Chariot élévateur diesel 2.5 tonnes à chaud CPCD25 chariot élévateur JAC avec Prix bon marché
1. Les composants principaux tels que la transmission et l'essieu moteur sont tous fabriqués par des fabricants indépendants. L'équipement de fabrication et d'assemblage des armoires est le premier au pays. Les principaux composants de l'armoire sont importés, le taux de défaillance de l'assemblage de l'armoire est faible et la qualité de l'armoire domestique est la meilleure ;
2. L'utilisation de la capuche intégrale, belle apparence, structure interne de structure de la nervure de châssis, haute résistance, qualité fiable;
3. Il adopte un nouveau mécanisme de réglage du volant à double filetage, fermement verrouillé et facile à utiliser ;
4. Configurer le pont de direction moulé, étanche et résistant à la poussière, améliorer la durée de vie et la fiabilité du connecteur rotatif ;
5. Bras à vue large, champ de vision large, acier profilé breveté indépendant, grande section transversale, structure solide ;
6. Adopter un filtre à air à boîtier en fer, une longue période d'entretien, et mieux s'adapter aux mauvais environnement de travail, comme les grandes poussières;
7. Remplacer la pédale de la voiture par la pédale anti-patinage en aluminium pour assurer la sécurité du conducteur de la cabine du chariot élévateur ;
8. Les dimensions de l'ergonomie telles que le volant, le siège et le cadre d'instruments sont raisonnables, le fonctionnement du conducteur est confortable et la vision du conducteur est ouverte;
9. La connexion de l'essieu directeur et du châssis est soutenue par des tampons d'amortissement en caoutchouc pour réduire les vibrations de l'ensemble du véhicule et améliorer le confort du conducteur ;
10. Angle d'ouverture du capot jusqu'à 80 °, ce qui améliore considérablement la facilité d'entretien ;
11. Adopter un nouveau mécanisme de verrouillage du capot pour augmenter la flexibilité et la fiabilité de l'ouverture du capot.
Modèle |
|
CPCD25 |
Type d'alimentation |
|
Diesel |
Capacité nominale |
kg |
2500 |
Centre de charge |
mm |
500 |
Hauteur de levage |
mm |
3000 |
Angle d'inclinaison du mât (avant/arrière) |
Deg |
5/15 |
Porte-à-faux avant |
mm |
550 |
Empattement |
mm |
1850 |
Voie (avant/arrière) |
mm |
1250/1205 |
Frein de translation |
|
Pédale hydraulique |
Frein de stationnement |
|
Niveau mécanique |
Vitesse de levage (avec/sans charge) |
mm/s |
400/520 |
Vitesse inférieure (avec/sans charge) |
mm/s |
(avec charge)300 |
Vitesse de déplacement (avec/sans charge) |
km/h |
18/23 |
Performances en côte max . (Avec charge) |
% |
17 |
Moteur |
Modèle |
|
A495BPG |
Fabricant |
|
Xinschang |
Puissance nominale |
kw |
42/2650 |
Calcul max |
|
174/1800 |
Déspilacement |
|
2.98 |
Batterie |
Tension |
V |
12 |
Capacité |
Ah |
100 |
Boîte de vitesses |
Type de transmission |
|
Hydraulique |
Vitesses, vitesse (avant/arrière) |
|
I/I |
Pneu |
type |
|
Pneus de secours |
Modèle |
Prot |
|
11.5/80-15.3-14PR |
Arrière |
|
27×10-12-12PR |
Poids |
kg |
4750 |