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| Service après-vente: | retours et échanges |
| Garantie: | 1 an |
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Plaque coulissante d'épaulement de rail/plaque de semelle/plaque d'attache de rail/plaque de base
Qu'est-ce que la plaque de liaison du chemin de fer 
La plaque de liaison de chemin de fer est également appelée plaque de base ou plaque de semelle.
le tiep de chemin de fer tardif est utilisé dans la construction de rail pour soutenir les rails. Nous pouvons offrir des plaques de liaison de chemin de fer faites soit en fonte ou en acier moulé pour les clients de choisir, selon la charge et le type de rails. Des clips boulonnés et soudables peuvent être appliqués. Pour le type discontinu de support, le rail de Signum fournit diverses plaques d'attache striées qui sont également produites en fonte ou en acier de moulage.
Les plaques d'attache sont généralement utilisées pour prendre la charge de rail et distribuer la charge aux traverses, offrant ainsi des économies éprouvées. Nous proposons différents types de plaques de base adaptées à différentes sections de rail, pour une utilisation sur des traverses en bois, en acier ou en béton et des rails sans ballast utilisés avec des fixations élastiques sur des traverses en bois et un système de fixation de type « K ».
La fonte peut être de type soudé ou fabriqué, selon les exigences du client. Notre plaque d'attache de rail peut être adaptée à différentes sections de rail, c'est-à-dire UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 A, etc
Fonctions de la plaque de liaison de chemin de fer
Une plaque d'attache ou des plaques de semelle sont nécessaires pour l'installation des rails, car elles soutiennent non seulement les rails, mais permettent également de fixer l'ensemble du système de fixation. Les plaques d'attache de rail sont les composants les plus hauts d'un rail de grue ou d'un système de support de chaîne. La fonction principale d'une plaque d'attache ou d'une plaque de semelle est de fournir au rail une surface de repos plate et lisse tout en permettant l'alignement vertical du système de rail. Les plaques d'attache sont fixées par des boulons d'ancrage, également appelés boulons de fixation. La plaque d'attache est généralement installée avec une couche de coulis coulés sous, qui remplit le vide entre la plaque d'attache et la fondation en béton.
Les trous pour le boulonnage des boulons d'ancrage et de mise à niveau, et les trous pour les boulons à travers les attaches, le cas échéant, sont percés avec précision dans les plaques de semelle. Pour les clips soudables et les clips de base, le bas de l'agrafe est soudé sur les plaques de semelle avant la galvanisation.
Types de plaque de liaison en stock
| Type | Dimensions | Trous | Inclinaison | Rail | Poids (kg) |
| PH 1/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| RP 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| PH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| PH 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| RSH 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| SPH 1(a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| PH 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| PH 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| 11 Ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| 13 Ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| EFC 5 | 345/285/127 x 160 x 15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S 54 | 8 |
Autre plaque de base de rail / plaque d'attache disponible
TYPE : POUR 100RE,115RE,132RE,136RE,90ARA-A,UIC50,UIC54,UIC60,TJ45,TJ57,BS69,BS75,BS80A,BS90 RAIL,ETC
Matière première : 45#, QT400-15, QT450-10.QT500-7.
Processus : forgeage, moulage, laminé.
Surface : naturelle, huile ou selon vos besoins.
Garniture de la plaque d'attache du rail
