Marque populaire chinoise 5 tonnes LG50DT Mini Diesel chariot élévateur avec Bon état de vente
Protection anti-retournement intelligente
* adopter une technologie de commande intelligente pour détecter les paramètres de travail en temps réel de l'équipement et empêcher le retournement. Il est très intelligent, garantissant la sécurité et un fonctionnement sans souci.
Technologie de protection antichute de l'espace utilitaire
* la technologie peut automatiquement contrôler la position de l'équipement, empêchant la chute de la cargaison dans les urgences telles que le freinage brusque ou un virage.
Technologie d'extinction automatique d'incendie
* le réseau de pipeline extincteur automatique avec un jet fort peut réaliser des fonctions d'alarme d'incendie, anti-flaming, et extinction d'incendie. Les performances ignifuges sont stables et fiables.
Technologie de verrouillage automatique de la cabine
* pendant l'entretien, la cabine sera mise sur un côté. Avec une utilisation inappropriée, des accidents se produirait. La cabine du chariot élévateur à fourche extra-robuste est dotée d'une double protection contre le retournement mécanique et hydraulique, empêchant ainsi tout retournement accidentel.
Technologie de freinage automatique en marche arrière
* en adoptant des technologies comme la lecture laser et l'identification graphique, la machine peut détecter avec précision des personnes ou des obstacles sur la route de conduite et puis freiner automatiquement pour prévenir les accidents. Il est très intelligent et hautement sûr.
Conception de structure fiable
* conçu par la Chine et l'Allemagne ensemble, l'équipement est assuré d'être très fiable et endurable en adoptant un système de conception de prototype à chiffres complets, passant par FEA, analyse de simulation dynamique, ainsi que des tests d'endurance et de vibration stricts.
| MODÈLE |
LG50DT |
| Type d'alimentation |
Diesel |
| Capacité nominale (kg) |
5000 |
| J Centre de la charge (mm) |
600 |
| hauteur de levage max . STD h1 (mm) |
3000 |
| h3 hauteur de levage libre (mm) |
200 |
| Dimension de fourche STD L5*W*T (mm) |
1220×150×60 |
| Angle d'inclinaison du mât (deg) |
6/12 |
| L3 porte-à-faux avant (mm) |
590 |
| L4 porte-à-faux arrière (mm) |
645 |
| Dimension globale |
|
| L1 longueur totale (mm) |
4705 |
| W1largeur de dépassement (mm) |
2000 |
| h2 hauteur de mât abaissé (mm) |
2500 |
| h4 hauteur du protège-conducteur (mm) |
2464 |
| R1 rayon de braquage min. (Mm) |
3415 |
| Allée d'intersection min. (Mm) |
5400 |
| Vitesse (charge/décharge) |
|
| Vitesse de déplacement max . (Km/h) (F/R) |
27/27 |
| Vitesse de levée max . (Mm/s)(charge/décharge) |
330/450 |
| Max.gradient (%) |
20 |
| Poids mort (kg) |
8082 |
| Voie du panneau de commande (avant/arrière) (mm) |
1470/1700 |
| L2 distance d'essieu (mm) |
2250 |
| Min.ground jeu |
|
| Mât M2 (mm) |
216 |
| châssis m1 (mm) |
248 |
| Moteur standard |
CA6110/125G2 |
| Puissance nominale (kw) |
83 |
Fournisseur Audité 
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