Introduction aux courroies de transport
Définition et présentation
Une courroie transporteuse, largement reconnu comme un élément vital dans l'industrie du transport de matériel, est conçue pour faciliter la libre circulation des matériaux au sein d'un système de convoyeur de la courroie. Construit à partir d'un ingénieux mélange de caoutchouc, amélioré avec des fibres, les métaux, ou de fibres de matériaux de squelette, elle incarne robustesse et longévité. Alternativement, un mélange sophistiqué de matières plastiques et de tissus est utilisé dans ses décisions. Cet élément essentiel révolutionne les lignes de production automatique, assurer en permanence l'efficacité et la productivité.
Histoire du développement
- Originaire de la courroie de transmission, l'avènement de la toile les courroies repéré l'aube d'une ère nouvelle en 1795.
- En 1858, une percée avec squelettes renforcé a annoncé l'innovation de la couche de deux--squelette convoyeur à courroie en caoutchouc en 1868.
- En 1892, l'énigme de l'auge-formant la capacité de courroies en caoutchouc a été surmontés. Cette promotion a marqué le début de l'ère de fibres synthétiques, le renforcement de la force et de capacité à former l'Auge, culminant dans l'invention de courroies ignifuge.
- La fin des années 1920 a vu l'émergence de l'aramide courroies, l'activation de l'ultra-sans précédent à longue distance de transport.
Structure de base
- Couvercle englobant la courroie de la couche : base, il dispose d'une couche de caoutchouc supérieur et inférieur. Ces sont adaptées avec des formulations en caoutchouc, offrant de l'huile de qualité supérieure, l'abrasion, froid, de flammes, de la chaleur et l'ozone de la résistance, réunion des conditions de service rigoureux.
- La courroie de la couche de base : siégeant en tant que l'épine dorsale de la courroie du convoyeur, il fait partie intégrante de la charge-palier. Divers matériaux comme le coton toile, tissu de nylon, polyester Tissu, tissu ou d'acier de l'aramide, Wire Rope sont choisis en fonction de base sur les exigences de résistance, configurable en mono ou multi-layer structures.
- Isolation : cette étape cruciale de la couche de la couche assure la cohésion au sein de la structure de la courroie, en employant diverses formulations en fonction de divers coeurs de la courroie.
Fonctions de base
Dans le domaine de la dynamique des lignes de production automatique, les courroies transporteuses sont la quintessence, transport de pièces entre stations pour les tâches de traitement successifs. Une fois couplé avec palette fixtures, non seulement ils l'avance mais également de façon efficace le dispositif de retour à la ligne d'origine. La conception et la performance de ces ceintures sont primordiales, avec leur fiabilité étant la pierre angulaire pour une production ininterrompue de l'efficacité.
La classification
- Par Style : à partir du type de rouleau de convoyeurs, à la fois libre et conduits à la chaîne de systèmes de type parfait pour le retour de la palette des agencements fixes, et l'étape convoyeurs de type en utilisant des mécanismes de mécanique ou hydraulique, chaque style est adapté pour les besoins opérationnels spécifiques.
- Par But : un spectre allant de courroies à usage général à ceux qui sont spécialisés, conçus spécialement pour retardance de flamme, propriétés anti-statiques, de la chaleur, chimiques et de la résistance de l'huile, la résilience à basse température, et même les applications de qualité alimentaire.
- En forme de surface : disponible dans une matrice de dessins et modèles y compris planaire, l'Auge, profond creux, et les types de la paroi latérale en carton ondulé, ainsi que partitionné, ronds, plats, et en relief du tube de variantes, chacun desservant objectifs distincts.
- Par type de noyau de la courroie: Tissu-based variantes comme toile de coton ou de fibres synthétiques, et en acier robuste types comme l'acier wire rope, fibre d'acier, et plus, de répondre aux diverses exigences industrielles.
- Par la force : à partir de courroies à faible résistance (<300 kN/m) à une solide force moyenne (300-1250kN/m), et de formidables options de haute intensité (>1250 kN/m), pouvant accueillir un large éventail de besoins opérationnels.
- Par le ministère de Travail : Notre courroies transporteuses polyvalent excel dans divers environnements, y compris les mines souterraines avec une haute résistance, ignifuge conformément options adaptées aux conditions souterraines. Dans l'exploitation minière à ciel ouvert, nos ceintures renforcé avec cordon de fil en acier robuste s'assurer que la force inégalée. Les sites de construction de bénéficier de notre faible et moyen-options de force, tandis que les usines peuvent sélectionner une plage de courroies conçu pour fins variées. En ingénierie agricole, nous offrons en toile de coton fibre synthétique et de courroies à faible et moyen-strength besoins. L'industrie des transports, englobant les aéroports, repose sur notre objectif général, principalement les courroies de type planaire. Pour l'emballage l'industrie, nous fournissons à faible force, des solutions à des fins générales. Secteurs de transport de passagers pouvez choisir à partir de notre objectif général ou d'acier les courroies de type, assurer la fiabilité et performances.
Champs d'application
Notre transporteur à courroie en caoutchouc à usage intensif est un concentré de l'efficacité et la fiabilité, son intégration transparente dans divers secteurs tels que l'agriculture, les entreprises industrielles et minières, les transports, de la logistique et entreposage, la transformation des aliments et de construction. Il traite habilement le transport de la formation de grumeaux, poudres de solides comme les matériaux et des marchandises emballées avec facilité. Bénéficiant d'un fonctionnement continu, haute efficacité, et une impressionnante de grandes capacités d'inclinaison, il assure la sécurité, la fonctionnalité conviviale. Sa maintenance aisée et à faible coûts de fret en faire un choix rentable, sans effort de réduire les distances de transport, la coupe des coûts du projet, et la conservation de ces deux ressources humaines et matérielles.
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