flancs. Ils offrent une excellente traction et une excellente durabilité sur les terrains difficiles, tels que les chantiers de construction rocailleux ou les environnements hors route avec des obstacles difficiles.
Conditions hivernales/enneigées :
Sculptures de la neige ou de l'hiver : ces pneus sont dotés de sculptures spécialisées avec un nombre plus élevé de lamelles, de bords mordiaires et de composés de caoutchouc uniques pour une meilleure adhérence sur la neige et la glace. Ils sont essentiels pour les camions et les véhicules de construction utilisés dans les régions où les conditions météorologiques hivernales sont difficiles.
Transport de charges lourdes :
Sculptures de la bande de roulement à toutes positions ou à base large : ces pneus sont conçus pour supporter des charges lourdes uniformément. Ils sont dotés d'une surface de contact plus large, de parois latérales renforcées et d'une construction robuste, ce qui les rend adaptés aux camions et aux véhicules de construction qui transportent fréquemment des charges lourdes.
Il est important de consulter les fabricants de pneus, les concessionnaires ou les experts de l'industrie pour identifier les modèles de pneus spécifiques qui correspondent le mieux à vos besoins. En outre, il est essentiel de tenir compte de la capacité de charge, de la vitesse nominale et de la qualité globale du pneu pour garantir des performances et une sécurité optimales dans diverses conditions de route et de travail.
Il est important de noter que tous les pneus de camion ne nécessitent pas de chambres à air, en particulier les pneus radiaux modernes avec technologie sans chambre à air. Toutefois, dans des scénarios d'utilisation spécifiques et dans des conditions routières où un soutien supplémentaire, une résistance aux perforations ou une stabilité thermique sont nécessaires, l'utilisation de tubes intérieurs peut être une solution pratique. Consulter les experts en pneumatiques ou les fabricants peut fournir des conseils spécifiques sur la nécessité de chambres à air pour un pneu de camion particulier et son application prévue.
Certifications
Emballage et expédition
Notre entreprise offre des services logistiques internationaux rentables, efficaces et sécurisés. Voici un bref aperçu des services que nous fournissons pour une expérience d'approvisionnement international unique de haute qualité, des usines aux ports de destination :
Prix concurrentiels : nous nous efforçons d'offrir des prix concurrentiels sans compromettre la qualité du service, afin que nos clients reçoivent la meilleure valeur pour leurs besoins logistiques internationaux.
Opérations efficaces : notre équipe expérimentée gère l'ensemble du processus logistique, y compris la documentation, le dédouanement, la consolidation du fret et les arrangements de transport. Nous nous concentrons sur l'efficacité pour rationaliser les opérations et livrer les marchandises rapidement.
Expérience transparente : nous proposons une solution complète et unique, qui traite tous les aspects du processus d'approvisionnement international. De la coordination des expéditions à la gestion de la logistique, notre objectif est de rendre l'expérience transparente et sans tracas pour nos clients.
Suivi en temps réel : grâce à des systèmes de suivi avancés, nous offrons un suivi en temps réel des expéditions, afin de tenir nos clients informés de l'état de leurs marchandises. Cette transparence leur permet d'avoir une visibilité et une tranquillité d'esprit tout au long du trajet de transport.
Sécurité : nous donnons la priorité à la sécurité du fret de nos clients. Notre réseau de partenaires et de fournisseurs de services de confiance garantit que les marchandises sont manipulées et stockées dans des installations sécurisées, réduisant ainsi les risques de dommages ou de pertes.
En résumé, nos services logistiques internationaux offrent une solution rentable, efficace et sécurisée aux clients qui recherchent une expérience d'approvisionnement internationale unique de haute qualité. De l'usine au port de destination, nous privilégions l'efficacité, la transparence et la sécurité des marchandises pour offrir une expérience logistique transparente à nos clients.
Profil de l'entreprise
Depuis LE 1ER mai 2020, Keluck tire a été autorisé par la Chambre de commerce de Qingdao pour les entreprises d'importation et d'exportation (QIEC) à en être membre! C'est un grand honneur et aussi une grande reconnaissance pour la compagnie de pneus de Keluck. Dans un avenir proche, nous assurerons davantage la responsabilité des activités internationales de QINGDAO et nous créerons de plus en plus de relations commerciales avec des clients de partout dans le monde, afin de créer plus de valeur pour nos clients. Avec la garantie de crédit de (QIEC) , de plus en plus de clients en mer seront confiants de faire des affaires avec des pneus de Keluck. La Chambre de commerce de Qingdao pour les entreprises d'importation et d'exportation (QIEC) a été créée à QINGDAO. L'unité compétente est l'industrie et le commerce de Qingdao. Les membres initiaux viennent des membres étrangers d'Alibaba, qui se développent régulièrement depuis sept ans. Les entreprises membres ont été impliquées dans tous les domaines de la vie, se concentrant sur l'importation et l'exportation du commerce extérieur, et sont l'une des organisations les plus influentes dans le cercle du commerce extérieur de Qingdao. En adhérant aux valeurs de « l'ouverture, le partage, l'innovation et le gain-gagnant », nous espérons développer notre activité.
FAQ
T1. Quelles sont vos conditions de paiement ? A : T/T, L/C, PayPal, West Union. 30 % T/T à l'avance, 70 % du solde par copie de B/L.
Q2. Quelles sont vos conditions de livraison ? A : FOB, CIF, CFR
Q3. Et votre délai de livraison ? R: Habituellement, il faudra de 30 à 45 jours après avoir reçu votre dépôt. En fait, le délai de livraison en fonction de la quantité de votre commande.
Q4. Pouvez-vous produire selon les échantillons et confirmer la qualité ? R: Oui, nous produisons la même chose pour l'échantillon, notre ingénieur et l'équipe de contrôle de la qualité géreront la production et contrôlons chaque étape une par une pour s'assurer que les produits finaux sont qualifiés avant l'expédition.
Q5. Quelle est la devise de paiement acceptée ? A : USD ou RMB (moins).
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