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Fournisseur Audité Qu'est-ce que la plaque de liaison du chemin de fer 
La plaque de liaison de chemin de fer est également appelée plaque de base ou plaque de semelle.
le tiep de chemin de fer tardif est utilisé dans la construction de rail pour soutenir les rails. Nous pouvons offrir des plaques de liaison de chemin de fer faites soit en fonte ou en acier moulé pour les clients de choisir, selon la charge et le type de rails. Des clips boulonnés et soudables peuvent être appliqués. Pour le type discontinu de support, le rail de Signum fournit diverses plaques d'attache striées qui sont également produites en fonte ou en acier de moulage.
Pour les plaques ou garnitures de rail CD65/CK65/D65/DH65/KD65/KB65, elles peuvent être destinées au marché russe.
Ils sont largement utilisés dans les structures de voies ferrées lors de la pose de fixations séparées sur des traverses en béton armé pour les rails de chemin de fer de type P65. Conçu pour une utilisation dans toutes les zones climatiques du réseau ferroviaire où des traverses en béton armé sont utilisées.
Fonctions de la plaque de liaison de chemin de fer
Une plaque d'attache ou des plaques de semelle sont nécessaires pour l'installation des rails, car elles soutiennent non seulement les rails, mais permettent également de fixer l'ensemble du système de fixation. Les plaques d'attache de rail sont les composants les plus hauts d'un rail de grue ou d'un système de support de chaîne. La fonction principale d'une plaque d'attache ou d'une plaque de semelle est de fournir au rail une surface de repos plate et lisse tout en permettant l'alignement vertical du système de rail. Les plaques d'attache sont fixées par des boulons d'ancrage, également appelés boulons de fixation. La plaque d'attache est généralement installée avec une couche de coulis coulés sous, qui remplit le vide entre la plaque d'attache et la fondation en béton.
Les trous pour le boulonnage des boulons d'ancrage et de mise à niveau, et les trous pour les boulons à travers les attaches, le cas échéant, sont percés avec précision dans les plaques de semelle. Pour les clips soudables et les clips de base, le bas de l'agrafe est soudé sur les plaques de semelle avant la galvanisation.
Types de plaque de liaison en stock
| Type | Dimensions | Trous | Inclinaison | Rail | Poids (kg) |
| PH 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| PH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| PH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RSH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| SPH 1(a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| PH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| PH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| 11 Ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| 13 Ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| EFC 5 | 345/285/127 x 160 x 15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S 54 | 8 |
Autre plaque de base de rail / plaque d'attache disponible
TYPE : POUR 100RE,115RE,132RE,136RE,90ARA-A,UIC50,UIC54,UIC60,TJ45,TJ57,BS69,BS75,BS80A,BS90 RAIL,ETC
Matière première : 45#, QT400-15, QT450-10.QT500-7.
Processus : forgeage, moulage, laminé.
Surface : naturelle, huile ou selon vos besoins.
Garniture de la plaque d'attache du rail
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