Chine Vente en gros de radiateur de voiture Nissan pour HARDBODY'92-95 D21 MT
| Numéro de référence fabricant |
KJ-15096 |
| OEM |
21400-09G11 |
| Type de voiture |
HARDBODY'92-95 D21 MT |
| Epaisseur |
16/26 mm |
| Taille du noyau |
430*638*16/26mm |
| Taille du réservoir |
47/47*669 mm |
| Matériau noyau |
Aluminium |
Nous sommes Guangdong Kinga Auto Parts Industry Manufacture Co., Ltd, spécialisé dans la fabrication des radiateurs et l'exportation pour les pièces automobiles pour de nombreuses voitures, voiture japonaise, voiture européenne et ainsi de suite.
1.Construction-- les radiateurs les plus fiables et les plus couramment utilisés de nos jours sont ceux qui sont faits d'aluminium parce qu'ils sont plus résistants et ne sont pas sujets à la corrosion contrairement à d'autres options de radiateur dehors là.
2.Tubing---plus les tubes dans le radiateur sont grands et plus larges, le meilleur. En réalité, les tubes larges optimisent le contact du liquide de refroidissement et, de ce fait, plus de chaleur est absorbée par le moteur. Outre la largeur des tubes, l'épaisseur détermine également la vitesse d'absorption de la chaleur. En général, l'épaisseur des parois doit être réduite au minimum.
3.débit d'air--- pour que le radiateur fonctionne efficacement, l'air doit pouvoir circuler librement dans le noyau. Cela signifie que les radiateurs qui ont plus d'ailettes sont recommandés par les experts en moteurs. Cependant, trop d'ailettes pourraient se bloquer et bloquer le flux d'air approprié. Un radiateur à 15 ailettes est le meilleur choix car il permet à l'air de se déplacer librement pour une dissipation correcte de la chaleur.
Outils nécessaires :
1. Tournevis à tête plate
2. Clé à douille ouverte
Étape 1 : débranchez la batterie pour que les ventilateurs de refroidissement électriques ne s'activent pas soudainement lorsque vous travaillez. N'oubliez pas également de retirer l'ensemble complet.
Étape 2 : débrancher les flexibles du radiateur et vidanger le liquide du radiateur. Pour ce faire, desserrer d'abord les colliers de serrage.
Étape 3 : les conduites de refroidissement de la transmission doivent également être débranchées et pour ce faire, vous aurez besoin d'une clé à douille ouverte.
Étape 4 : retirez tous les colliers et vis avant de soulever l'ancien radiateur endommagé.
Étape 5 : installez le nouveau radiateur et faites-le glisser en place.
Étape 6 : rebranchez tous les colliers ou vis que vous avez retirés pendant le processus de dépose.
Étape 7 : remettez en place le carénage du ventilateur que vous avez retiré.
Étape 8 : rebrancher toutes les connexions électriques.
Étape 9 : tous les couvercles en plastique doivent être remplacés.
Étape 10 : vérifier l'absence de fuites. Le principal sujet du remplacement du radiateur est qu'il y a juste tellement de pièces que vous devez connecter et rebrancher que ce n'est plus surprenant que des fuites se produisent après l'installation
Nous espérons également avoir la chance d'être votre partenaire stable.
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