Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Niveleuse de Chine Gr190 avec ripper et niveleuse de route à lame
Système d'alimentation
Le GR190 adopte le moteur diesel DCEC 6BT5.9-C130-2 à turbocompresseur, le GR190C adopte le modèle importé J-XZGR135-QSB4.5 ; le couple de sortie et le coefficient de réserve de puissance sont importants et la consommation d'huile est faible.
Système de transmission
Le système de transmission comprend un convertisseur de couple hydraulique, une boîte de vitesses Powershift, un arbre de transmission, ainsi qu'un essieu arrière et une roue arrière.
La boîte de vitesses et le convertisseur de couple font référence à la boîte de vitesses à commande électrique YD13 de type à essieu mort produite par Hangzhou Advance BIDDengrenages Group Co., Ltd. Le convertisseur de couple se caractérise par un coefficient de conversion de couple élevé, un rendement élevé et une largeur de zone efficace, et ils possèdent de bonnes caractéristiques de fonctionnement des joints en cas d'adéquation avec le moteur.
La boîte de vitesses se réfère à six rapports d'avance et trois rapports de recul, avec fonction de protection au démarrage du point mort ; le rapport est converti en commande électro-hydraulique, avec manipulation flexible ; il n'y a pas d'impact pendant le changement de vitesse, la distribution du rapport de vitesse est raisonnable, répondant aux exigences de diverses conditions de fonctionnement.
L'essieu moteur fait référence à l'essieu arrière produit par Meritor ; l'essieu arrière adopte un mode de suspension équilibré pour garantir une charge égale de quatre roues, ce qui est favorable à l'effort complet de sa force d'attache. La transmission principale de l'essieu arrière est montée avec un mécanisme de différentiel autobloquant « SANS PATINAGE ». Lorsque les roues d'un côté patintent, les roues de l'autre côté peuvent toujours transmettre leur couple d'origine. Par conséquent, quelle que soit la façon dont le revêtement est, il peut garantir que la machine complète a une force de traction suffisante.
Système de freinage
Le système de freinage comprend le système de freinage de service (freinage au pied) et le système de freinage de stationnement (freinage à main).
Le frein de manœuvre fait référence au système de freinage hydraulique à double boucle et agit sur les quatre roues centrales et arrière de la niveleuse et sur le
la rupture est sûre et fiable. Le système de frein de stationnement se compose d'un manipulateur et d'un frein.
|
Modèle de moteur
|
6CTAA8.3 D6114
|
|
|
Puissance/vitesse nominale
|
138 kW/2200 140 kW/2300 tr/min
|
|
|
Dimensions (L x l x H)
|
8900×2625×3470mm
|
|
|
Poids en ordre de marche (standard)
|
15400kg
|
|
|
Vitesse de déplacement, marche avant
|
5,8,11,19,23,38 km/h
|
|
|
Vitesse de déplacement, marche arrière
|
5,11,23 km/h
|
|
|
Force de traction (f=0.75)
|
79KN
|
|
|
Performances en côte max
|
20 %
|
|
|
Pression de gonflage des pneus
|
260 kPa
|
|
|
Pression hydraulique de fonctionnement
|
16 MPa
|
|
|
Pression de transmission
|
1.3 à 1,8 MPa
|
|
|
Angle de braquage max. Des roues avant
|
±50°
|
|
|
Angle d'inclinaison max. Des roues avant
|
±17°
|
|
|
Angle d'oscillation max. De l'essieu avant
|
±15°
|
|
|
Angle d'oscillation max. De la boîte d'équilibrage
|
15
|
|
|
Angle d'articulation du châssis
|
±27°
|
|
|
Rayon de braquage min. À l'aide de l'articulation
|
7,3 m
|
|
|
Biade
|
||
|
Levage maximal au-dessus du sol
|
450 mm
|
|
|
Profondeur de coupe maximale
|
500 mm
|
|
|
Angle de position de lame maximum
|
90°
|
|
|
Angle de coupe de la lame
|
28°-70°
|
|
|
Cercle inversion de rotation
|
360°
|
|
|
Largeur X hauteur du versoir
|
3965×610 mm
|
|
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 
