Fabricant officiel Qy50ka Chine 50 tonne Construction Mobile Truck Lift Grue
La structure de la grue de camion QY50KA est compacte, les performances de fonctionnement de l'industrie sont les plus élevées. Performances de pointe et performances de conduite d'une mise à niveau complète, des concurrents leaders. Technologie de convergence à double pompe, efficacité opérationnelle d'un plomb complet.
1. Performances de levage et de conduite de pointe
Rampes de type U à cinq sections. La longueur de la flèche est comprise entre 11,4 m et 43,5 m, avec des performances de levage élevées, ce qui permet d'atteindre 5 % à 10 % d'avance sur les produits ayant les mêmes tonnages dans le même secteur. Moteur de grande puissance avec de bonnes performances dynamiques, une excellente aptitude en côte et une excellente circulation. Les performances en côte et la vitesse de déplacement maximale sont respectivement de 42 % et 85 km/h.
2. La fiabilité de la dissipation de chaleur, du système électrique, etc. A été améliorée grâce à une utilisation et une conduite plus sûres
Clip de connecteur étanche est équipé d'une gaine en caoutchouc à l'intérieur avec une excellente étanchéité à l'eau et un niveau de protection conforme à IP65. Le condenseur de climatisation est installé séparément, la capacité de dissipation thermique est considérablement améliorée et la température ambiante est supérieure à 45.
3. Technique de confluence à double pompe fiable et mature, maintenant les avantages d'un fonctionnement efficace
La technique de confluence à double pompe est adoptée pour le levage et la chute du treuil, l'extension et la rétraction de la flèche paresseuse et du lubrifiant, ce qui précède les opérations de graissage et d'extension et de rétraction.
4. Les changements de vitesse à assistance pneumatique et 45 % de la force de changement de vitesse sont réduits
Le système de suralimentation fonctionne uniquement en appuyant sur l'embrayage, ce qui évite efficacement d'endommager la boîte de vitesses lors du passage des rapports. Par rapport à la même industrie, la distance de passage des rapports de 100 mm et la force de passage des rapports de 45 % sont respectivement réduites.
| Description |
Unité |
Valeur du paramètre |
| Longueur totale |
mm |
13930 |
| Largeur hors tout |
mm |
2780 |
| Hauteur hors tout |
mm |
3630 |
| Base d'essieu |
1er,2ème essieu |
mm |
1470 |
| 2ème, 3ème essieu |
4300 |
| 3ème, 4ème essieu |
1350 |
| Empattement |
mm |
2304+2075 |
| Porte-à-faux avant/arrière |
mm |
2389/2064ou 2376/2064 |
| Extension avant/extension arrière |
mm |
2131/226 ou 2144/226 |
| Masse totale du véhicule en configuration de déplacement |
kg |
42200 |
| Charge par essieu |
Pont avant |
kg |
16200 |
| Essieu arrière |
26000 |
| Puissance nominale du moteur |
kw/(tr/min) |
276/2200 |
| Couple nominal du moteur |
N.m/(tr/min) |
1500/1300-1600 |
| Vitesse de déplacement max |
km/h |
85 |
| Vitesse de déplacement stable min |
km/h |
2 à 3 |
| Diamètre de braquage min |
m |
24 |
| Garde au sol min |
mm |
327 |
| Capacité de pente maximale |
% |
42 |
| Angle d'approche |
° |
19 |
| Angle de départ |
° |
15 |
| Distance de freinage (à 30 km/h, pleine charge ) |
m |
≤10 |
| Consommation d'huile par 100 km |
L |
40 |
| Niveau sonore extérieur pendant la conduite à accélération |
DB (A) |
≤88 |
| Niveau sonore en position assise |
DB (A) |
≤90 |
Fournisseur Audité 
