Description du produit
|
Type d'essieu
|
Max
Capacité
(T) |
L2
Piste
(mm) |
Frein ( mm )
|
Roulement |
Siège de ressort
Installation
|
Essieu
|
L4Dist. Centrale de la chambre de frein
( mm)
|
|
LD12FA1347D |
12 |
1840 |
φ420x 180 |
33118
33213 |
≥ 980 |
150 |
423 |
|
LD13FA1348D |
13 |
1840 |
φ 420x 200 |
33118
33213
|
≥ 900 |
150 |
360 |
|
LD14FA1348D |
14 |
1840 |
φ 420x 200 |
32219
33215 |
≥ 900 |
150 |
356 |
|
LD16FA1348D |
16 |
1850 |
φ 420x 200 |
322222
32314 |
≥ 900 |
150 |
360 |
|
LD18FA1348D |
18 |
1850 |
Φ420x 200 |
322222
32314 |
≥ 900 |
150 |
380 |
Paramètres du produit
Certifications
Profil de l'entreprise
L'avantage des essieux de remorque à disque
Par rapport aux essieux d'autres fabricants, l'avantage des essieux de remorque à disque de Lide est que les composants de frein principaux des essieux de remorque à disque sont tous moulés, usinés et assemblés de façon indépendante.
1. moulage
La société de coulée de lide possède huit lignes de production de coulée, avec une production de plus de 400 tonnes de pièces moulées par jour.
Les exigences de performance matérielle d'un corps de pince du frein à disque et d'un corps de support moulé ont atteint QT600-10 ou plus, dépassant largement les performances matérielles de produits similaires QT500-7 sur le marché . La nodularisation est utilisée dans le moulage du corps, et le grade de nodularisation est compris entre 1 et 2, ce qui dépasse de loin la qualité 3-4 des produits similaires requis sur le marché. Le disque de frein avec HT250 ajoute des éléments Mo, S, Cu, si et autres éléments d'alliage pour augmenter la résistance à l'usure et la résistance thermique du disque de frein. Associé à la structure de conduit d'air unique de conception aérodynamique, il augmente la dissipation thermique du disque de frein. Pour que la durée de vie du disque de frein soit considérablement améliorée.
Le matériau du corps de moyeu de roue a atteint le QT550-15, dépassant largement les performances des matériaux des produits similaires du QT450-10 sur le marché. Le pourcentage d'allongement atteint plus de 15 %, ce qui augmente considérablement la durée de vie du moyeu de roue.
2. usinage
La société LIDE possède 2 lignes d'usinage de corps de pince et 2 lignes d'usinage de support ; 4 lignes d'usinage de disque de frein, 6 lignes d'usinage de moyeu de roue. Tous les produits sont usinés par un équipement de contrôle numérique haute précision et un centre d'usinage. Et tous les produits sont réalisés en usinage et assemblage en même temps. Tout en garantissant l'efficacité de la production, les paramètres d'installation et les tolérances de forme et de position sont également grandement garantis, ce qui améliore considérablement les performances des produits.
3. Assemblage
Le frein à disque adopte une chaîne de montage automatique pour réaliser un montage automatique et une détection automatique en ligne, évitant ainsi le danger caché de la qualité du produit causé par des facteurs de fonctionnement humain. La force de glissement la plus critique, le jeu stable, la force de traînée et d'autres paramètres de performance sont actionnés par la détection automatique en ligne. Et le programme d'équipement de détection intelligent est automatiquement déterminé et enregistré, garantissant ainsi les performances et la traçabilité de chaque produit livré.
Une fois le disque de frein/tambour de frein du moyeu assemblé, la machine de serrage automatique à cinq axes est utilisée pour le serrage en ligne et la surveillance en ligne. Par rapport à la clé pneumatique , elle améliore non seulement l'efficacité de production, mais garantit également que le couple de serrage de chaque boulon peut être entièrement garanti, évitant ainsi les risques causés par les facteurs humains.
Fournisseur Audité 
Fournisseur Audité 
