Introduction aux roues libres d'alignement
Concepts de base
Le tendeur d'alignement est un type de tendeur utilisé pour corriger la déviation de la courroie du convoyeur, avec le nom anglais « tendeur de centrage ». Il est largement appliqué dans le domaine de l'ingénierie mécanique, en particulier dans le système de convoyeur à courroie.
Principe de fonctionnement
Lorsque l'axe central du tendeur n'est pas perpendiculaire à l'axe central de la courroie du convoyeur, le tendeur se déplace vers l'avant à un certain angle. Il y aura une vitesse de glissement relative et une friction entre le tendeur et la courroie. Cette force de frottement agit sur la courroie, générant une force latérale, permettant ainsi la correction de la déviation.
Fonctions structurelles
- roue libre d'alignement en forme de canal : elle se compose de trois rouleaux en forme de canal et de deux petits rouleaux verticaux installés sur la traverse supérieure. La traverse inférieure est reliée au châssis intermédiaire et la traverse supérieure et inférieure est reliée par un arbre rotatif. Lorsque la déviation est importante, les rouleaux verticaux empêchant la déviation peuvent empêcher et limiter directement la déviation du tapis du convoyeur.
- roue libre d'alignement conique : deux rouleaux coniques sont respectivement installés sur leurs propres arbres rotatifs, et les deux cadres rotatifs sont synchronisés par un mécanisme de bielle. La traverse est directement connectée au cadre intermédiaire. En tirant parti des différents diamètres aux deux extrémités du rouleau conique, une différence de vitesse est générée au contact entre le rouleau et le tapis lorsque le rouleau tourne, ce qui augmente la poussée latérale et permet de corriger la déviation.
- roue libre d'alignement de friction : les rouleaux profilés et les rouleaux de friction sont installés sur la traverse supérieure et la traverse inférieure est connectée au châssis intermédiaire. Les traverses supérieure et inférieure sont reliées par un arbre rotatif. Des disques de friction sont ajoutés aux deux extrémités des rouleaux profilés. Lorsque la courroie du convoyeur s'écarte et entre en contact avec les disques de friction, la résistance de frottement augmente, augmentant ainsi la poussée latérale appliquée au tapis par la roue libre et améliorant l'effet d'alignement.
Caractéristiques du produit
- correction automatique de la déviation : elle peut ajuster les déviations axiale et angulaire pour assurer le fonctionnement stable du tapis roulant et corriger automatiquement la déviation.
- fonctionnement en douceur : il fonctionne en douceur et il n'y aura pas de balancement pendant le transport. Il présente un petit voile radial et tourne en douceur, réduisant ainsi les ressources en main-d'œuvre et en matériaux nécessaires au transport.
- longue durée de vie : il utilise des tuyaux en acier spéciaux de haute précision, avec peu de vibrations et peu de bruit. Il est doté de plusieurs joints à labyrinthe pour empêcher l'intrusion de poussière et d'eau, prolongeant ainsi la durée de vie du carter de roulement d'alignement de la roue libre.
- forte adaptabilité : il possède différentes formes de logements de roulement et de structures d'étanchéité pour les utilisateurs et peut être personnalisé en fonction des conditions de travail et des exigences différentes pour s'adapter aux différents environnements et conditions de travail difficiles.
Domaines d'application
- secteur de l'industrie lourde : dans les industries telles que la métallurgie, l'exploitation minière, l'énergie, le ciment, le génie chimique, matériaux de construction et usines sidérurgiques, il est utilisé pour supporter le poids du tapis et des matériaux du convoyeur, répondant aux exigences de charge lourde et de fonctionnement à grande vitesse.
- champ de machines de transport : il est largement utilisé dans les équipements de chargement et de déchargement dans les ports et les quais, les grues à conteneurs, les machines de construction de ponts, etc., assurant le bon fonctionnement du tapis transporteur et améliorant l'efficacité du transport.
- champ matériel de transport : dans le matériel de transport, comme les locomotives et les trains ferroviaires, il est utilisé pour soutenir et assurer la stabilité et la sécurité pendant la conduite du véhicule.
- autres équipements rotatifs : il convient aux équipements rotatifs tels que les supports de roulement, les broches de machine-outil et les éoliennes, assurant le fonctionnement stable des pièces rotatives et améliorant les performances globales de l'équipement.
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