After-sales Service: | 1 Years |
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Warranty: | 1 Years |
Cylinders: | 6 |
Fuel Type: | Diesel |
Engine Capacity: | >6L |
Engine: | 4 Stroke |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
L'eau de refroidissement du moteur de bateau 450hp moteur diesel marin Diesel navire CCS
Avantages du produit
Les produits de la série M26 proviennent de la société français Baudouin (l'entreprise a une histoire de plus de 100 ans et a été le principal fournisseur de moteurs diesel et les unités de l'armée française. Il a été acquis par Weichai en 2008 et est maintenant une filiale en propriété exclusive de Weichai Groupe. ) De la performance de l'original produits a été globalement améliorée grâce à développement et a localisé les caractéristiques de faible consommation de carburant, de longues périodes de révision et de solides de la fiabilité. Le produit d'alimentation 330-808kW, et couvercles est largement utilisé dans les cargos, bateaux de pêche hauturière, officiel des navires, les navires à passagers et d'autres types de navires.
paramètres du produit
Nom du produit
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Moteur marin
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Le bruit
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≤105dB(A)
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Numéro de modèle
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6M26C450-18
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Le régime de ralenti
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650±30 r/min
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Type
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Quatre temps, l'eau - refroidi, dans - ligne, sec - type de chemise de cylindre, injection directe
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poids net
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2000kg
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Alésage de cylindre/course
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150*150(mm)
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Mode d'admission
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& Inter-refroidissement turbocompressé
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Le taux de consommation d'huile
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0,8 g/kW·h
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Tr/min
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1800
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Mode de démarrage
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Au démarrage thermoélectrique
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Nombre de cylindres
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6
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Déplacement
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Longueur × largeur × hauteur 1975*1080*1451(mm)
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Portefeuille de produits
Modèle
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Mode d'admission
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Puissance nominale (kW/PS)
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Vitesse de rotation (tr/min)
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Mode d'alimentation en huile
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Niveau d'émissions
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6M26C450-18
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Turbocompresseur et intercooler
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330/450
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1800
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Pompe mécanique
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L'OMI II/Chine Tier I
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6M26C500-18
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Turbocompresseur et intercooler
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368/500
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1800
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Pompe mécanique
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L'OMI II/Chine Tier I
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6M26C550-18
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Turbocompresseur et intercooler
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405/550
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1800
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Pompe mécanique
|
L'OMI II/Chine Tier I
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Caractéristiques du produit
Le moteur et le bloc
La fonte de style de cadre de la structure du corps
Une seule pièce du vilebrequin forgé
Séparer la fonte des culasses et chemises sèches
Les pistons en alliage en aluminium avec la galerie de refroidissement de l'huile
Système de refroidissement
Fresh / l'eau brute échangeur de chaleur intégré avec valve thermostatique
Soupapes et réservoir d'expansion
La fonte de la pompe centrifuge de l'eau douce, entraîné mécaniquement
L'auto-amorçage de l'eau brute, de la pompe entraînée mécaniquement
Système de lubrification
Le plein débit duplex de type remplaçable par des filtres à huile moteur tournant
Frais refroidi par eau Type de plaque du refroidisseur d'huile de lubrification
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Le circuit de carburant
Type P pompe à injection en ligne
Double peau avec du tuyau de carburant et les fuites d'alarme collector
Duplex des filtres à carburant moteur tournant remplaçables
Filtre à eau séparés
Système d'air d'admission et échappement
Filtre à air lavable & joint de dilatation d'échappement
Isolés ou l'eau de type sec veste collecteur d'échappement
Système électrique
Démarreur électrique 24V et batterie en charge alternateur
Voyage de sauvegarde et de 5 m du faisceau de moniteur
Volant et housin
SAE1 et du carter de volant Volant moteur SAE 14
La certification
Le CCS et EIAPP
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Définition d'alimentation
La norme ISO 3046/1 -1995(F)
Conditions de référence
La température ambiante
25 °C
La pression barométrique
100 kPa
Humidité relative
30 %
La température de l'eau brute
25 °C
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Le carburant
La densité relative 0,840 ± 0,005
Abaisser la puissance calorifique 42 700 kJ/kg
Les tolérances de la consommation
± 5 %
Huile de lubrification
Recommander grade
CF-4 15W/40
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Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées