Cylinders: | 6 |
---|---|
Fuel Type: | Diesel |
Engine Capacity: | >6L |
Engine: | 4 Stroke |
Engine Position: | Inboard |
Condition: | New |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Moteur diesel marin Weichai WP4/WP6 (60 KW - 168 kW)
Le moteur diesel de la série wp4 / wp6 de Weichai est mon entreprise sur la base de la digestion et l'absorption de technologies étrangères de pointe, selon les exigences des normes nationales pertinentes et des règles de navire par le biais du système de combustion du moteur diesel, le système d'échappement, le système de refroidissement, le système de puissance, Système de surveillance du moteur diesel et caractéristiques de variante du moteur diesel marin utilisé pour améliorer le moteur diesel.
. Avec une large gamme de vitesses de puissance, de petite taille, de poids léger, de structure compacte, d'utilisation
La plage de puissance est COMPRISE ENTRE 60 KW et 168 kW et la plage de vitesse est comprise entre 1500 et 2 500 tr/min.
Série | Modèle | Mode d'admission d'air | Puissance nominale kW/ch | Vitesse r/min |
Mode d'alimentation en carburant | Niveau d'émission | Classification de puissance |
WP4 | WP4C82-15 | Turbocompresseur | 60/82 | 1500 | Pompe mécanique | - | P1 |
WP4C95-18 | Turbocompresseur | 70/95 | 1800 | Pompe mécanique | - | P1 | |
WP4C102-21 | Turbocompresseur | 75/102 | 2100 | Pompe mécanique | - | P1 | |
WP4C102-15 | Turbocompresseur et intercooler | 75/102 | 1500 | Pompe mécanique | - | P1 | |
WP4C120-18 | Turbocompresseur et intercooler | 88/120 | 1800 | Pompe mécanique | - | P1 | |
WP4C130-21 | Turbocompresseur et intercooler | 95/130 | 2100 | Pompe mécanique | - | P1 |
paramètres du produit
Type | Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur/turbocompresseur et intercooler | Nombre de cylindres | 4 |
Alésage/course du cylindre | 105×130(mm) | Déplacement | 4,5 L. |
Taux de consommation d'huile | ≤0,2 g/kW·h | Bruit | ≤100 dB(A) |
Taux de consommation de carburant minimum | 195 g/kW·h | Ralenti | 650±30 r/min |
Sens de rotation du vilebrequin (face à l'extrémité du volant moteur) |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre | poids net | 600 kg |
Dimensions | Longueur × largeur × hauteur 1065×819×1056(mm) |
Caractéristiques du produit
Moteur et bloc
Structure de carrosserie en fonte
Vilebrequin forgé en une seule pièce
Séparer les culasses en fonte et les chemises sèches
Pistons en alliage d'aluminium avec refroidissement de l'huile de rampe
Circuit de refroidissement
Échangeur thermique eau douce / eau brute avec thermostat intégré
soupapes et vase d'expansion
Pompe centrifuge à eau douce en fonte, à entraînement mécanique
Pompe à eau brute à amorçage automatique, à entraînement mécanique
Système de lubrification
Filtres à huile duplex à débit total, moteur remplaçable en marche
Type de plaque de refroidisseur d'huile de lubrification refroidi par eau douce
|
Circuit de carburant
Pompe d'injection en ligne de type P.
Tuyau de carburant à double paroi avec alarme et collecteur de fuite
Filtres à carburant duplex moteur remplaçable en marche
Filtre séparé par l'eau
Système d'admission d'air et d'échappement
Filtre à air lavable et joint d'expansion d'échappement
Collecteur d'échappement de type sec isolé ou de chemise d'eau
Circuit électrique
Démarreur électrique 24 V et alternateur de charge de batterie
Moniteur de protection voyage et faisceau de 5 M.
Volant et intérieur
Carter de volant SAE1 et volant SAE 14
Certification
CCS et EIAPP
|
Définition de la puissance
Norme ISO 3046/1 -1995(F)
Conditions de référence
Température ambiante
25 °C.
Pression barométrique
100 kPa
Humidité relative
30 %
Température de l'eau brute
25 °C.
|
Carburant
Densité relative 0,840 ± 0,005
Puissance calorifique inférieure 42 700 kJ/kg
Tolérances de consommation
± 5 %
Huile de lubrification
Classe recommandée
CF-4 15W/40
|
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées