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Le coffrage en tunnel est une sorte de coffrage de type combiné, qui combine le coffrage de mur coulé sur place et le coffrage de plancher moulé sur place sur la base de la construction de grands coffrages, de manière à soutenir le coffrage une fois, attacher la barre d'acier une fois, et versez le mur et le coffrage une fois en même temps. En raison de la forme supplémentaire de ce coffrage est comme un tunnel rectangulaire, il est appelé coffrage de tunnel.
Le coffrage tunnel est un système de coffrage qui peut être utilisé pendant un cycle normal pour la coulée des murs et du coffrage d'un programme. Ce système produit des structures porteuses efficaces largement utilisées. L'espace de coffrage du tunnel s'étend sur 2.4 à 2.6 mètres, ce qui facilite la subdivision et la construction d'espaces plus petits.
Le système de coffrage de tunnel est utilisé dans la production de bâtiments comme des logements, des maisons de prison et des auberges d'étudiants qui ont une structure monolithe. Selon la taille de la structure, le système de coffrage de tunnel permet de couler un sol en 2 jours ou en une seule journée. Les bâtiments qui sont produits par le système de coffrage de tunnel sont rentables, résistants au tremblement de terre, ont un niveau minimal de défauts de production et ont réduit les coûts de main-d'œuvre de structure fine.
| Bâtiment | Le coffrage est spécialement adapté à chaque projet. La nature répétitive du système et l'utilisation de formes préfabriquées et de tapis/cages de renforcement simplifient l'ensemble du processus de construction, produisant un fonctionnement rapide et en douceur. Les techniques utilisées sont déjà familières à l'industrie, mais avec la construction de forme de tunnel, il y a moins de recours à la main-d'œuvre qualifiée. |
| Qualité | La qualité est améliorée malgré la vitesse de construction. La face précise et uniforme du coffrage en acier crée une finition lisse et de haute qualité capable de recevoir une décoration directe avec le minimum de préparation (une couche de finition peut être nécessaire). Cela réduit les besoins en matière de transactions suivantes, ce qui permet d'économiser davantage et d'accélérer l'ensemble du processus. |
| Conception | Les grandes baies construites en tunnel offrent une flexibilité exceptionnelle dans la conception et la disposition du bâtiment et permettent un degré élevé de liberté dans l'apparence finale. |
| Sécurité | La forme de tunnel est dotée de plates-formes de travail et de systèmes de protection des bords intégrés. En outre, la nature répétitive et prévisible des tâches en cause encourage la connaissance des opérations et, une fois la formation terminée, la productivité s'améliore au fur et à mesure que la construction progresse. Le besoin minimal d'outils et d'équipements lors du déplacement du tunnel réduit davantage le risque d'accidents sur le site. |
| Durabilité | Le coulage insitu des unités sur place et la disponibilité locale de fournitures en béton prêt à l'emploi réduisent les impacts sur le transport. Les livraisons ponctuelles et le gaspillage proche de zéro produisent un site plus fatigant, avec des économies de coûts et des avantages en matière de sécurité. |
Emballage :
En général, le poids net total du conteneur chargé est de 22 à 25 tonnes, ce qui doit être confirmé avant le chargement.
2. Différents paquets sont utilisés pour différents produits:
---ensembles: Poutre en bois, tiges en acier, tirant, etc
---Palette: Les petites pièces seront mises en sacs et ensuite sur des palettes.
---caisses en bois: Il est disponible sur demande du client.
---vrac: Certaines marchandises irrégulières seront chargées en vrac dans le conteneur.
Livraison :
1. Production: Pour le contenant plein, normalement nous avons besoin de 20-30 jours après la réception de paiement du client.
Transport : cela dépend du port de chargement de destination.
3. La négociation est nécessaire pour les exigences spéciales
