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Fournisseur Audité Tombereau de chantier pour applications minières hydraulique SRT55D haute efficacité de 55 tonnes
Vue complète
·1. Pare-brise panoramique avec une vue plus large ;
·La zone aveugle de la structure courte de la locomotive est plus courte de 2 mètres que les produits similaires. La disposition impeccable des rétroviseurs rend le fonctionnement plus sûr.
Mécanisme de direction et système de suspension
·Le roulement articulé renforcé garantit la fiabilité du véhicule lors de la direction et des chocs.
Circuit hydraulique
·Grâce à la technologie avancée d'adaptation hydraulique, la température de l'huile est inférieure de 5 °C à celle des produits similaires. Les modules fonctionnels indépendants n'interfèrent pas les uns avec les autres.
Mécanisme de direction
·Grand angle de braquage, mieux que le niveau de l'industrie.
·Mobilité et efficacité de fonctionnement améliorées.
Système de suspension
·Avec un cylindre de suspension breveté, la valeur quadratique moyenne de l'accélération des vibrations est 20 % inférieure à celle des produits domestiques similaires.
·La suspension indépendante McPherson permet d'éviter efficacement l'usure excentrique causée par la force latérale du cylindre de suspension traditionnel dans l'industrie, d'améliorer la durée de vie du cylindre de suspension et de réduire l'usure des pneus.
| Capacité (à ras/à refus) | 26/35 m³ |
| Déplacement | 16.1 L |
| Modèle de moteur | TAD1643VE-B. |
| Conduite à gauche/droite | Gauche/droite |
| Poids de la charge | 55 T |
| Système de lubrification | Lubrification automatique en option |
| Max. Performances en côte | 30 % |
| Couple maximal | 3260 NM |
| Min. Rayon de braquage | 9540 mm |
| Poids net | 40 T |
| Taille | 9155*5400*4505mm |
| Puissance totale | 565 kW |
| Pneu | 24.00R35/E4 |
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